je ne sais pas si c'est fragile mais la question à se poser est : pourquoi faire ?
Les montages que l'on trouve sur les anciennes en trial sont essentiellement destinés à adoucir la commande, puisque dans cette discipline on est en permanence sur l'embrayage et on le manoeuvre avec un doigt.
Tout ce qui ont déjà tâté de l'embrayage à câble d'une BULTACO Sherpa ou d'une OSSA Gold apprécieront l'amélioration.
Sur une routière comme la CX, la commande est relativement douce et une commande hydraulique n'apporterait pas forcément plus d'agrément mais sûrement ........................une cause supplémentaire de panne !
Voilà, ça c'est la voix de la raison, mais pour le challenge que représente l'adaptation, pourquoi pas ! !
