Jeune permis avec ma CX400

[Bitzuk-78]

Salut a tous, je viens de m'acheter une Cx 400.
J'ai 22 ans et suis étudiant en joaillerie.
Depuis maintenant 6 ou 7 ans, je répare des vélos, puis mobylettes, puis 125, voitures et enfin motos... Ou pas exactement.
A vrai dire j'ai choisi la CX 400 pour pouvoir rouler longtemps et j'ai vraiment envie de passer plus de temps assis dessus qu'à trifouiller dedans
Voici des photos de la bête.

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Cette moto a été entièrement révisée et est vraiment super belle !!! Comme je le voulais

Bon, j'ai quand même deux tubes de fourche à changer (rouille). J'ai trouvé une fourche pas du tout piquée sur le super coin qui devrait faire l'affaire.
Il y a aussi les pipes d'admissions qui se sont déformées avec le temps donc encore 100 boules -_-.
Et enfin quelques caches boîte a fumée et radiateur à polir et remonter.

Au plaisir de vous poser quelques questions et éventuellement aider (étant donné que je sais tenir une clé de 12 sans la foutre par terre, on sait jamais).

Bitzuk

[Volatyl]

Bienvenue à la maison, tu as trouvé le bon chemin. Pour les pipes d'admissions de 400, si caoutchouc craquelé, de la gaine thermo-rétractable suffit et coûte beaucoup moins chère.
Pour le reste je t'invite à poster dans les rubriques dédiées et également à y rechercher tous les renseignements que tu souhaites.

En tout cas elle est superbe.

[ellimacmis]

Bienvenue ici avec nous. Superbe dans sa livrée bleu comme la mienne, mais moi, elle â perdu quelque peu de sa superbe .

[Vin’s 46]

Bonsoir, bienvenue sur le forum et félicitations, je la trouve très belle.

[Bitzuk-78]

Salut, grand merci pour vos retours, c'est vrai qu'il faut en profiter, elle est pas encore trop chère pour son époque et ses qualités !!!

[gaston]

Salut,

je te conseille aussi de réétanchéifier les pipes d'origines, mon expérience avec les adaptables s'est soldée par un échec ; les angles ne sont pas bons et il a été impossible de remboiter la boite a air.
j'ai du remettre les anciennes, avec du bon chaterton et ça tiens ainsi depuis un certain temps!

[Bitzuk-78]

Salut,
le souci c'est que le collier qui fixe la pipe au carbu est déformé.
Comme ce collier est serré au max, il serre pas uniformément la pipe. Alors il y a un petit jour. Je pense donc acheter des colliers neufs pour voir si ça s'arrange, sinon t'a raison, avec du scotch ou une petite cale, ca peut le faire

[PapyTwin]

Pour les pipes d'admission, comme l'a dit Eric (Volatyl), la meilleure solution reste la gaine thermorétractable.

J'ai gardé plus de dix ans ma GL avec des pipes réparées comme ça sans aucun signe d'usure.
Certes, les rubans adhésif et autres chatterton peuvent résoudre temporairement le problème, mais je doute de leur tenue dans le temps.

Et puis, la gaine thermorétractable est très facile à mettre en œuvre (avec un décapeur thermique) et l'aspect final est très propre, alors, pour moi, pas d'hésitation.

[jacques segret]

Le meilleur c'est la gaine, j'ai roulé plus de 20 ans avec une réputation avec de la gaine .dimension 68/32 .