vidange radiateur

[jrgl]

Comment fonctionne l'interactivitée entre le bol et le radiateur.
Because quand j'ai vidanger mon radiateur je m'attendais a ce que le bol se vide bien qu'il soit plus bas je vous l'accorde.
Donc comme il ne se vidait pas je l'ai aspiré et re remplis apres avoir remplis le radiateur.....
c'est une "connerie " ou pas???? en fait je ne vois pas comment ca marche quand on vidange pour touit vider.....
sur une voiture le bol est plus haut et sur une bm y en a pas lol .
help me .

[YVES PIPEAU]

Salut JR
Y a rien à comprendre,mais il faut refaire le niveau du vase et bien vérifier que ton radiateur est plein à ras bord après l'avoir faite tourner 5mn et après qu'elle ai refroidi!
Bon courage!

[496 Turbo]

Salut,
Le truc pour être sur que le circuit soit bien rempli de liquide est de:
1°) faire le plein du radiateur et laisser le bouchon du radiateur enlevé.
2°) faire le plein (jusqu'au niveau maxi) du vase d'expansion et remettre le bouchon du vase.
3°) raccorder une petit tuyau (propre) sur le tuyau de trop plein du vase d'expansion (celui qui abouti sous la moto, près du pivot du pont arrière).
4°) souffler dans le tuyau propre jusqu'à que le liquide sorte au niveau de l'orifice de remplissage du radiateur et remettre le bouchon du radiateur.
5°) vérifier si il n'y a pas lieu de compléter le niveau du vase d'expansion (jusqu'au niveau maxi).

Comment ça marche ? (comme dirait M.Chevalet).
Le liquide du radiateur (et celui contenu dans le moteur) se dilate quand le moteur chauffe, l'augmentation du volume fait qu'une petite partie du liquide est repoussée dans le vase d'expansion par le petit tuyau (rempli de liquide) qui va du radiateur au vase d'expansion.
Quand le moteur se refroidit, le liquide du radiateur (et celui contenu dans le moteur) se contracte, le liquide contenu dans le vase d'expansion est "aspiré" par cette diminution du volume du liquide.
Le vase d'expansion retrouve son niveau "à froid".

Jean

[jrgl]

Bonjour
Ben merci ,je comprend mieux le vas et viens du liquide de refroidissement et donc si mon bocal reste plein c'est que c'est bon.
actuellement il me reste que les joints spys a faire .

et apres il me restera plus qu'a la mettre en été (enlever le carénage ).
bonne fin de semaine et a plus
jrgl

[thierry mecano]

Il y a un piège tout de même, si il y a trop d'air dans le radiateur( à cause d'une fuite ou joint de culasse HS ) le bocal ne compense plus le manque de liquide!

Pour vérifier et être certain de son fonctionnement, le bocal doit être rempli légèrement en dessous du niveau maxi, on repère bien le niveau, on fait une ballade et moteur bien chaud, le niveau doit être légèrement au dessus du maxi ou au maxi .

Si le niveau ne bouge pas entre moteur froid et chaud, il faut vérifier impérativement le niveau du liquide dans le radiateur, à froid bien entendu.

[jrgl]

Merci pour l'info je vais le faire ce week end pour vérifier.
A plus.
jrgl

[jrgl]

Bonsoir?

Mais non j'ai une seringue remarque ca doit "decaper".
maintenant si tu veux boire un coup ce n'est pas trés dur tu viens et je te promet que ce sera bien meilleurs que du liquide de refroidissement.
ici on fait du vin de noix du surotin et quelques autres picraterie dont la famille de ma garde le secret.

[Fred La Muppet]

sur "lamienne" j'ai environ 1cm d'écart dans le bocal entre moteur chaud et froid ... moins les gouttes qui se barrent entre deux !!!
Tu sais JR, y'a pas de soucis de refroidissement sur la tienne, pour être sûr faut qu'on démonte le réservoir pour vérifier dans le radiateur et ça roule.