C'est là que commencent les problèmes de documentation : ce n'est pas le bon couple conique, le mien a 4 vis de fixation. D'après le message de doublesept, c'est normal pour une D2-D. Il ressemble plutôt à ça : https://images.cmsnl.com/img/partslists/honda-cx650e-1983-d-france-final-driven-gear_big0...
De l'huile fraîche côté cardan, et la roue un peu grasse mais ça semble dater. Pour les joints, côté cardan il faut un outils spécial pour sortir la bague à créneau, donc pas possible pour l'instant. Et comme j'ai pas la bonne documentation, ça va de toute façon être compliqué de commander les bons ...
il y avait des anciennes traces de ce côté là, et avant de vidanger, quand j'orientais les joints vers le bas, ça coulait un peu.
Je vais refaire des essais d'étanchéité avec de l'huile neuve, pour voir.
Salut GL650 D2-D, pas d'origine, modifiée en custom, je découvre (100 km pour l'instant). Lorsque je roule lentement (débrayé), il y a des bruits métalliques et des petits accoups cycliques au niveau du couple conique. Béquillée sur la centrale, à la main, moins évident mais ça arrive aussi. Au lieu...
Je me suis localisé sur la carte, mais ça n’apparaît pas dans le forum...
Pour le bruit, c'est sur la secondaire : j'ai descendu la roue et le couple conique, et y a des surprises...
J'ouvre un nouveau sujet, à tout de suite dans le coin mécanique.
Salut Pour compléter la présentation lapidaire de la dernière fois : la cinquantaine, basé dans l'ouest de la Vienne, motard pas acharné (en gros faut qu'il fasse beau et que je sois en forme pour rouler), bricoleur du dimanche. C'est l'occasion qui a fait le larron, la GL est tombée à pic : je voul...
Bonjour à tous Je suis récemment devenu l'heureux possesseur de Pikachu, une GL650 Silverwing modifiée en custom totalisant 90K km. Le moteur a été bien refait mais le faisceau et l'arrière ont été modifiés un peu à l'arrache, et bien qu'elle ai tourné correctement pendant quelques années, elle étai...