HondaCX.com

Merci les gars :binouze: je comprends pas, j’avais pas reçu de notifications..... La durite sur la colonne est l’arrivée du flexible du maître cylindre qui se raccorde sur un tube en alu la traversant pour finir en dessous et se répartir de chaque côté. En gros, c’est un répartiteur :lol: La RS1 c’e...

Salut les gars ! Petit passage pour vous faire partager la petite dernière :D Un K100 destiné à la benne, changement moteur, segments et plein d’autre choses..... 2 ans que je bosse dessus. A l’achat https://i.servimg.com/u/f11/18/10/50/93/20170819.jpg Aujourd’hui https://i.servimg.com/u/f11/18/10/5...

Bon ben vivement la suite

Je suis quasiment persuadé d'en avoir une, je t'enverrai un texto demain matin

Je crois qu'il me reste une flasque, je te dirais ça demain. Peut-être même qui me reste tendeur et patin de distri.

En tout cas c'est cool que t'ai trouvé un bon mécano pour te filer un coup de mains

Salut Yves,

Oui on parlait bien du filetage du boulon du rotor.

Ce qui me surprend par rapport à son outil commandé sur CMNSL, site que l'on connaît tous, c'est que la référence correspond à l'outil pour les 500 cx... Enfin, il nous confirmera ça

Exact

Hello, Ben c'est bizarre que t'arrives pas avec ton outil, perso il me semble avoir vissé un boulon à l'emplacement du doigt en bout de vilebrequin, mis le moteur à l'horizontale, tenu le stator et tapé sur l'extrémité de mon boulon pour le décoler. Je crois même que je m'étais servis d'un gros tour...

nickel

Tes coussinets ont l'air en excellent état

Te fais pas de soucis pour le vilo, respecte bien la procédure de la RT pour le sortir. Le plus chiant c'est le flasque situé côté distri.

En fait tu attends la température idéale de 17,5 degrés pour les extraire

Alors, les pistons sont sur l'établi ?

Si c'est bon tu peux pousser, effectivement depuis le bas.

De toute façon ça craint rien car de plus, du va changer tes segments vu le réalesage à 0.25.

Pas besoin d'outil pour sortir les pistons. Le palier du coussinet de bielle du piston gauche se trouve derrière la pompe à huile. Après l'avoir retiré, du accèdes aux deux écrous de 12, desserres et pousses ton piston depuis cet endroit. Pour le piston droit, retires le doigt du sélecteur de vitess...

tiens , jette un oeil sur ce qu'a fait Papy Twin, peux etre que ça peux t'eclairer :D http://www.hondacx.com/viewtopic.php?t=6139&postdays=0&postorder=asc&highlight=chrome&start=75 Merci arbreacame, j'avais pas vu ton message :up :pinard Je n'avais pas de joint intérieur à la bague ...

J'ai démonté et remonté l'ensemble du couvercle de pompe à eau hier soir. J'ai suivi à la lettre ta procédure Thierry et le résultat est : Il n'y a plus de fuite :zboing-zboing :zboing-zboing :zboing-zboing Merci à toi mon gars, tu me laissais un soupçon d'espoir et ça a fonctionné :D :pinard :pinar...