PROBLEMES GRAVES SUR CX500 HONDA!!!

denisfranck · Message par **denisfranck** » mar. 14 avr. 2009 19:20

Bonjour à tous!! J'ai de gros problèmes avec ma cx 500 (routière) de 1982. Je suis allé tout à l'heure chez un concessionnaire honda pour une simple commande. Mais à peine les vendeurs ont-ils entendus le bruit de la moto, qu'ils se sont mis à tournés autour en discuter entre eux. Ma moto fait de drôles de bruit, beaucoup de bruit, elle claque, elle pète... Selon eux les problèmes viendraient du ventilateur ou des culbuteurs pour le clac. Ensuite ils ont remarqués que la fumée du pot d'échappement gauche sortait du milieu et non pas du bout du pot, le problème viendrait donc soit d'un joint mal serré ou d'un je ne sais quoi. J'ai remarqué que le milieu du pot pétait et qu'il chauffait anormalement beaucoup. J'ai demandé si l'on pouvait exactement situer les problèmes mais il m'ont demandé si ça en valait vraiment le coup car c'est une vieille moto... Il n'avait pas l'air réélement de s'inquiéter de mon cas.

Je vous demande donc de l'aide: si vous avez connu ces problèmes ou si vous savez d'où tout cela peut provenir je vous serez reconnaissant de me contacter.

Mais surtout si vous connaissez quelqu'un qui connait bien ce genre de moto et/ou ce genre de panne et habitant sur Paris ou banlieux, ce serait vraiment sympa de me mettre en contact avec lui.

Merci beaucoup j'attends vos réponses!!

theopeinture · Message par **theopeinture** » mar. 14 avr. 2009 20:13

ca c'est bien le genre de reponse de concessionaire que j'aime , il ne ta pas proposer le dernier modele tout plastoc

a tous probleme sa solution garde bien ta cx ici beaucoup de gens pour t'aider et tu verra tu ferra encore beaucoup de borne avec

bon je laisse la place o pro

toby64 · Message par **toby64** » mar. 14 avr. 2009 21:09

Deja, je pense que avoir le doute pour un bruit entre un ventilateur et un culbuteur ....

ensuite on peut supposer que le probleme du pot est minime, car si j'ai bien compris, la boite a fumée reparti les sortie de chaque cylindre dans les 2 pots.

donc je serai toi, je demonterai les pots et boite a fumee pour voir l'etat.

Ensuite, pour le bruit, tu demontes le ventilo si c'est possible facilement ? (je suppose apres avoir enlevé le radiateur)

deja ca peut te faire avancer un peu.

Pour info, j'ai acheté ma cx 150 euro a un client chez un garagiste dans les memes conditions que toi : apres 8h passé dessus, le garagiste a conseillé au client d'arreter la et de la vendre pour piece. j'etais derriere et je l'ai rammené. j'ai passé 1 mois récemment a chercher (et grace au forum !!) le pb (elle démarrait pas) c'etait les carbus, maintenant, elle pete le feu !!

Donc courage, une cx n'est jamais perdue

Message par **Volatyl** » mar. 14 avr. 2009 21:39

Salut!
Alors par où commencer? Par la rubrique des présentations en cliquant ici sans oublier de t'inscrire sur la "carte des membres" dont le lien est en haut de la page afin de visualiser où sont les autres membres du forum comme toi même. Enfin nous sommes pas mal dans le coin, je travaille sur Paris tous les jours (sauf le dimanche et en général le samedi) et d'autres aussi. Si tu en dis plus sur ta situation géographique et tes disponibilités, on peut voir ça ensemble si tu veux.
Mon bureau est du côté de la station métro Glacière ligne 6 (13ème), mais ces jours-ci je suis plutôt vers l'hôpital Trousseau dans le 12ème.
Je suis certain que ce n'est pas très méchant. Et des photos sont aussi appréciées, et tu verras tu ne pourras plus partir d'ici

thierry mecano · Message par **thierry mecano** » mer. 15 avr. 2009 07:27

Lorsque l'on roule classic, pas la peine d'aller voir un concessionnaire actuel! De plus, entre un bruit de ventilo et la distribution, c'est relativement facile à détecter, pour un mécano compétant.

Déjà les mécanos ne connaissent pas le cx ( trop jeunes ) et s'ils t'annoncent 300 euros pour une révision tu partiras en courant.

Soit tu t'y connais un peu en mécanique ou tu fais appel à un connaisseur de ses machines.

Il y a aussi le circuit des pros qui travaillent sur les machines anciennes, c'est pas le moins cher mais au moins on évite de commettre des erreurs couteuses.

Tu pourrais déjà investir dans la revue moto technique pour savoir par quel bout commencer pour une révision sérieuse, tension de chaine de distribution, jeu aux soupapes, les vidanges, inspection de l'échappement, les membranes de carbus, les bougies......................si c'est un pro qui fait rien que cela, tu allonges 500 euros!!

denisfranck · Message par **denisfranck** » mer. 15 avr. 2009 08:22

Tout d'abord merci à vous tous de m'avoir répondu!
Volatyl, j'aimerais te rencontrer car je ne suis pas un as de la mécanique. Je suis disponible cette aprem à partir de 15h si tu veux, ou dans les jours à venir. Tu me préciseras le point de RDV.
Merci à toi, Franck.

Message par **Volatyl** » mer. 15 avr. 2009 08:54

Houlà cet après midi ce n'est pas possible. Il faudra que tu me dises dans quel coin tu es (passe en MP pour ça) Je suis normalement dispo demain ou après demain après 17h où je serais vers l'hôpital Trousseau.

Message par **Fred La Muppet** » mer. 15 avr. 2009 10:36

salut franck,
déjà, passe par le forum présentation que l'on te dise bonjour, c'est la moindre des politesses, merci

Pour ton souci, à mon avis rien de grave.

Pour les pots, regarde si il est percé. Si il l'est tu le change, si il ne l'ai pas, tu démonte, change les joints, met de la graisse qui va bien et remonte. No problemo.

Pour le bruit...
à l'avant côté radiateur, plutôt le ventilateur => vidange, démontage, resserage, remontage
au milieu au niveau des caches culbus => réglage du jeu aux culbus (COMMENCE PAR LA) suivant la RTM
vers l'arrière => chaine de distri en tension .... j'ai pas fait gaffe au modèle que tu avais. Soit il y a le réglage manuel et tu le fais (DEUXIÈME CHOSE A FAIRE), soit c'est un réglage automatique et il faudrait savoir ton kilométrage pour envisager peut être le changement.

Aller, au boulot mon ami