et les cyclos alors !!

[ellimacmis]

[Francis]

[/quot
Merci, oui... mais ANTS !

Je pensais que le plus dur était fait, mais j'ai tourné en rond sur le site de l'ANTS pendant 2 heures !

Pour demander une carte grise collection pour un cyclo jamais immatriculé, c'est l'horreur !

J'ai cliqué sur Immatriculation, Véhicule d'occasion, mais on me demandait un n° !
Après avoir cliqué sur autre demande et suivi toutes les instructions de l'aide en ligne,
on me demande si mon véhicule a déjà été immatriculé en France ou à l'étranger !

Finalement, armé du certificat FFVE, j'ai rempli je ne sais quelle demande, on verra bien...

Je sais quelques-uns on fait passer leur CX en "collection", mais avez-vous le mode d'emploi (surtout en 1ère immatriculation)

[ellimacmis]

Je l’ai fait sans problème pour ma CX, mais elle était déjà immatriculer à mon nom. Ca simplifie tout.

[Francis]

Suite des aventures de la Mobylette, vous allez rire !

Ma demande est quand même arrivée à l'ANTS qui me demande encore quelques photos,
bon, j'ai l'habitude maintenant, mais ils me demandent aussi le rapport du contrôle technique.
J'y vais donc ce matin, et là, on me demande la carte grise !
J'ai eu beau expliquer que la demande était en cours, réponse : sans carte grise pas de contrôle !

Donc pas de carte grise sans contrôle et pas de contrôle sans carte grise !

[ellimacmis]

Non, ton contrôleur est un c.., heu, une bille.

Presente lui ce lien officiel du service public. Et il pourra constater qu’il peut le réaliser sur la présentation de ton attestation FFVE.

https://www.service-public.gouv.fr/part ... its/F16760

[Francis]

Non, ton contrôleur est un c.., heu, une bille.

Oui ça c'est sûr !

Merci pour le lien, je vais lui envoyer.

L'excuse du gars, c'est que pour ouvrir un dossier sur son PC il lui faut un numéro d'immatriculation !

En attendant j'ai envoyé un mail à l'ANTS et au siège de Autosur,..

[Francis]

Suite des aventures de la chaudron.

Ma tentative de contrôle ayant avorté, histoire d'exprimer mon mécontentement, j'ai envoyé un mail
quelque peu "salé" au siège de Autosur. Réponse immédiate du directeur technique qui se confond en excuse,
prend contact avec l'incompétent et me rappelle aussitôt pour me dire qu'on m'attend avec tout le respect dû
à ma vénérable machine. Inutile de vous dire que je suis allé voir ailleurs...

Donc aujourd'hui j'arrive tout confiant dans un autre centre, tout se passe bien, le gars est consciencieux,
inspecte tout, pas de soucis jusqu'au moment fatidique, le contrôle de vitesse. Là, je suis un peu inquiet,
avec l'allumage électronique et le carbu de 15, je crains le pire ! En effet, sur le rouleau, la belle explose
le compteur de la machine de test : plus de 60 km/h ! J'essaie d'expliquer au gars que il y a plus de 50ans,
le bridage était plus ou moins fantaisiste, heureusement sympa et compréhensif, il fait un 2ème essai, molo
sur la poignée de gaz et là : 37 km/h ! Ouf !

Et maintenant plus qu'à envoyer le fameux papier à l'ANTS... sauf que quand je me connecte est affiché :

Les démarches liées à l'immatriculation sont inaccessibles pour le moment

Ils m'auront tout fait !

[Dr.X]

le contrôle de vitesse. Là, je suis un peu inquiet,
avec l'allumage électronique et le carbu de 15, je crains le pire ! En effet, sur le rouleau, la belle explose
le compteur de la machine de test : plus de 60 km/h !

Ma Mobymatic en 1973, version full origine, atteignait déjà le 60km/h... Le bridage à 45km/h est une plaisanterie, ni les cyclos, ni les scoots en 49,9cc, ni les voiturettes sans permis ne respectent les 45 km/h en sortie de concession... et tout le monde le sait!
Le CT est une autre hypocrisie, si ça se règle à la poignée de gaz à la bonne volonté du contrôleur comme tu le décris, remarque, il vaut mieux, parce que pas grand monde serait capable de brider à 45 des machines qui ne l'ont jamais été! D'ici à devoir créer des kits de bridage pour débloquer tous les véhicules recalés au CT cause dépassement de la vitesse légale, ça serait intéressant...