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Après ma longue absence pour résoudre mon problème de chauffe, je reviens vous expliquer comment j'ai réussi à régler mon problème :D -J'ai changé 2 fois de joints de culasse ==> rien -J'ai essayé différentes huiles==> rien -J'ai essayé différents liquide de refroidissement ==>rien Moteur toujours c...

J'ai finalement reçu la pochette de joint de chez DavidSilver.
Je vais m'y mettre ce week-end
Merci Volatyl

Tout est une histoire de joint ! :lol: Après avoir changé les roulements de direction+joint, l'huile de fourche+joints, tous les joints du capot arrière (joint du capot, sélecteur, démarreur, arbre de transmission, passages du liquide de refroidissement, joint d'huile turbine, joint mécanique turbin...

ok t'as raison, d"ailleurs c'est moins cher et plus complet comme kit. Merci beaucoup je vais passer commande chez eux.

Hier j'ai fait un test, avec bouchon du radiateur ouvert. Pas de bulle, et circuit d'eau chauffe rapidement : radiateur, tube etc... et :( j'ai surtout remarqué une goutte d'huile qui a commencé à se former à la base de la culasse droite ! Je vais aller au comptoir magasin Honda pour commander les j...

Merci beaucoup Volatyl, je viens de lire les échanges et c'était passionnant. Je vais faire le dernier essai en purgeant le circuit au radiateur, si ça continue de monter en zone rouge, j'attaque le démontage des culasses, il ne reste plus que cette option.

Oui merci beaucoup Volatyl, je veux bien ton tuto, ça me permettra de mémoriser la procédure et de ne pas faire déerreurs si jamais je devais remplacer les joints de culasse

Merci Papytwin, j'écoute tes conseils avisés qui me confirme que je suis peut-être sur la bonne voie, en espérant que ce ne soit pas le joint de culasse.

Ok Jacques, merci pour tes conseils, je vais faire comme tu me le préconises, moteur froid, enlever le bouchon du radiateur, démarrer et faire tourner, voir si tout chauffe partout, radiateur, tube de retour à la turbine, bocal au bout d'un certain temps. Compléter le niveau à la baisse dans le radi...

Pour ma vérif, j'ai vidé le liquide de refroidissement, enlevé le couvercle de la turbine, vérifié qu'elle était bien fixée, débranché les bougies, et fait tourné le moteur au démarreur. J'ai vu que la turbine tournait bien.

oui, effectivement le reniflard souffle pas mal lorsque j'enlève le petit cône filtre que j'ai posé dessus.

Merci Jean-Mi, mais si je continue à rouler la jauge va franchement dans le rouge, ce qui n'est pas normal. Vu que j'ai contrôlé le liquide au bon niveau et propre, la turbine qui tourne bien, le radiateur nettoyé, l'huile légèrement marron après 250km, je me dis que l'explosion des chambres s'échap...

Oui en effet, j'ai utilisé Tornado comme pseudo (réf au cheval de zorro) mais mon nom est Robert. Et désolé, je ne maîtrise pas très bien les forums. J'espère trouver des réponses à mes soucis de chauffe sur ma cx, et en donner aussi selon mon expérience de cette machine. Merci de votre accueil chal...

Bonjour à Tous, Je suis nouveau dans ce forum, désolé si je ne manipule pas très bien tous les menus. J'ai acheté une cx500 custom de 1982 non roulante et l'ai retapée. Le joint mécanique de la turbine du liquide de refroidissement fuyait, après dépose du moteur, je l'ai remplacé, ça ne fuit plus. M...

Bonjour à tous, j'ai 60 ans et je vis dans les Alpes Maritimes. J'ai acheté en 1986 une cx500 custom qui m'a laissé de bons souvenirs. Je l'ai cédée et eu depuis d'autres motos. L'année dernière en 2023, j'ai acheté une nouvelle fois une cx500 custom de 1982 non roulante et l'ai retapée. Je suis heu...