de FOIX 09 je vous dis le Bonjour

[Fabrice123]

Je m'appelle Fabrice. Je viens d'acheter une SilverWing 650 de l'année 1985 ( voir photo dans mon profil ). Quoi dire de moi? Et quoi dire de la moto? Par rapport à moi je suis père de 2 enfants ( 2 garçons, 11 et 14 ans ) et je travaille dans une cuisine pour préparer la nourriture pour les handicapés. J'ai 56 ans et je suis motard depuis que j'avais 17 ans. J'ai eu combien de motos je sais plus . . . Maintenant j'ai decidé de rouler avec une SilverWing. Quand j'avais à peu près 20 ans je roulais avec un Honda CX 500 . Le moteur était super fiable et je roulais gauche droite à pleine vitesse partout. Donc un bon souvenir de cette moto et je me souviens bien de la SilverWing. Elle était belle . ( la petite sœur de GoldWing ). Je viens d'acheter la mienne il y a une semaine. Je vous avoue je suis un peu deçu . Je pense parce que les 3 photos que j'avais vu sur leboncoin ne correspondaient pas à la réalité. Elle n'est pas très propre ( il y a de la rouille ). Quand même je l'ai acheté car je crois le coté méchanique est bien ( j'espère que j'ai raison ). Elle n''était pas trop cher non plus. Enfin, mon intention est de rester avec une seule moto pour le longterme et j'espère que cette moto c'est elle.
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Ravie d'être parmi vous.
Je dois ajouter, je suis pas très doue dans le département méchanique ( malheureusement ) mais je suis prêt d'investir le temps, l'argent et l'energie dans ma moto, la SilverWing 650cc.
A bientôt à toutes et tous.
Fabrice.

[Volatyl]

J'ai déjà eu l'occasion de te souhaiter la bienvenue mais je le refais, c'est une belle machine mais qui a probablement l'âge de ses artères. Si tu n'as pas un historique complet de la moto et surtout réel, il va falloir entamer une révision complète au moins pour savoir s'il y a des travaux à prévoir autres que les points de rouilles. Les 650 GL sont de superbes machines à condition d'être en très bon état de fonctionnement.
Certains points sont à prendre en considération, je vais faire une toute petite liste ci-dessous mais elle n'est pas exhaustive et surtout les spécialistes des GL ici ne manquent pas et sauront t'aider.
Les points à savoir :

• Distribution
• Joint mécanique de pompe à eau
• Graissage de la biellette de l'amortisseur arrière
• Etat de l'amortisseur arrière
• Etat des segments et donc compression/consommation d'huile

C'est un peu loin de chez toi mais de Auch à Albi nous avons de grands connaisseurs de ce modèle au cas où.

Surtout n'hésite pas à poser toutes les questions que tu as avant d'entreprendre quoique ce soit dans les bonnes rubriques et surtout la possession de la RMT (Revue Moto Technique) n°39 te sera d'un grand secours. Il y a un chapitre dedans consacré à la GL.

[Volatyl]

Et j'en rajoute une couche, pour ce qui est d'être doué pour la mécanique c'est un faux problème. Avant ma première CX je n'y connaissais rien du tout et j'ai tout appris ici. Il suffit de ne jamais se précipiter, d'écouter, de lire et de dépenser aussi un peu d’argent sans forcément d’excès non plus dans une paire d'outils de qualité comme un vrai tournevis JIS (norme japonaise cruciforme à opposer à la norme européenne Phillips qu'il ne faut surtout pas utiliser sur nos machines) par exemple et quelques clés à pipe ou plate de vraie marque sans plus.

[Jean-Mi]

Bonjour et bienvenue à toi et à ta nouvelle monture.
Rien à ajouter, Eric t'a tout dit alors bonne révision et à bientôt sur une route

[Fabrice123]

Merci pour l'info et les conseils. Je sens déjà que je me trouve dans le bon chemin … )))
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" Distribution
Joint mécanique de pompe à eau
Graissage de la biellette de l'amortisseur arrière
Etat de l'amortisseur arrière
Etat des segments et donc compression/consommation d'huile "
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Distribution - apparement, selon l'ex proprietaire ( 73 ans ) et son copain ( un peu plus jeune ) la distribution est " increvable " et " c'est à vie ".
Joint méc . . . à eau - mmmm, je sais pas ou il est, ( je connais un ' pompe à eau, mais pas un ' joint mécanique de pompe … )
mais je vais le chercher . . .
La biellette de l'amortisseur arrière - oui je veux la decrouvrir parce que ça m'interesse;)
Amortisseur arrière - j'ai l'impression qu'il est paresseux, faut regarder. Mais quand je regards ce n'est pas la couleur qui compte
Segments/compression/consommation d'huile - ola, slowly slowly. On a le temps.
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Et aussi j'apprecie les conseils concernant savoir écouter, avoir la patience et les bonnes utils. La RMT j'aimerais bien l'avoir en papier. C'est encore à acheter?

