Arbre à came CX 400 et CX 500

[pimousse]

Salut les CXmen's

J'ai récupéré un 400 CX C gravement chuté puisque le cadre à plié ! l'ensemble est plutôt pourri et n'a pas tourné depuis ... 15 ans ? et l'arbre à came a sectionné au niveau du palier ...
Bref, j'ai jeté la moitié des pièces qui elles étaient vraiment pourris ... mais LE moteur, quand à lui n'est pas bloqué ! aujourd'hui j'ai commencé à l'ouvrir, déculassé et effectivement rien ne se bloque et à vu d'oeil il n'à pas l'air suspect !
Donc j'ai l'intention de le restaurer et de retrouver une épave histoire de faire un CR pour ma femme ...

J'ai trouvé un arbre à came ! (merci Patlezen ) mais c'est un arbre à came de CX 500 et la question est : est ce que se sont bien les même AAC entre le 400 et le 500 ?

La pour le coup c'est moi qui cale !!!

[Stephane 74]

idem pareil kifkif ras c'est le meme
il me semble

[pimousse]

Heeeeuuuuu ... ton : " il me semble " ne me me plait pas là !!! MDR

On est bien d'accord qu'entre le 400 et le 500 il n'y a qu'une histoire de vilo pour la différence d'alésage ?

[Stephane 74]

si c'est pour garder une réserve..mais je suis sur a 99%

[Stephane 74]

et aussi en difference 100 cm cube

[pimousse]

Arh ... je les avais oublié ces 100 cc

Bon et bien merci Steph ,nous ont se voient au MOTO légende

Si il y a d'autres CXmen's qui confirme pour l'AAC , histoire d'avoir nos 100%

[thierry mecano]

Entre 400 et 500, les diagrammes de distributions sont identiques.

Et entre le moteur de 400 et de 500, l'alésage et la course changent donc les vilebrequins sont aussi différents.

[pimousse]

Donc si le diagrame du 500 est le même, le calage de l'avance ainsi que l'AAC sont identique au 400 ?
En faisant qques recherche j'ai trouvé les deux ref. HONDA :

AAC de CX 400 : 14100 MA1 000
AAC de CX 500 : 14100 415 010

Honda sort deux références différentes sans en savoir plus !

Donc pour l'instant j'ai le 1% de doute de Stéphane

[pimousse]

Bon après de longues recherches j'ai ma réponse à 100%
Merci à BACHER Motos qui m'a aidé dans cette recherche via différentes références ! puisque qu'il m'a trouvé cette référence supplémentaire : 14100-415-020
Et en faite en approfondissant ces trois ref. on retombe bien sur une seule référence commune qui est : 14100-MA1-000 pour les deux cylindrés, 400 et 500 CX.

Voili, voilou, pour ceux qui tente l'aventure comme moi, c'est possible
Par la suite je créerai un tuto sur ce nouveau CR que je réalise en partant d'une épave

[Stephane 74]

bon ben mes 99% sont pas si mal !!

[pimousse]

C'est clair