un presque vieux 650E

milwaker · Message par **milwaker** » mar. 15 janv. 2013 12:30

Bonjour et bonne année à tous.

Gilles de Valenciennes et je possède un FZX mais je viens d'acheter un CX650E qui ne totalise que 8000km
Une vente enchère qui m'a permis d'acquérir l'engin pour 700€ mais il reste un problème.

Elle est belge et donc j'ai fait la demande avec les papiers à la DRIRE et autres mais pas moyen qu'ils acceptent
de passer l'homologation car soit disant non importable en france suite à son âge et à la non conformité
de l'éclairage avant la loi passé en France.
Une histoire de phare jaune ou blanc car même en concession ils ne peuvent rien faire.

Sinon mes plus anciennes trial et route avant 90
50ER21, 80SR, 125GT, 400RDLC, 250T, 900BO, Bultaco SH, 750GSXR, 240KTM, 500CX, 1135KR, 450LTD, 900GPZR

Un petit faible pour le 750GSXR de 86 acheté neuf et avec qui j'ai fait un tour d'Europe en 1988 soit presque 17000 bornes sans aucuns soucis.
Malheureusement en 89 encastré dans une caisse à plus de 100000km et 1 mois d'hosto pour ma pomme.

A bientôt !

Message par **Volatyl** » mar. 15 janv. 2013 12:42

Bienvenue à toi! Tiens c'est marrant il y a ici un belge qui veut faire venir une moto française, faites l'échange des CG !

ellimacmis · Message par **ellimacmis** » mar. 15 janv. 2013 13:47

Si elle à 30 ans, il y a la possibilité de la passer en CG collection via la FFVE.

milwaker · Message par **milwaker** » mar. 15 janv. 2013 19:51

ellimacmis a écrit :Si elle à 30 ans, il y a la possibilité de la passer en CG collection via la FFVE.

Bsr

effectivement j'ai essayer, mais ce n'est pas possible, du coup je roule tjrs en plaque belge et assuré en deuxieme conducteur au nom d'un pote belge.

merci

JM77 · Message par **JM77** » mar. 15 janv. 2013 19:55

Bienvenue sur le forum ET BONNE ROUTE EN cx;;;;;

Message par **Volatyl** » mar. 15 janv. 2013 20:47

Volatyl a écrit :Bienvenue à toi! Tiens c'est marrant il y a ici un belge qui veut faire venir une moto française, faites l'échange des CG !

Je ne plaisantais pas. Vous devriez vous contacter.

Franck37 · Message par **Franck37** » mar. 15 janv. 2013 21:07

Bienvenu, Milwaker, soit le bienvenu. Je trouve curieux qu'une moto belge ne soit pas immatriculable en France...

thierry mecano · Message par **thierry mecano** » mer. 16 janv. 2013 10:43

Il faut en discuter avec un importateur de moto " exotique ", ils arrivent bien à faire immatriculer des motos jamais vus en France à l'époque!

thierry mecano · Message par **thierry mecano** » mer. 16 janv. 2013 10:47

J'oubliais, si c'est le phare qui pose problème( ce qui m'étonne ), tu trouves un optique Français donc avec les marquages qui vont bien, pareil pour les clignotants et pour la Drire, cela devrait passer.

J'insiste, les CL Honda importées des USA sont bien immatriculables chez nous!

Dreamracer · Message par **Dreamracer** » mer. 16 janv. 2013 12:13

Bienvenue ur le forum Milwaker

Alors comme ça la Drire fait des chinoiseries pour une histoire de couleur de peau de verre !

et comme part hasard cela fait même pas 1 mois qu'un autre membre nous présente le problème inverse ...

sans dèc, tu devrais contacter S@ndro et voir si y a moyen de faire échange (bien que l'on essaye déja de le dépatouiller dans un autre post )

sinon comme le dit thierry changer le phare (c'est quoi comme phare en Belgique ? )

milwaker · Message par **milwaker** » mer. 16 janv. 2013 13:02

merci pour vos réponses

en fait un texte de loi francais précise que toute modification apporté sur un véhicule étranger doit être certifiée par le constructeur si cela concerne une pièce d'origine reflétant à la sécurité du conducteur.

la drire me dit que l'éclairage avant (N° sur l'optique) ayant était réceptionné sur la fiche constructeur pour un véhicule belge avant la dite loi francaise, doit faire l'objet de l’approbation et modification par un concessionnaire HONDA qui enverra le tout à la drire.

mais personne ne veut se mouiller

pour ce qui est de l'échange de carte grise avec le belge..........................................faut arrêter de rêver les gars

car c'est impossible le N° chassis/moteur comporte parmis les chiffres/lettres un code V.I.N ou WMI donc l'identification du pays (ce code est indéchiffrable pour nous, mais pas pour la drire ou les mines)

Dreamracer · Message par **Dreamracer** » mer. 16 janv. 2013 13:45

Plutôt que la carte grise, et si vous échangiez vos motos ? (avec les papiers bien sûr)

milwaker · Message par **milwaker** » mer. 16 janv. 2013 14:39

désolé dream mais je crois que tu n'as pas bien lu ma présentation. La moto n'a pratiquement pas de km , celle du belge en sûrement beaucoup plus

Dreamracer · Message par **Dreamracer** » mer. 16 janv. 2013 17:32

Ok

bon c' est vrai que celle de Sandros en a 40000 de plus (sans être morte pour autant)
elle à un soucis de vitesse qui saute et là c'est plutot un point négatif (pas forcément irréparable)

Moyennant une différence de prix il y avait peu être moyen de s' arranger (là c' est vous qui voyez)
c' était une solution de facilité qui aurais pu être payante

Bon je me doute bien que tu veut garder ta machine avec ses 8000 (certifié) c'est plus tentant (à t' elle été immobilisée longtemps ? gaffe aux joints)

S@ndro · Message par **S@ndro** » mer. 16 janv. 2013 18:34

Salut a tous
C'EST CA L'EUROPE

ben oui moi j'ai le problème inverse j'ai une moto immatriculer en France j'ai la plaque d’immatriculation elle a 50200km je vient de vérifier: mais je ne peut pas la dédouaner car il me faut le certificat de conformité (réception des mines chez vous )
on démontes nos cadres et on fait un échange ça nous coûtera pas trop cher

une photo de la belle peut-etre