Recherche réservoir

[HONDA-VIDSON]

Quelle est la meilleur solution pour augmenter la capacité d'essence sur un cx 650 custom pour ne pas renter dans des budgets trop élevés.
Modifier celui existant (personnellement, je n'en serais pas capable) ou trouver un réservoir qui s"adapte ? Je voudrais avoir au moins 20 litres de contenance (25 serait l'idéal)
Quoiqu'il en soit si quelqu'un a une solution et peut me faire une proposition ... ...
Amicalement
Honda-vidson

[Volatyl]

Si tu trouve la solution à pas cher et moindres options mécanique... Je crois que tous les possesseurs de customs te remercieront moi le premier. 12l (9,5 à la réserve) c'est vraiment trop court.

[jacques segret]

la contenance des customs 11l et 13l pas 12l je doit encors avoir les deux models en photos c'est sur

[Volatyl]

J'ai arrondis Jacques, puisqu'il me semble que c'est 10.5 et 12.5. Mais dans tous les cas c'est trop peu.

[thierry mecano]

Le seul moyen c'est de trouver en Allemagne un réservoir comme celui qui est au deuxième plan, hélas plus fabriqué, il coutait dans les 500 euros, en alu et on le retrouve sur beaucoup de 500 custom Allemands.

[thierry mecano]

J'ai oublié la contenance mais c'est dans les 20 litres.

[jean-marie]

Si tu trouve la solution à pas cher et moindres options mécanique... Je crois que tous les possesseurs de customs te remercieront moi le premier. 12l (9,5 à la réserve) c'est vraiment trop court.

Sans moqurie!!!

Vous faites combien de bornes avec vos custom.

Avec le reservoir de 12 litres de mon sporster,je fais 230 km en comptant la reserve de 2.5l teste avec un bidon de secour dans la sacoche.ça me donne entre 4.5 et 5.5litres au cent suivant la conduite.Sarko ou libre!!!!bien sur je priviligie la seconde.
Ceux qui me connaissent savent de quoi je parle.Tony avec sa 1200 sporster encore un peu moins.
Mes flat BM tournaient tous au dessus de 8 litres.
Les deux guzz 5.5 à 6.5litres au cent.

merci d'avance.

[Volatyl]

Selon l'allure, ma moyenne tourne entre 120 et 140km/h sur la partie nationale et autoroute plus la partie ville parisienne donc je tourne entre 6 et 6,5l (moins quand je roule plus tranquille je peux descendre facilement à 5l), je fais 150 à 170 km/jour minimum, ce qui veut dire un passage à la pompe quotidien à la limite de la réserve ou réserve atteinte. Tous les jours, ça devient lourd. Un jour sur deux déjà j'aimerai assez.

[jean-marie]

Selon l'allure, ma moyenne tourne entre 120 et 140km/h sur la partie nationale et autoroute plus la partie ville parisienne donc je tourne entre 6 et 6,5l (moins quand je roule plus tranquille je peux descendre facilement à 5l), je fais 150 à 170 km/jour minimum, ce qui veut dire un passage à la pompe quotidien à la limite de la réserve ou réserve atteinte. Tous les jours, ça devient lourd. Un jour sur deux déjà j'aimerai assez.

tu m'etonne,rien que pour le boulot je fais le plein tous les deux jours,plus les virees nocturnes et les week end.Mon budjet essence est pharaonique,alors quand je roulais avec les sides ou le 1200 gex,il explosait.Side BM,10 à 12 litres au cent,sid 1100 gex 11à 14 litres au cent,1200 gsx,10litres.Il n'y a que le 1000 gtr,6.2 litres au cent quelle que soit ma conduite.Un vrai bonheur!!!!Mais je ne reviendrais plus à des 4 pots apres etre remonte sur une harley.à la grande limite une italienne.

[HONDA-VIDSON]

Jean-Marie, à 2 dessus sur autoroute, chargé, un peu au taquet = 80 kils et hop, la réserve.
Seul, cheveux au vent, ballade pépère = à peu près 120 kils.
C'est donc pour éviter de prendre des jerricans que quoiqu'il arrive, je trouverais une solution pour avoir un réservoir si possible esthétique et qui aura une capacité d"au moins 20 litres.
J'aimerais bien garder la même forme .... ....

[jean-marie]

Salut mon jean-louis!! ça fait un bye,vivement fin janvier et les petrolettes dauphinoises!!!!!!