HondaCX.com

Le truc de sûr c'est que faut tomber la ligne pour changer le filtre à huile... Mais c'est du bien bel ouvrage de chaudronnier !

En conservant le montage d'origine tu as ça aussi https://www.servicemotopieces.com/home/ ... mm-x1.html

Un lien utile (en anglais) pour tester allumage, charge... pour cxe, gl...

http://www.genebitsystems.com/david/Mot ... oblems.htm

La couleur des bougies donne une bonne information sur la carburation, une photo peut aider au diagnostique...

Parce que c'est un 500



Sur le 650 tu as une valve par tube

mp envoyé

https://www.leboncoin.fr/motos/1107091403.htm?ca=12_s

http://www.hondacx.com/images/uploads/Tronky/e45071eede6a095657e794dca0b239c0a91f780a.jpg
http://www.hondacx.com/images/uploads/Tronky/90399920375eec371dc3a6960e433d8838a85d9f.jpg
http://www.hondacx.com/images/uploads/Tronky ...

Le joint torique de passage d'huile se trouve page 127 de la rt et porte le N°13 sur le schéma. Dimensions : diamètre 6.9x1.5mm

Décidément !

Pour avoir une idée du coût des pièces (reste assis) : http://www.cmsnl.com/honda-cbr1100xx-su ... ml#results

Et moi et moi..!



Il me reste encore 3-4 bricoles à faire dessus

même outil que Volatyl... Pour être sûre, mesure la profondeur de ton puits de bougie.

Je prends le kit KEYSTER KH-1265NFR pour mon GL500

http://www.hondacx.com/viewtopic.php?p=114193#114193

L'amortisseur de cb1000r c'est pour GL500, c'est pratiquement "plug and play", faut juste réaliser 3 entretoises : http://www.hondacx.com/viewtopic.php?t=12059&highlight=

Sur 650 la chape inférieure est en forme de U, donc le cb1000r ne va pas !

Par contre, je me suis servi du site YSS pour ...

Après en avoir changé 3 même vidangés, je me suis résigné à passer à de l'adaptable le showa du cb1000r va très bien.

A 80.000 kms on est vigilent sur la distribution s'il est n'a pas été déjà faite.

Le tambour arrière sur cx, gl, à la réputation de couiner rien de trop anormal, mais peut-être que dans ton cas, les garnitures du tambour sont usées jusqu'à la corde et le bruit que tu entends c'est peut-être le frottement de l'acier sur l'acier.
Comment se présente sur ta moto la vis de réglage au ...