Je suis fatigué, j'ai fait tellement des choses aujourd'hui y compris un premiere nettoyage de ma ' nouvelle monture '. Deja mieux. Enlevé les valises, enlevé la selle pour admirer tout la poussier qui y était depuis 20 je pense. Je crois que l'amortisseur arrière a besoin de mon attention et je dois faire un purge du frein avant.
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That's life
A bientôt, Fabrice.
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[jacques segret]

Bien venus parmi nous. L'huile de coude plus du degripant et très important pour un redémarrage d'une machine.

[thierry mecano]

Une indication aussi, la fourche il faut un peu d'air dedans ( attention, pas au compresseur , c'est 0,8 kg à 1 kg et l'amortisseur arrière c'est jusqu'à 5 kg en duo avec bagages.
Elle a combien de km cette machine ?

[ellimacmis]

Bienvenue ici avec nous.

Merci pour l'info et les conseils. Je sens déjà que je me trouve dans le bon chemin … )))
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Déjà, tu es sur le bon forum, et c'est déjà pas mal.

[Fabrice123]

Elle a combien de km cette machine ?

Elle a 86000 kms.

[Fabrice123]

Bjr,
j'ai roulé avec aujourd'hui aussi, aller retour au boulot - impec! pas de soucis sauf le maitre cylindre ( au gidon ) à cause du chaleur a gouté. Faut changer le joint.
J'adore le bruit qu'elle fait, c'est un bruit particulière et ça me rappelle à la CX 500 que j'avais il y a 35 ans.
Apparement à Saverdun ( ici en Ariège ) il y a un concessionnaire de Honda. J'y vais bientôt,
A +,
Fabrice.

[Volatyl]

Elle a 86000 kms.

Si la chaîne de distribution n'a jamais été changée il va falloir le faire. Tant qu'il n'y a pas de bruit ça va, mais contrairement à ce qu'en disait l'ancien propriétaire c'est loin d'être à vie et increvable.
Les CX et GL ont cette réputation d'être increvables parce qu'elles le sont, à condition d'un entretien régulier et malheureusement cette réputation fait que beaucoup oublient justement l'entretien.

[Fabrice123]

Elle a 86000 kms.

Si la chaîne de distribution n'a jamais été cha . . . oublient justement l'entretien.

Oui, je comprends, et c'est la raison pourquoi je cherche un propriétaire/mécano d'une CX/GL pas trop loin de moi. Pour l'instant il n'y a pas de bruit ( de la chaine de distribution ) donc ça va mais je sais dans l'avenir pas trop loin il faut que j'y investie. Grand merci à toi Volatyl pour tes conseils. Je les apprecie beaucoup
Fabrice.
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[Fabrice123]

Coucou à everyone
enfin, depuis quelques semaines déja je roule encore avec ma gl 650 de 1985
J'ai trouvé un bon mécano pas loin de moi et il fait tout le nécessaire.
Dernière chose je viens de passer la commande (Wemoto.fr) pour les 2 disques freins avant (€320) . Ils sont pas droite. D'ici entre 2 et 4 semaines la livraison.
Dans l'ensemble, même si elle n'est pas bien bien propre (état moyen je dirais), elle roule et ça fait plaisir de rouler avec.
Il fallait investir autour de €1000 (y compris les €320) pour la mettre en état.
Un jour, peut-être, je vais payer quelqu'un pour faire une restauration complète. Un jour un jour . . .
Vous êtes le bienvenu à Foix, Ariége.
Fabrice.

[Volatyl]

Excellente nouvelle qui fait plaisir à lire. Au plaisir bien entendu !
Et n'hésite pas à commenter ce que tu as fais (faire) dessus.

[JPS12]

Bonjour,
Je te souhaite tout plein de bonnes choses avec ta nouvelle monture......