Caf'ra project

Un projet de transformation, une café-racérisation en cours, des prépas particulières ou des adaptations hors du commun ... Alors par ici

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Message par lahaye » mer. 14 juin 2017 15:33

arbreacame a écrit :Oui c'est tout à fait ça , agrandir l'axe de droite ,le tuber plus gros et soudure.
Et ainsi la platine du repose pieds reste comme à l'origine et non pas decalé sur la droite comme avec ta solution :chut2
Pour la jante , j'étais partie sur une jante arrière de 1200 gs BMW a rayon , que je vais revendre d'ailleurs.
En faite ça sera moyeu sur mesure et cercle de jante excel :hehehe
Ma platine sera décalée de 15 mm: pas excessivement gênant..
Ensuite, à cause de la place nécessaire à cause de la sélection de vitesses: je pourrais décaler à gauche et équilibrer les appuis
Modifié en dernier par lahaye le jeu. 15 juin 2017 07:00, modifié 1 fois.
Mieux vaut 100% de 50cv que 50% de 100 cv!
Faut pas confondre: Piéces détachées adaptables & piéces adaptées détachables!
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Message par lahaye » jeu. 15 juin 2017 07:00

arbreacame a écrit :Pour la jante , j'étais partie sur une jante arrière de 1200 gs BMW a rayon , que je vais revendre d'ailleurs.
En faite ça sera moyeu sur mesure et cercle de jante excel :hehehe
Eheh, gros travail pour toi aussi... 8)
Envois nous des photos de ce que tu as déjà fait...
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Message par arbreacame » sam. 17 juin 2017 21:22

Donne moi 15 jours , j'ai pas mal de taff à côté :o

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Message par arbreacame » lun. 05 mars 2018 21:43

Salut lahaye , quel son les nouvelles de ton projet ?? :atable:

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Message par lahaye » mar. 06 mars 2018 07:56

Hello,

Aucune, rien, nada, que dalle, peau de zob!
J'ai travaillé principalement dans la maison et sur le Dom, cet hiver, si bien que le CX est resté au fond du garage et je pense qu'il va y rester pour l'été...
A moins que je finisse les supports à roulettes des brêles ce qui me permettra de bouger les motos + facilement (4 brouettes dans 25 m² et forcées de cohabiter avec du rangement et l'atelier: faut organiser tout ça façon poupées gigognes...)
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Message par lahaye » lun. 29 oct. 2018 09:13

Retour du CX sur le devant de la scène, lors du permutage et hivernage des bécanes.
Donc objectif de cet hiver/printemps (hormis la grosse révision du VFR et le remontage du moteur du CBR de Mme): ancrage et cinématique de la suspension arr.
Et si il y a encore du temps: modif de la jante arr pour connexion sur le monobras...
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Message par lahaye » lun. 05 nov. 2018 10:46

Reprise des activités (le temps que le titi fasse sa sieste ):
Modification du toyo d'eau qui va de la pompe au radiajo
Image
soudure/brasure au niveau d'un clamp de bridage et donc sera invisible
Image
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Message par jacques segret » lun. 05 nov. 2018 13:21

pourquoi cette brasure ? .

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Message par arbreacame » lun. 05 nov. 2018 14:13

Si tu as mis 2 photos avant/Après je vois pas la différence :crazy

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Message par lahaye » lun. 05 nov. 2018 15:38

Cette fameuse durite est pliée vers le bas pour la connexion au radiateur d'eau et comme j'ai monté un radiateur de CBR 125 et un radiateur d'huile
Image
Et la durite acier (d'origine) tape dans le radiateur d'huile
Image
Donc modification du fameux toyo!
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