Si j'avais su...

[Gimli]

Un petit coup de moins bien depuis que je m'intéresse de près à ma moto et que j'ai pris conscience de l'ampleur du travail à faire dessus.
- Tout le faisceau électrique à reprendre au propre
- Réinstaller le tableau de bord d'origine car le compteur adaptable de l'ancien proprio est foireux
- Changer le pneu avant (je viens d'apprendre que la date de fabrication était inscrite dessus et qu'il a 20ans...) en plus du pneu arrière que je viens de changer parce qu'il était complètement poncé (mais ça je le savais)
- Refaire l'intérieur du réservoir qui est tout rouillé, comme j'ai pu le constater la première fois que j'ai fais le plein hier
- Remettre un garde boue avant, sur les conseils d'un proche, pour protéger le radiateur
- Trouver et fixer un bac de récupération pour le reniflard qui pour l'instant crache par terre avec le trop plein des carbus et de la batterie, ce qui apparemment est illégal
- À la longue reprendre la peinture du cadre qui s'écaille et commence à rouiller par endroits
- Remettre un klaxon car quand j'ai voulu klaxonner en arrivant à la maison le jour où je l'ai achetée, j'ai constaté qu'il n'y en avait plus
-...

Tout des trucs que je ne pouvais pas voir ou que je n'ai pas pensé à regarder car j'avais toujours eu des motos récentes et entièrement d'origine.
Alors je me dis que j'aurais eu mieux fait de mettre 500 ou 1000€ de plus dans une bécane mieux finie, ou de moins dans une d'origine que j'aurais modifiée moi.

Bref. Ça me soule et je me mettrais bien des baffes de l'avoir achetée sans réfléchir.

[Volatyl]

Courage, quand on ne sait pas, on en fait les frais, dans tous les sens du terme.
Nous avons tous eu nos propres expériences sur le sujet ou dans un cadre similaire. Travaillant dans l'informatique, quand je vois le nombre de personnes qui se font avoir de la même façon que toi... Evidemment les coûts ne sont pas forcément les mêmes, quoique quand je vois celui de ma propre machine (je parle du PC)

Pourtant même des fois des motos entièrement d'origines et propres peuvent "naturellement" rencontrer ce genre de difficultés, je ferais un roman sur ma Guzzi si je n'avais peur de me mettre tout le monde à dos.

Mais ne t'en fais pas, nous sommes là pour t'aider aussi. Bien entendu dans l'idéal, il te faudra voir une "vraie" CX pour te rendre compte de ce qu'il faut faire ou pas.

[Gimli]

J'hésitais avec un 400 CB tout d'origine vendu 1400€ (j'ai payé ma CX 2000€).
Avec le recul je me dis que j'aurais mieux fait de prendre la CB et la modifier moi.

[Volatyl]

Dommage je vends ma CX moins cher

Mais l'erreur est faite et comme il est impossible de revenir en arrière il y a toujours deux solutions. Soit tu continues et tu apprends, soit tu fais une croix et considère l'argent comme perdu et vends ce que tu as pour pièces. Ces choix t'appartiennent.

[Gimli]

Le choix est fait : je persiste et signe. Je vais apprendre et faire une chouette bécane finie comme je l'aime.

[Volatyl]

Saine réaction
Et de toute façon ce que ut vas apprendre te servira toujours.

[Jean-Mi]

On s'est tous fait avoir un jour ou l'autre.........Tu as choisit la bonne solutioin, faut seulement être patient et en plus ici tu auras toujours une réponse à tes questions. A bientôt

[Gimli]

Merci les gas

[PapyTwin]

On peut aussi voir les choses autrement : certes tu t'es fait arnaquer en achetant une moto en piètre état et où tout est à (re)faire.

Mais dans ton infortune tu as découvert deux merveilles !

D'abord la CX, qui est une moto très attachante et qu'il faut apprendre à découvrir, en particulier dans ses subtilités techniques.

Et avec la tienne, tu vas avoir largement matière à faire des découvertes vu la quantité de travail qu'il semble y avoir à faire.

Mais ensuite, lorsque tu auras résolu tous ces problèmes, quel plaisir de l'entendre ronronner et de se balader le nez au vent avec cette moto, d'autant que tu auras la fierté de penser que c'est toi qui l'as amenée à cet état .

Et pour atteindre ce but, tu as la deuxième merveille que tu as découverte : ce forum !

Il fourmille de données techniques, de renseignements en tous genre, de trucs et astuces propres à cette moto, et surtout, il est peuplé de gens toujours prêts à donner les bons conseils, à aider dans la réflexion pour la recherche de pannes, voire à mettre la main à la pâte si tu trouves des forumeurs pas loin de chez toi.

Et si tu persévère dans la réparation de ta CX et donc dans la fréquentation de ce forum, tu finiras bien par rencontrer "en vrai" certains de ses membres à l'occasion d'un évènement auquel il participent ou qu'ils organisent eux mêmes.

Et là, tu béniras le ciel d'avoir acheté cette semi-épave grâce à qui tu as pu faire ta place dans ce monde si particulier qu'est celui des utilisateurs de CX.

Courage, on va t'aider et ça va le faire !

[Gimli]

Ah ça pour être top vous êtes top !

[ellimacmis]

+1, et ce n'est que la partie émergée de l'iceberg.