cx 650 alias mémère :)

OoowooO · Message par **OoowooO** » mar. 08 juil. 2014 12:03

Mashmog a écrit :quelle dextérité!!!! si je savais faire 1/30eme de ce que tu fais je gagnerai du temps , j'ai vu que tu avais viré l'amorto pour mettre des doubles j'aimerai le faire aussi mais visiblement je n'aurai pas du couper les bouts sur les cotés héhé
hate de voir la suite

Salut ,

De quelle bout tu parle , les fixations sous le bras ocxi ?

Perso , les fixations vont peut être sauter bien que je sait pas si je l'ai garde pour coller des diabolos

Ou les vires quand je vais renforcer le bras qui est bien trop souple à mon avis (il était fausser de 3 mm à l'axe de roue )

3 mm à l'axe c pas grand chose , mais suffisant pour incliner la roue de presque 1 cm (axe / bande de roulement )

Mais bon la. Pour l'instant un peu de repos ont vient de finir les 24 h moto de Barcelone , faut décompresser un peu

Et je mis recolle

@++ Christ

jggemme · Message par **jggemme** » mer. 09 juil. 2014 15:06

je capote de voir tout le travail que ta fait wow

bartofer · Message par **bartofer** » ven. 11 juil. 2014 14:42

Quel beau boulot, la mienne en rêve....

zarh · Message par **zarh** » jeu. 31 juil. 2014 18:00

ça gère toujours autant et t'as un matos de ouf ! J'en suis jaloux !!

OoowooO · Message par **OoowooO** » ven. 01 août 2014 16:45

zarh a écrit :ça gère toujours autant et t'as un matos de ouf ! J'en suis jaloux !!

salut ,

merci pour vos commentaire

le matos ,je l'ai cumuler au fil des années et une grosse partie vient de mon entreprise

que j'ai clôturer y un moment

sinon , j'ai pas trop avancer sur mon brellon

j'ai commencer mon réservoir avec une mousse spécial

la forme me plait pas trop on dirais presque le corps d'une guitare

donc rabotage

et mise en forme de la partie supérieur

premier couche d'apprêt directement sur la mousse , suivi de 3 autres couches pour solidifier
l'ensemble

poncage , 1 couche de peinture et rechage pour rattraper un creux

la cata , Ouinnnnn ! le moteur de mon compresseur d'air ma lâcher + d'air / plus de machine a poncer et il fait vraiment trop chaud

et lourd pour attaquer ça a la main et a + de 200 € le bestio bas ont rangent tous pour plus tard

bon je me rabat sur le moteur avec un changement de tous les joints moteur ,stator .........

voila ! il reste plus qu'a le décaper et le peindre
shit shit y a plus d'air Grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
donc décapage remis a plus tard , car je veux pas laisser l'alu nue pendant plusieurs mois

finalement je me rabat surune petite faiblesse sur cette moto en renforçant le bras oscillant

c partie pour jouer de la cintreuse , j'était tellement pris a pas raté mes angles et mon montage que j'en ai carrément oublier de prendre des photo

donc je peut que vous montrer le résultat

reste plus qu'a remonter le tout

voila , c pas trop tape a l'oeil et sans être trop discret

A suivre

Cdlt Christ

OoowooO · Message par **OoowooO** » lun. 01 sept. 2014 21:55

salut ,

bon pour le résultat finale vas falloir être patient

car en ce moment ,je tire une flem d'enfer

cette semaine j'était plus occuper avec le XLV

je me suis retrouver avec une batterie complément

sèche

bon déjà la fiche stator avait un peu chauffer , classique sur les vieilles

mais le vrais problème venait de la fiche au dessus les câbles frottais

sur le régulateur (au niveau du point orange sur la photo ) et fessait masse

j'ai refait le câblage , tester tous le circuit et poser une batterie neuve

et après une petite ballade a font romeu pour la bénédiction des motards (280 km )

