Joe Bar Team de salon

[Phil74]

Voici 2 motos 1/12° achetées l'année dernière lors d'un vide grenier.

Ambiance hivernale pour la 1000 CALIFORNIA EV et la V10 CENTAURO.


Le magnifique travail de précision de PapyTwin m'a inspiré, je me suis lancé.



J'ai donc ajouté les câbles de frein AV et embrayage à l'aide de fil 0.6; pour les couleurs, j'ai choisi dans ce que j'avais.
Pour la Calif, j'ai taillé les freins hydrauliques dans du plastique, peint en noir au marqueur indélébile. ils sont fixés avec une bande de fer blanc taillée dans 1 couvercle de boîte de maïs (épaisseur adoc).
Les trous de fixation sont faits à la mèche 0.5mm (les freins de la V10 sont en ferraille, j'y crois pas!).
Enfin, rien n'est démontable sur ces maquettes, tout est rivé ou serti, donc pas facile pour percer là où on veut!




Pour les plaques d'immatriculation, j'ai utilisé Word/Dessin que je connais bien.

La colle a traversé le papier et laisse des traces. Je vais les reprendre.
J'ai aussi percé les pots d'échappement, noirci l'intérieur.

Il me resterait à ajouter des points de couleur sur les tableaux de bord mais je n'ai pas ce qu'il faut pour le moment.
J'ai passé de bons moments, en attendant que la neige fonde et que je puisse essayer ma CX500Sport, grandeur nature.

[PapyTwin]

Le plus difficile est d'oser se lancer, parce que après on passe des heures délicieuses à peaufiner des détails et le rapport prix/plaisir est imbattable, pas vrai ?

Il me resterait à ajouter des points de couleur sur les tableaux de bord mais je n'ai pas ce qu'il faut pour le moment.
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Toi tu ne l'as peut-être pas mais ton épouse/compagne/copine doit forcément l'avoir !

J'utilise pour les points de couleur sur les tableaux de bord et commodos des épingles ou aiguilles à coudre dont je trempe la pointe dans la peinture.
C'est fou la précision qu'on peut avoir avec cet outil.

Ca marche sur des modèles au 1/24èmme, alors avec les 1/12ème ça sera ................... deux fois mieux !

[Phil74]

et pour la peinture, je peux utiliser son vernis à ongles

[Jean-Mi]

Super, tu suis le Maître Michel et dans la neige, ça fait vraiment ......vrai ! A s'y tromper

[PatLeZen]

Bien sympa en effet, une vraie concentre hivernal
pat le zen

[sylvie]

c est magnifique , t es presqu'aussi fort que Papytwin ! ! ! !

(bisous Phil tu redescends quand ????? j avais vu ton Papa en septembre ça m avait bien plaisir )

[Phil74]

N'exagérons rien, j'en suis pas là.
Salut Sylvie. Peut-être en juin.
(Mon papa s'est lancé dans la restauration d'une P302 (en 4 roues) de 1936, comme lui. C'est une nouvelle aventure.)
Biz, Phil

[PapyTwin]

déterrage du post, parce qu'au hasard d'une bourse (PAMIERS samedi dernier) je suis tombé sur un "nid" de GUZZI au 1/24ème et j'en ai ramené quelques unes.

La première est une V 35, moyenne cylindrée (350) peu connue et encore moins présente sur les routes chez nous.



La marque de maquettes m'était inconnue mais comme la fonderie était relativement précise, les modèles peu courants et le prix intéressant (5€ pièce) j'ai craqué.

Outre le travail de "tréfilerie" habituel (durit de frein, câbles divers, fils de bougies, etc...) et les détails de peinture, ces maquettes ont une tare : elles n'ont pas de béquille.

Après les avoir contemplé un moment sur leur triste socle, j'ai décidé de passer à l'action !

Pour ça, du fil électrique rigide de différentes sections et les outils courants devraient faire l'affaire.



Quelques coups de ciseaux et torsion de pinces plus tard, j'ai obtenu quelque chose qui évoque vaguement une béquille.



Encore quelques ajouts de métal, un peu de soudure à l'étain et la "chose" prend forme.



et une fois [s]sur[/s] sous la moto, ça peut faire illusion.



et après les travaux de "ficellerie" usuels et les retouches de peinture, voilà une GUZZI qui n'a plus besoin de personne pour tenir debout toute seule.









En fait, j'avais déjà expérimenté ce type de fabrication avec mes béquilles de course.





....... et voilà encore un exemple d'une technique née pour la compétition et qui finit par s'appliquer sur les motos de grande série !

[sylvie]

BRAVO encore et toujours .....
J adore ce que tu fais meme sur les mini-motos....

[jacques segret]

c'est tres beau mais tu le rangent dans des vitrines bonjour la poussière .

[Volatyl]

Quand est-ce que tu nous fais une visite virtuelle du musée moto ? (Pour ceux qui n'auraient pas la chance de passer te voir)

[Jean-Mi]

Ah, Michel, elle est encore magnifique cette Guzzi !

La V 35 existe aussi en version Custom et en version Police. C'est vrai que sur nos routes, on croise plus facilement des V 50.
A un moment (honte à moi) je pensais remplacer la Guzjap par une V 50, mais ça devient assez rare (heureusement! )

A bientôt à Prenois

[PapyTwin]

Toujours dans ma série au 1/24 ème dégottée à la bourse de PAMIERS, voici un quatre cylindres d'exception : une MV Agusta.



Bien sur sans béquille et sans aucun câble de commande quand je l'ai achetée, mais maintenant que je commence à maîtriser les deux techniques ............................

voilà le résultat.



une autre photo avec mon index pour donner l'échelle :



Je planche maintenant sur une GUZZI Centauro pour lui fabriquer une béquille latérale mais surtout le ressort qui va avec !

[PapyTwin]

Voilà la GUZZi V10 Centauro dont je parlais plus haut.

Vu que ses deux rétros étaient cassés, je l'ai négociée pour la somme exorbitante de 2 € !




Un peu de corde à piano (une corde de guitare dont j'ai conservé uniquement l'âme en acier) et un peu de colle cyanoacrylate ont suffit à réparer tout ça.

J'ai profité du démontage pour affiner le guidon à l'aspect bien trop massif.




Bien sur, elle n'a pas de béquille mais maintenant, je maîtrise la fabrication de béquille centrale.............. sauf que la vraie Centauro n'en a pas !

Il va donc falloir fabriquer une béquille latérale avec la technique habituelle (fils de cuivre et soudure à l'étain).

Pour le ressort, j'ai utilisé la partie extérieure qui entourait l'âme de la corde de guitare qui me restait de la réparation des rétros et j'ai obtenu un ressort assez ressemblant.




le reste des travaux fait partie des classiques du genre : câblages divers et retouches de peinture.




Ne reste plus qu'à remonter l'habillage pour obtenir une moto de 8 cm de longueur mais fièrement campée sur sa béquille latérale !

[Volatyl]

Toujours aussi superbes tes réalisations !