Bon plan pour durit avia

flocx86 · Message par **flocx86** » jeu. 14 août 2014 12:07

Interessant fff mais faut prendre lesquels et tu fais comment pour la vis double si tu supprime le repartiteur?

fff33 · Message par **fff33** » jeu. 14 août 2014 12:46

flocx86 a écrit :Interessant fff mais faut prendre lesquels et tu fais comment pour la vis double si tu supprime le repartiteur?

Pour le choix, c'est fonction de la longueur.
Il y a aussi des modèles avec caoutchouc et ressort de protection.

Il faut effectivement commander un "Banjo" double.
Attention, il y a deux types : filetage en 1.00 et en 1.25, suivant l'origine de ton Maître cylindre : Suzuki, c'est en 1.00 et les autres marques, c'est du 1.25.
Les autres collègues peuvent ils confirmer svp?

Par exemple celui-ci :
http://www.ebay.fr/itm/M10-x-1-25-stain ... 231792b03f
ou
http://www.ebay.fr/itm/M10-x1-00-stainl ... 25810a38fc

nico47 · Message par **nico47** » lun. 22 sept. 2014 19:28

peux tu me dire fred pour le kit avia la longuer de tes durit et ou les trouver? lien expirer :/

fff33 · Message par **fff33** » mar. 23 sept. 2014 05:38

Voici un lien vers le vendeur sur ebay :
http://stores.ebay.fr/areyourshop/_i.ht ... 573.c0.m57

Pour la longueur, je ne me souviens pas et je n'ai pas la moto sur place...

burningham · Message par **burningham** » mer. 07 oct. 2015 17:08

Je déterre un peu ce sujet fort itéressant pour savoir si certains ont testé les durites à 10€ et si il y en a, j'aimerai beaucoup avoir leur retour dessus

bartofer · Message par **bartofer** » mer. 07 oct. 2015 20:47

ça m'intéresse aussi de savoir si elles sont OK...

fff33 · Message par **fff33** » jeu. 08 oct. 2015 09:25

bartofer a écrit :ça m'intéresse aussi de savoir si elles sont OK...

Pour moi tout est ok, après plus d'un an d'utilisation.
J'en ai monté sur un Yamaha Thundercat 600 (revendu depuis), le CX 500 café racer, un Yam XS 400 de Madame et mon Suzuki SV 1000.

Bref, RAS : pas de fuite ou de corrosion du chrome.

burningham · Message par **burningham** » jeu. 08 oct. 2015 20:16

fff33 a écrit :
Pour moi tout est ok, après plus d'un an d'utilisation.
J'en ai monté sur un Yamaha Thundercat 600 (revendu depuis), le CX 500 café racer, un Yam XS 400 de Madame et mon Suzuki SV 1000.

Bref, RAS : pas de fuite ou de corrosion du chrome.

Génial! Et le freinage est vraiment différent?

fff33 · Message par **fff33** » ven. 09 oct. 2015 08:13

burningham a écrit :
fff33 a écrit :
Pour moi tout est ok, après plus d'un an d'utilisation.
J'en ai monté sur un Yamaha Thundercat 600 (revendu depuis), le CX 500 café racer, un Yam XS 400 de Madame et mon Suzuki SV 1000.

Bref, RAS : pas de fuite ou de corrosion du chrome.
Génial! Et le freinage est vraiment différent?

Mieux, mais ce n'est pas une révolution...
Je pense, via ma modeste expérience, que le plus gros changement de comportement se fait en remplaçant le Maître cylindre.