Question changement de guidon

[edbes]

Salut à tous,
je débarque tout juste sur le forum, et je ne sais pas si le sujet à été abordé !

J'ai récemment acquis un CX400 de 1982, en bon état et quasi d'origine



Le look général me plait, mais j'ai quand même envie de procéder à quelques modifs !!

Alors pour en venir à mon problème, je souhaite pour commencer, changer le guidon (custom d'origine) pour un guidon plus street ou ace bar.

Je l'ai amené cette semaine chez mon garagiste pour faire un checkup complet (elle n'avait pas roulé depuis quelques années déjà quand je l'ai achetée) et je lui ai demandé ce qui était faisable pour le guidon.
Il m'a répondu que le cablage (freins, accélérateurs, embrayage, ...) était beaucoup trop long pour mettre un guidon plus bas, du coup on se retrouvait avec du rab de cable à ne plus savoir quoi en faire...

Je voulais donc savoir comment les personnes dans le même cas que moi avaient fait pour régler ce souci, quelles était les pièces à changer, quel était le prix, la difficulté de la manip, ...

Je suis novice en méca, et je ne demande qu'à apprendre,

Merci !!

[PapyTwin]

Ton garagiste n'a pas tort mais il n'y a cependant rien d’insurmontable.
Si on est peu regardant sur l’esthétique, il n'y a aucun inconvénient technique à avoir des Durit de frein qui font des arabesques.

De même, il sera très facile de dissimuler les câblages électriques démesurément longs des commodos.


Pour les câbles de gaz, il conviendra d'étudier soigneusement leur cheminement pour qu'ils continuent à coulisser librement.
la remarque est aussi valable pour le câble d'embrayage.

A titre d'exemple, lorsque j'ai récupéré CHINA BLUE mon custom, il était équipé avec les câbles d'origine d'un guidon nettement plus petit que l'origine.
Malgré une esthétique très discutable et des parcours tortueux, l'ensemble des câbles fonctionnait plutôt bien !




Cependant, si l'entreprise se révèle trop ardue, il y a toujours la possibilité de les remplacer par leurs homologues qui équipent les routières, qui sont nettement plus courts mais qui se montent sans aucune modification.

[turbolol]

Salut

J'ai le même modèle, en mettant un guidon style cross assez bas, pas de souci, tout prends ça place s'en problème sauf la conduite de frein qui part du maitre cylindre. C'est facile à trouvé d'une autre moto plus court. Juste à faire une purge après le remplacement.

[edbes]

Salut, merci de vos réponses ! Je vais faire le test ces prochains jours, déjà en "relevant" le guidon voir s'il y à des pliures trop importantes au niveau des cables,

Et dans le cas où je voudrais que le tout soit bien propre, y'a-t'il des revendeurs spé où je peux trouver mon bonheur niveau câblage ?

Au niveau de la durite de frein, quel longueur as tu utilisé ?

Merci,

Ed