HondaCX.com

Pas la peine de quitter le forum, les machines modifiées ont leur place. Ce qui fâche c'est surtout les cafés-ratés , qui se retrouvent sur le bon coin à des prix astronomiques qui participent à la montée des prix de la moindre épave. Il y a 20 ans, il était courant de débarrasser un cx en panne po...

C'est une mode ridicule qui ne va pas durer , tout comme celle du tuning auto (ça ne passe plus au CT) :lol: Suis d'accord avec toi, c'est éphémère, passager et ça ne restera pas, enfin toute cette masse de prepas avec des noms et des concepts ressorti des limbes et inventés il y a à peine 10 ans! ...

Ensuite tu peux recréer une mise à la masse avec une belle tresse de masse, au lieu de compter sur les contacts moteur/cadre sans peinture...

Ahhhhh, les garagistes...!
Aussi simple d'en trouver 1 bon que de voir le père noël!
Quand on en tient 1: on le garde!

16L: 200/250 kils d'autonomie svt la conso, ça devrait le faire!
Pour une machine qui sera censée plier le dos en moins de 50 bornes.

J'ai moins peur sur le look maintenant: ça a l'air homogène, en prenant des pièces d'habillages de machines d'années "équivalentes" (fin 90, début 2000)

La preuve en image: https://nsm09.casimages.com/img/2019/12/18//19121806575624258116564589.jpg Faut que je rabiote les restants de tubes de boucle arr, pour recréer la fixation arr du résé et remonter l'avant un chouille! J'aime assez bien la gueule de l'ensemble, pour un bitza https://nsm09.casimag...

Réservoir de Hornet réceptionné et posé sur la chariote: ça ne sera pas du plug and play!
le bouchon devra migrer au niveau du radiateur et les bobines bouger sous l'épine dorsale.
Le réservoir semble poser sur les culasses et le radiateur..

Peu être ultra sons si tu connais quelqu'un. C'est juste une idée pour faire avancer le shimililililibick J'avoue ne pas avoir tenté cette solution :bravo: Un collègue à l'atelier PL de la turne m'a conseillé le trempage dans du Stanol: un dégraissant de fontaine de nettoyage, à l'ancienne, celles ...

(ex : panne chronique du régulateur de certaines Honda VFR je crois) . Alors finalement, nos trapanelles basiques, elles ne sont pas si mal que ça ! :D :D C'est pas tellement la panne chronique du régulateur des VFR qui puisse être en cause mais plus la localisation de ce dernier sur une boucle en ...

Un mano de pression d'huile qui pête en moins de 40000km (maladie ultracourante) Tiens ça me rappelle mon voisin d'en face, qui est un Guzziste convaincu, l'est moins depuis qu'il a acheté un Griso pour sa Mme! Alerte moteur en roulant bon train sur autoroute, arrêt urgent (pas envie de frâler le b...

Performances et esthétisme: je suis d'accord, on peut aussi rajouter équipement d'origine. Mais finition: ma maigre expérience sur des brouettes d'avant 2000 m'oblige à dire non! Et au prix des machines: je suis très déçu des finitions... tés qui tapent dans le cadre ou le réservoir, soudures de cad...

Hello all, En aparté des questions look de mon caf'ra: je travaille aussi sur le bloc et grâce à un gentil cx men: j'ai pu obtenir une paire de piston de 650, pour faire grimper la cylindrée à 550cc... Mais un des pistons a le segment de feu grippé dans sa gorge, malgré un stage d'une semaine dans l...

Ce qui m'a orienté vers le Hornet: c'est que le cadre est monopoutre comme le CX et il devrait y avoir assez de place à côté de l'épine dorsale pour y loger les bobines et bouchon de radiateur...
En plus, y a le trou pour une jauge à essence: histoire de civiliser un chouilla plus le caf'ra...

Tentative de paint (je sais : c'est naze mais j'ai pas et ne sais pas en paint shop pro) pour voir ce que ça vaut: - réservoir origine: https://nsm09.casimages.com/img/2019/12/06//19120601445624258116543398.jpg - réservoir Hornet: https://nsm09.casimages.com/img/2019/12/06//1912060144552425811654339...

Jozaac a écrit : ↑

lun. 02 déc. 2019 20:34

Toi, tu vas faire tes coursettes chez Louis.de !
Zoli machine!
Mise a part ça: tu es d'ou de l'elsace du sud? Je vais un peu user mes pineus par la bas....