Cornet k&n cxe

monako · Message par **monako** » jeu. 03 déc. 2015 21:19

salut a tous, je voudrais mettre des cornets k&n sur mon 500 cxe quelle sont les modèles adapter ?
Cordialement

jacques segret · Message par **jacques segret** » jeu. 03 déc. 2015 21:34

pour adapter des cornets il y a des modifications ,pour remettre les sorties des carburateurs parallèle ,sinon tes cornets vont se toucher .ou il existe des cornets avec des angle mais je connais pas

monako · Message par **monako** » ven. 04 déc. 2015 06:32

Mais c'est qu'elle genre de modif ?

Sebek63 · Message par **Sebek63** » dim. 06 déc. 2015 18:06

Sur un 500 CXE les carbus sont déjà parallèles, ils sont juste plus rapprochés que pour un CX classique. N'importe quel filtre en 54mm fera l'affaire

monako · Message par **monako** » dim. 06 déc. 2015 19:22

Je ne sais pas si les filtres K&N qui sont assez gros passe, a tu une idée ?

PapyTwin · Message par **PapyTwin** » dim. 06 déc. 2015 19:36

Sebek63 a écrit :Sur un 500 CXE les carbus sont déjà parallèles,

eh non justement, et c'est là qu'est le problème !

Les deux carbus sont convergents et il n'y a pas la place pour mettre deux filtres directement à la sortie des carbus.

C'est Jacques qui a raison : il faut bricoler des manchons coudés pour justement pouvoir disposer les filtres parallèles.

Mais, compte tenu du fait que les filtres cornets ont surtout un avantage esthétique, quel est l'intérêt de se faire ch.... pour monter ça sur un modèle E alors qu'ils vont être entièrement dissimulés par le cadre ?

Sebek63 · Message par **Sebek63** » dim. 06 déc. 2015 20:54

Sur un 650E peut être mais sur un 500E c'est sur qu'il sont parallèles j'en ai un sous les yeux...

Et j'ai aussi un 650 GL avec carbus convergents et les filtres comme sur la photo que j'ai posté passent sans modifs et ne se touchent pas.

PapyTwin · Message par **PapyTwin** » dim. 06 déc. 2015 22:30

C'est vrai que je n'ai que des 650 sous les yeux (Sidonie ma GL et Mado ma E) et je pensais que les 500 étaient comparables.

J'ai donc dit une con...ie.

Mais je maintiens la fin de mon affirmation : à quoi bon monter des trucs qui ne servent à rien et qu'on ne voit pas ! ! !

Sebek63 · Message par **Sebek63** » dim. 06 déc. 2015 23:17

Ah ça par contre on les voit pas c'est le problème :/ Mais ça dégage un sacré espace derrière au dessus de l'amorto pour s'amuser!^^

exemple sur feu ma E :

monako · Message par **monako** » lun. 07 déc. 2015 08:23

Oui voil, je ne veux plus de la grosse boîte à air, je préfère un vide, après c'est un éternel débat

fff33 · Message par **fff33** » lun. 07 déc. 2015 13:11

Sebek63 a écrit :Ah ça par contre on les voit pas c'est le problème :/ Mais ça dégage un sacré espace derrière au dessus de l'amorto pour s'amuser!^^

exemple sur feu ma E :

Elle est magnifique !

Tu avait fait un post spécifique pour suivre la transformation?
18 mois que je suis inscrit, et je ne suis pas tombé dessus...

Sebek63 · Message par **Sebek63** » lun. 07 déc. 2015 13:42

fff33 a écrit :Elle est magnifique !

Tu avait fait un post spécifique pour suivre la transformation?
18 mois que je suis inscrit, et je ne suis pas tombé dessus...

Ah et bien merci ça fait plaisir

J'avais commencé un post oui mais je l'ai pas alimenté (ou alors c'était plutôt dans ma présentation que j'avais fait ça je sais plus).

Mais de toute façon elle est en morceaux... Il y a avait trop de soucis dessus que j'avais pas décelés à la base et ça m'aurait coûté trop cher à réparer.
Elle avait passé 5 ou 6 ans dans une grange ouverte et forcement

(toutes les pièces sont à vendre d'ailleurs si ça intéresse quelqu'un)

monako · Message par **monako** » lun. 07 déc. 2015 21:28

Quel genre de problème à tu eu ?

jacques segret · Message par **jacques segret** » lun. 07 déc. 2015 22:01

j'avais fait ma modification sur une cx 500 E .les cornets étaient ovales .

xrider66 · Message par **xrider66** » lun. 07 déc. 2015 22:04

Regardes là : http://www.silverperformance.fr/filtres ... tml?page=1

Tu as tous les KN , classiques ou coudés