The Scan' Cx

[Scanner 22]

Dernières évolutions......après avoir ressorti le moulbif du cadre et m'orientant vers un style Old School, j'ai pris un cadre de custom, rajouté une boucle arrière, soudé des renforts, déplacé la batterie et ai modifié un clignotant d'origine pour le feu arrière qui sera peint par un rouge vitrail. Le tout dans le cadre, j'ai fait une petite vidéo hier

Les échappements sont faits avec des tubes de lit superposé que mes filles n'utilisaient plus, le guidon trouvé neuf dans une concess au passage, il était accroché au mur, certainement une commande qui avait foirée Le support de plaque est en alu travaillé, le bac recevant le CDI, le régulateur et le relais du démarreur également. Pour finir, deux garde-boues en poly, bon, j'ai pas mis l'avant pour le moment

[Clou52]

Ça démarre bien ce projet

[Scanner 22]

Ça a démarré depuis un moment, mais j'étais sur le post mécanique

[Scanner 22]

Eh ben, salut les gars (et les gonz bien sûr) !

Ça fait un bail que j'suis pas venu, j'avais différents projets en cours mais surtout, je suis resté bloqué sur le style du CX....depuis le mois d'octobre l'année dernière !

J'avais fait un cul de selle et des modifs, mais ça me plaisait toujours pas....je m'y suis remis depuis une semaine, changement radical, peinture, fabrication de la selle, des échappements avec les tubes de lit de mes filles etc....

Je voulais en faire une qui ne ressemble pas à tout ce que l'on voit et au final, j'suis carrément pas déçu

J'ai fait une p'tite vidéo, tout n'est pas encore fini, des réglages à effectuer, en esthétique aussi, elle a encore subi quelques évolutions aujourd'hui







https://www.youtube.com/watch?v=X4J8SDPtDIw



Désolé, j'ai pas trouvé comment intégrer une vidéo Youtube directement sur le post....si quelqu'un peut m'expliquer svp, je suis preneur

[thierry mecano]

Le problème, c'est toujours l'intégration de la plaque minéralogique et du feu AR mais pour le style ta transfo est sympa

Pour moi, je pense que le garde-boue arrière est indispensable pour supporter feu et plaque, dans le style par exemple des 350 CB de la grande époque.

[Scanner 22]

Merci Thierry, te fais pas de bill pour le feu arrière, j'ai mon idée.

Concernant le gb, j'ai aussi quelque chose en cours, elle n'est pas fini là

[Wilephi]

Le phare éclaire le pneu ?
Y'aura aussi un système de graissage du pneu arrière sur celle là ???

[Scanner 22]

Pas besoin de lubrifier le cardan

[Scanner 22]

Pour le feu arrière, j'ai détourné un clignotant d'origine, mis 2 plots et peints l'intérieur du cache en rouge

Par contre, je pense que je vais pouvoir re-tomber le moulin, ce fichu alternateur n'a pas l'air de donner grand chose

J'ai terminé le garde boues avant, je vais en faire un à l'arrière qui partira du bras oscillant jusqu'au dessous de la plaque d'immatriculation

[Scanner 22]

Pas de bol, le moteur s'est bloqué à faible alllure, j'ai pensé à un serrage


J'ai déposé le moulin du cx et après avoir retiré la boite de vitesse pour accéder à l'embiellage, le verdict est tombé.....

C'est pas un serrage mais un problème de coussinet de bielle du cylindre gauche.

Le vilebrequin a pris un coup, je pense que je vais le changer et la bielle également.












Si quelquun a ça, je suis preneur

[Scanner 22]

Ça y est, c'est fini le moulin est vide de chez vide

Bilan:

1 vilo hs
Coussinets de bielles à changer
Bielles ok
Pistons ok
Chemises ok

Ça c'est juste à trouver un vilebrequin, une pochette de joints, segments et coussinets







Finalement. Cest pas si grave

[thierry mecano]

Pas grave mais les vilebrequins en état de 500 ne courent pas les fonds de garage..................!

[Scanner 22]

J'ai vu plusieurs annonces avec des pièces moteur, je pense que ça devrait aller

C'est déjà arriver à quelques membres sur leurs Cx ? Un problème connu ou c'était une exception ?

Merci Thierry

[jacques segret]

j'en ai un de démonté mais :400 ou 500 ? .

[Scanner 22]

.....je sais pas trop comment voir la différence.....diamètre ? Longueur ? Quoi que ce sont peut être les mêmes, finalement ce sont les pistons qui sont différents