dans un post précédent du forum Garages fournisseurs et adaptables
je vous parlais des plaquettes carbone lorraine A3+, adaptées à nos Cx routières et les autres bien sûr
une petite virée d'une centaine de bornes en ce dimanche de fin octobre ensoleillé (désolé pour les Nordistes) confirme ce choix:
par rapport à mes plaquettes précédentes SBS ( des 517 HF) usées 10- 20% ,
les plaquettes Carbone -Lorraine A3+ "mordent" mieux l'inox des disques, ou réagissent mieux avec notre inox comme vous voulez, ça se sent bien au levier, et au freinage bien sûr
ce n'est pas une Hornet, attention, hein! Mais le gain est là
Reste à voir la longévité, mais je ne suis pas gros rouleur et à mon sens , c'est une des pièces sur lesquelles on ne doit pas mégoter
Seulement voilà, y'a un truc
je n'ai pas mesuré l' épaisseur des plaquettes avant de les monter
mais j'ai l'impression qu'elles sont légèrement plus épaisses que les SBS
je n'ai pratiquement plus de garde avec le réglage du levier d'origine, bien sûr ça se corrige, mais...
ce qui me fait le plus de souci, c'est ceci, photo prise sur l'étrier de gauche:
la perspective de la photo aggrave le problème , mais c'est vrai qu'il y a moins de 2mm entre le flanc de l'étrier sur la gauche et le disque
ou en plus clair, le disque est décentré dans la gorge de l'étrier
attention : il me manque la fine tôle anti-bruit latérale , visible sur la revue technique
mais avec les plaquettes SBS, je n'étais pas aussi près,
j'ai redémonté 2 fois les étriers, des fois que les plaques anti-bruit sous les plaquettes aient bougé, mais non
je me suis mis dedans ou bien?
