[HELP] Honda CX500 street scrambler tracker

[runrunrun]

Bonsoir ami CXistes

Merci pour tous vos retours et conseil.

Livraison et montage du boitiers ce week ... eh beh tu sens un changement dans le comportement de la moto

Elle prends bien les plages de couples, elle est plus nerveuses

MAIS...

Toujours du mal à dépasser les 100

J'ai l'impression que les carbus s'engorgent...pourtant les cornets ont leur brides et tout ( quelqu'un aurait les dimensions des gicleurs à installer pour faire plus pro ? )

Du coup j'me dis peut etre que j'ai une prise d'air... ou juste que j'ai toujours trop d'air qui rentre

Donc week end prochain rebelotte, teste et réglages

Merci d'avance & bon dimanche

[runrunrun]

Bonsoir,

Aprés lecture ici et là des montages des boitiers Ignitech...j'ai compris un de mes soucis
En voulant bien faire j'ai branché la fameuse prise aux doubles fils bleus... J'viens de commander mes resistance de puissance pour faire les masses
Le résultat plus tard dans la semaine avec un peu de chance Elle aura la pêche à tous les tours et ira au dela de 110

J'ai un petit bruit sur le moteur j'espére qu'il s'agit des culbuteur que j'avais toujours pas réglé... sinon c'est les coussinets

[runrunrun]

Hello hello,

J'en appelle à l'aide des expert car là j'comprends plus

Ingnitech + resistance de puissance installée (25W pour avoir moins de chauffage) + la rampe est nettoyée sans bouchon nulle part mais j'ai 2 soucis

Premier probléme:

Antiparasite (wemoto) gauche j'prends des chataignes juste en le touchant, le probléme disparait aussitot que j'mets des antiparasite d'occasion d'origine :/

Deuxiéme probléme:

La moto ne dépasse pas les 100 elle semble engorgée ou crapote mais ne dépasse pas les 100

Pour infos j'ai checké les bougies les deux sont chocolat cacao poudre et séche :/

Quelqu'un aurait une idée? J'allais agrandir les trous sur mes brides de cornets

Bon dimanche à tous

[YVES PIPEAU]

Bonjour Run run

Pour savoir si tu n'as pas trop d'essence pour ton réglage carbus,tu peux fermer ton robinet d'essence et au bout d'un moment,si la machine monte bien dans les tours,avant de tomber en panne, c'est que tes gicleurs sont trop gros.

Sinon, tu es dans quelle ville.

[runrunrun]

Merci Yves pour le tuyau j'vais tenter voir ce que cela donne

Le principale soucis c'est que j'arrive toujours pas à dépasser les 100 alors que j'ai l'ignitech, les brides, les carbus propres
ET la moto de 0 à 90 ne montre aucun signe d'engorgement ou de faiblesse, elle est plutot dynamique même

Pour les gicleurs si j'dis pas de bétises j'suis en d'origine 78 et 112 donc j'comprends pas les bougies marron séches

Les vis de richesses sont a 1/4 de plus que le réglages de base (2tours non?)



Du coup j'vais tenter de d'augmenter les trous dans mes brides et faire le test

Personne n'a rencontré ce problème?

Bonne journée à tous

[YVES PIPEAU]

Si tu as des cornets et les gicleurs d'origine,tu as plutot intérèt à réduire l'air qui arrive dans les cornets avec une rondelle découpée dans un morceau de plastique ou autre.
Tu fais bplusieurs diamètre pour prebdre ce qui va le mieux.

[runrunrun]

Bonjour à tous !!

Après tout ce temps me voici de retour pour tenter de finir la belle

Petite photo de la réalisation, j'ai eu la chance de rouler un petit peu avec tout de même mais quelque chose n'allait pas:

- parfois j'avais la cuve du carbu droit qui se vidait sur la boite à fumées (pas super super niveau sécurité)
- fuite d'huile au niveau de la vis du tendeur de chaine
- fuite d'eau coté pompe
- petit bruit de frottement

Là j'me suis dis bon t'as la chaine à faire et j'vais tout faire d'un coup. Mais d'abord le carbu

Du coup j'me suis décidé à démonter la rampe et la passer aux ultras sons (4 bains au chaud) + tous les joints neufs et pontés etc.
Ensuite j'ouvre la bestiole et là suprise... la chaine semble avoir été changée (et les guides aussi) MAIS y a un soucis la partie du carter en alu et l'écrou à déjà été bien mangé + il manque une rondelle en acier (12x17x1) sur l'engrenage du démarreur

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Du coup j'me demande si quelqu'un serait à même de me céder ces pièces ($) merci d'avance

[runrunrun]

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Pour vous faire une idée du rendu final (manque les rétros et les cornets)
Faut la faire rouler pour les beaux jours

[Munds]

Elle est super belle ta petite scrambler
Concernant ton problème, verifie bien que tu n'a pas inversé les deux gicleurs dans le carbu...

[Munds]

Et aussi, tu as quoi comme cornets ???

[runrunrun]

Hello,

Pour les cornets j'ai des K&N un peu allongés pas des coniques + ajustements des gicleurs en 90 & 100( et des cacahuètes ). Pas réussis à bien caler la bride et dure de trouver les infos, donc en masquant la moitié des cornets elle tourne bien

Là mon soucis c'est de trouver les pièces pour la refermer, les rondelles sont en ruptures chez honda et cmsl

Donc avec un peu de chance une âme charitable aura sans doutes ces piéces en échanges de quelques euros

[xrider66]

Salut ! t'as essayé ici ?

>> https://www.bike-parts.fr/honda-moto/re ... 500/france

>> https://www.partzilla.com/catalog/honda ... 79/cx500-a

[runrunrun]

Meric Xrider pour les liens

Dommage les rondelles sont en rupture partout et j'arrive pas à trouver en standard des 12x17x1... en acier ou inox parce que le cuivre va vite etre rongé par le frottement.

J'aurai jamais dû l'ouvrir je pense là j'suis bloqué

[thierry mecano]

pourrais-tu me dire exactement ou se trouve la rondelle que tu cherches, je dois avoir cela.

Une photo de ton ensemble démonté et indication de la place de ce qui manque ou tout simplement le numéros de la pièce par exemple sur cmsnl sur l'éclaté et je recherche.

[xrider66]

Comme te dit Thierry , files la ref ! au pire tu la tape sur Google avec un peu de chance c'est compatible avec d'autres modèles chez Honda