DURITE D EAU ARRACHEE

[ERIC MONET]

salut a tous

ce week end probleme sur mon 3 roues a moteur cx

jusqu a present il ne depasse pas 5000 tr/mn donc installation d un boitier ignitech

dimanche essai fonctionnement de l allumage redevenu normal merci ighitech


par contre tout de suite la temperature d eau monte et reste presque au max - ce que j avais deja eu les 5 premiers kiometre lors de l avant derniere sortie puis c etait redevenu normal

je m arrete 20 mn et en repartant temperature bien baissee , au bout de 3 km elle remonte a fond donc je roule relax a 50/60

et la POUM et je prends 3 litres d eau pas trop chaude (heureusement)dans la tronche

la durite cote droit s est arrache du tube ou est fixe le thermostat sur la photo j ai entoure en jaune

maintenant je cherche a comprendre pourquoi

est ce simplement le collier qui etait deserré

aparemment il y avait de la pression cat le bruit a ete le meme que celui d un tuyau d air qui se detache avec plusieurs bar dedans

le vehicule est equipe avec un radiateur de suzuki monte devant

que me conseillez vous de faire pour eviter que cela ne se reproduise merci

[Gérard]

Salut

De la pression si forte de le circuit de refroidissement !!!!
Moi je prendrais déjà les compressions pour savoir si ce n'est pas le joint de culasse qui serait mort entre cylindre et circuit de refroidissement.

A+++ Gérard

[SPTOQ]

Bonsoir

Ne serait ce pas le calorstat qui reste bloqué en position fermée? Ou encore la pompe à eau qui ne fait pas son job (arbre à cames cassé)?

[Tronky]

Le radiateur ne serait-il pas positionné trop bas par rapport au montage d'origine ?

[PapyTwin]

Manifestement, il y a eu une surpression dans le circuit.
Lorsque cela se produit, c'est le rôle de la soupape du bouchon de radiateur d'évacuer la surpression vers le vase d'expansion.

C'est donc la première chose que je vérifierai.

Ensuite,je vérifierai la bonne circulation d'eau dans tout le circuit.
En t'aidant de l'excellent croquis posté par Tronky, tu peux démonter les éléments un par un et vérifier ( avec l'air comprimé par exemple) qu'aucun d’eux n'est obstrué.

En revanche, j'écarterais à priori le calorsat ou le joint de culasse : si cela peut expliquer une surchauffe, ça n'occasionne pas une montée en pression susceptible de déboiter une durit.

Bon courage dans tes investigations.

[Tronky]

Si air il y a dans un circuit d'eau, elle va avoir tendance à aller au point le plus haut du circuit, sur le montage original, c'est par la soupape du bouchon de radiateur qu'elle est évacuée parce que c'est le point le plus haut du circuit (c'est par là aussi, qu'on le rempli).

Là sur le montage d'Eric, il me semble que le haut du radiateur Suzuki est positionné sous le niveau de la pompe à eau, à mon avis la pompe doit brasser toute l'air du circuit qui se réfugie dans le partie haute du moteur, l'air en chauffant rentre en surpression et pfff...

J'ai trouvé ce lien sur un JZR avec moteur CX http://jzrmakeover.blogspot.fr/2011_02_01_archive.html

La hauteur du montage du radiateur (d'origine) me semble mieux adaptée :

[fff33]

Manifestement, il y a eu une surpression dans le circuit.
Lorsque cela se produit, c'est le rôle de la soupape du bouchon de radiateur d'évacuer la surpression vers le vase d'expansion.

C'est donc la première chose que je vérifierai.

Ensuite,je vérifierai la bonne circulation d'eau dans tout le circuit.
En t'aidant de l'excellent croquis posté par Tronky, tu peux démonter les éléments un par un et vérifier ( avec l'air comprimé par exemple) qu'aucun d’eux n'est obstrué.

En revanche, j'écarterais à priori le calorsat ou le joint de culasse : si cela peut expliquer une surchauffe, ça n'occasionne pas une montée en pression susceptible de déboiter une durit.

Bon courage dans tes investigations.

Papytwin, indépendamment de ce souci "calo-porteur", ne serait-ce pas le régulateur 7V qui aurait lâché ? (pour expliquer la montée de température soudaine à l'aiguille, mais pas au toucher)

[Gérard]

Salut

De toute façon prendre les compressions ne fera pas de mal et il sera que tout va pour le mieux , ce que je lui souhaite de tout coeur.

Pour moi expérience vécue sur une voiture.

A+++ Gérard

[marechal_23]

Ce qu'il y a de bizarre, c'est que l'on ne voit pas de bouchon de radiateur. Est il bien caché?

[marechal_23]

Et où se trouve le vase d'expansion?

[ERIC MONET]

merci pour vos réponses

je vais étudier tout cela mais la semaine prochaine

je vous tiens au courant