RAS nikel Haaaaaaa! les bien fais de l'eau bénite

)

et comme une bonne nouvelle n'arrive pas seul

j'ai reçu le moteur pour mon compresseur d'air , comme la plus par de mes machines

tourne avec , je vais pouvoir me remettre au taf :)

c beau quand c neuf , ça donne envie de le mettre en vitrine

))

bon trêve de plaisanterie , reprenons le cours du massacre

fabrication de support pour les commandes frein et vitesse

allez , j'évide quelques bout d'alumium qui traine

et bien sur comme j'ai pas les outils pour finir , je passe a l'affleureuse

et outils a bois pour finir ( c chaud pour les doigt )

découpe d'une billette de renvoi sélecteur en inox

et voila le résultat final après un bon microgommage

coté frein

et sélecteur

je sait ça fait un peu " strange " mais une grande parti de la fourchette

sera masqué par l'échappement ;)

++

thierry mecano · Message par **thierry mecano** » mar. 02 sept. 2014 09:04

Belle modification du cadre même si la machine maintenant n'est plus conforme mais si tu la gardes, tu assumes le risque à 100/100 .

Ton réservoir prends forme ( c'est le cas de le dire ) et tu maitrises bien les outils à ta disposition, bravo.

OoowooO · Message par **OoowooO** » mar. 15 sept. 2015 01:38

salut tous le monde

après un petit moment d'absence suite a divers événements

totalement dépendant de ma volonté

voici le retour du " massacre d'un CX 650 "

note : que j'ai un petit problème de photo sur mon poste et que je vais rectifier ça rapidement

sinon reprise en douceur de la fabrication du moule réservoir

la j'ai passer plusieurs couche d'apprêt de charge " dur " pour recouvrir la mousse

un léger ponçage au 320 et peinture pose d'une arrête centrale provisoire pour cree un bord de jonction

sur le dessus du moule qui vas être fait en trois parti

passage apres 7 couches de cirage d'un gel coat dur " spécial moule "

pose de la première couche de fibre en mat 300 avec résine isophtalique

reste a poser plusieurs couche de fibre avec de la résine orthophtalique pour epaissir le moule

en moyenne le moule doit être 3 fois plus épais que la pièces que l'ont vas mouler dedans

A suivre

ConiX · Message par **ConiX** » mar. 15 sept. 2015 20:17

Magnifique

joecrossman69 · Message par **joecrossman69** » mer. 16 sept. 2015 13:33

le revoila parmis nous ^^

toujours aussi beau ton taf continue

CXXL · Message par **CXXL** » mer. 16 sept. 2015 15:53

Le travail sur les pièces en alu J'ADOOOOORE!

OoowooO · Message par **OoowooO** » ven. 02 oct. 2015 17:57

salut

bon j'ai pas vraiment bosser dessus faute de temps

stratification de la deuxième moitié de mon moule

je suis obliger de stopper la strat , plus de resine :(

donc je me remet sur les petites bricole

modification de la longueur de fourche -5 cm

passage au tour numérique pour coupé et refaire le filetage du tube et de la tige de réglage

voila donc pas grand chose de neuf , la je vient de racheter de l'argon pour me remettre sur le TIG

et finir l'échappement

++

ConiX · Message par **ConiX** » ven. 02 oct. 2015 19:55

Une petite photo dès échappement je suis preneur

Je dois m'y atteler bientôt

Beau boulot de cintrage en tout cas !

OoowooO · Message par **OoowooO** » sam. 03 oct. 2015 09:04

salut

pour le cintrage des tubes , j'ai pas de mérite ils ont été acheter sur le net en inox

car le prix d'un tube de 6 mètres en inox m'aurais couter trop cher

pour ce qui est de l'échappement je fais une version sans flute , tous l'échappement sera sous le moteur avec une double sortie a droite

a la base je veut faire un café dans l'esprit des années après guerre sur la base : alléger la moto au max , faire un max de pièces soit même ,

et sans règle de style comme ont a tendance a nous l'imposer par des pseudo articles .

faut pas oublier qu'a la base un café racer était une moto allégé au max faite avec tous ce qu'ont pouvait trouver a l'époque pour amélioré

les performances en vue de gagner des courses entre café ou course au disque et que bien souvent les motos avait de drôle de tête fait de bric-broc divers

au finition douteuse

pour moi c ça un café racer

++

ConiX · Message par **ConiX** » sam. 03 oct. 2015 09:12

Merci ! J'aime ce qui crée de toute pièce