DARK KNIGHT II RR CX de piste

Un projet de transformation, une café-racérisation en cours, des prépas particulières ou des adaptations hors du commun ... Alors par ici

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PapyTwin
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Message par PapyTwin » sam. 06 oct. 2018 18:58

Tant que les volants étaient sur l'établi, j'ai fait une photo avant/après :

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et j'ai aussi sorti la balance :

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1100gr en moins, ça devrait causer question allégresse des montées en régime ! :)



avant de refermer le carter j'ai fait une photo :

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natteo72 a écrit :Maintenant faut remonter fissa pour qu'on ai le retour sur le bien fondé de cette modif
Pour ça, il va falloir patienter parce que dès lundi je vais chez le [s]mécano[/s] chirurgien pour qu'il me construise un genou tout neuf (prothèse complète).

Donc si j'espère revenir dans un délai raisonnable à l'atelier, ce n'est pas demain que je remonte sur une moto ! :x
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GAM : 250 BETA EVO trial, DARK KNIGHT : 500 CX CaféRacer, MALLOW : 500 CX routière, CHINA BLUE : 500 CX Custom, SIDONIE : 650 GL,

............ et FRIDA : BMW K100LT
+ MADO 650 CX E et LILY MARLEN BMW K 1200 GT qui ne sont pas sur la photo.

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Message par lolo72 » sam. 06 oct. 2018 19:47

trop bien cette modif et bon courage pour la prothèse mon papy, tu vas être comme la moto, tout neuf :lol:
c'est au pied du mur que l'on voit le mieux l'mur

http://cxcaferacer-lolo72.blogspot.fr/
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Message par marechal_23 » sam. 06 oct. 2018 21:09

En titane , le genou, veinard
Bon courage et bon rétablissement.
A vaillant cœur, rien d'impossible

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Message par YVES PIPEAU » sam. 06 oct. 2018 22:09

Bon courage Michel et on pense bien à toi!

Bon rétablissement! 8)

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Francis
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Message par Francis » sam. 06 oct. 2018 22:13

marechal_23 a écrit :En titane , le genou, veinard
Qu'est-ce qu'il ne ferait pas pour gagner du poids ! :lol:

Bon courage Papy et encore bravo, suivre tes travaux c'est un vrai régal !

Alors que moi tout ce que j'ai fait sur ma CX, c'est changer les bougies !
Mais je vise plus haut, et ma prochaine étape sera de changer le kit chaîne, enfin... si je le trouve ... :crazy
CX 400 (1982) Yamaha Thundercat (2003) Triumph Daytona 675 (2008) Motoconfort 40 (1970) Ural Sportsman (2016) Patinette (1952)

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Message par PatLeZen » dim. 07 oct. 2018 17:03

Bon courrage et bon retablissement
Pat
[align=center]Image[/align]

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Message par jacques segret » dim. 07 oct. 2018 17:45

tu veus que je donne un petit coup de main aux chirurgien , bon courage . :binouze:

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Message par Jojoneuneu » lun. 08 oct. 2018 10:30

Bon courage et très bon rétablissement à toi.
Avec une bonne rééducation au printemps tu es sur piste :) :)
Profitons avant que tout soit interdit, la vie est courte, la liste des emmerdeurs est longue.

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Message par lahaye » lun. 08 oct. 2018 12:36

PapyTwin a écrit :Pour ça, il va falloir patienter parce que dès lundi je vais chez le [s]mécano[/s] chirurgien pour qu'il me construise un genou tout neuf (prothèse complète).
Saint Papy, prothesez nous! :lol:

Je sors!
Modifié en dernier par lahaye le lun. 08 oct. 2018 12:42, modifié 1 fois.
Mieux vaut 100% de 50cv que 50% de 100 cv!
Faut pas confondre: Piéces détachées adaptables & piéces adaptées détachables!
Allez jusqu'au bout de vos idées. Même si vous échouez, il en restera toujours quelque chose.... (S. HONDA)
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Message par lahaye » lun. 08 oct. 2018 12:41

PapyTwin a écrit :Image Image
1100gr en moins, ça devrait causer question allégresse des montées en régime ! :)
1100 grs: tu n'imagines pas comment ça va se sentir!
400 grs sur le Dom qui a une mauvaise régularité cyclique: ça se sent super bien!
Tu vas devoir remonter ralenti assez haut (+ de 2000 trs) et une "sensation" de perte de couple. Je dis sensation car tu ne touches pas à ce qui génère du couple mais ça devrait être limer par ta transmission + courte..
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Message par Volatyl » lun. 08 oct. 2018 14:28

Très bon rétablissement et reviens vite en forme, tu vas finir par remplacer Steve Austin et 3 milliards.
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Message par Jean-Mi » lun. 08 oct. 2018 18:58

Nous voilà avec un papyrobocop !
Bon courage à toi et rétablis-toi bien vite, tes motos vont être tristes sans toi :binouze:
Les Ex : Guzzi 125 T, Honda CM125T, Suziki GN400L, Honda CM400T, Guzzi 850 Calif/side, Guzzi 1000 Calif/side, Honda 350 CB, Honda CX500C, Guzzi 750 Nevada, Guzjap 1, Guzjap 2
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Message par thierry mecano » mar. 09 oct. 2018 08:11

Par contre pour le genou, pas de tentative d'allègement pour marcher plus vite :papy:

Et bien sur bon rétablissement et bonne rééducation :moto:
500 Cx Rickman , 650 SilverWing qui sera remis en état au printemps!!

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Message par lahaye » mar. 09 oct. 2018 08:46

PapyTwin a écrit :S'il est nécessaire de compter les dents sur la couronne pour voir la différence (76 au lieu de 74)..................
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en revanche la différence entre les deux pignons est flagrante à l'oeil nu (31 au lieu de 33) :
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C'est une astuce que je devrai faire quand je reprendrai la construction de mon caf'ra, vu qu'avec le pont de NTV et un pneu de 160/60/17: je suis à 110% du ratio std.
Avec une trans primaire courte de 400, le pont long et le pineu large (qui fait tirer court): je reviens à 101%.
Le gros gommar et le % supplémentaire devrait être absorbé par la tite prepa que je compte lui faire...
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Message par Dam09 » sam. 13 oct. 2018 15:39

Bon courage pour ton genou, moi je suis aussi dans le plâtre la ( double fracture ouverte articulaire du poignet gauche) et pareil rééducation après, j'espère être opérationnel avant l'année prochaine et finir ma cx avant la fin du printemps !

Dans hypothèse que je fasse l'allègement de mon volant moteur (moins franche que la tienne je vise plus les 300/400gr) tu pourrais me ceder/louer ton axe ? (je ne suis pas très loin de Toulouse on pourrais evité les frais de ports)
en tout cas il me tarde d'avoir ton ressentit sur cette belle prépa

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