Consterné par l'état du faisceau électrique sur ma CX, j'ai un beau jour pris un coup de sang et tout débranché. Je precise que j'ai enlevé "uniquement" ce qui part et arrive des gros connecteurs rouge, marron, vert et noir au centre du schéma, je n'ai pas touché à ce qui part du CDI, du régulateur et du relais de démarreur.
Je remonte donc petit à petit et je penses pour l'instant m'en sortir pas trop mal.
Sauf que j'arrive au moment où je bloque car les couleurs des fils qu'il me reste ne correspondent plus. Pour le fusibles avant, j'ai bien compris qu'ils marchaient par paire. Un qui rentre un qui sort. Mais je n'arrive pas à savoir à quoi c'est relié.
Quant au commodo de droite, il a été changé et je n'arrive pas à savoir à quoi correspondent certains fils.
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- le noir et marron (Bk/Br)
- le bleu et blanc (B/W)
- le noir et jaune (Bk/Y)
- le vert clair et rouge (LG/R), sachant que je n'utiliserai pas le témoin de point mort (ni les autres)
Côté commodos, il me reste :
- un jaune, qui semble être relié à la position phare
- un marron qui est couplé avec un marron et blanc et qui sont eux aussi branchés sur le commodo des phares.
Le jaune et rouge + le noir du démarreur sont ok, tout comme le vert + noir et blanc du coupé circuit.
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Question bonus : à quoi ça sert de partir du point A, d'aller à une fiche, de repartir de la fiche et d'aller au point B ? Pourquoi ne pas aller directement du point A au point B ?
