HondaCX.com

Bonjour à tous,

Je cherche une fixation de caoutchouc pour repose pied, si quelqu'un à ça qui traine dans son garage

Par avance, merci !

Salut, il aurait fallu reprendre les valeurs électrique à chaud, moteur en rad!! c'est comme cela que je me suis aperçus que le problème sur la mienne venait d'une soudure foireuse sur l'un des 2 capteur d'avance à l'allumage...... Parce que là, tu as acheté un boitier devmoto (ignitech) pour rien ...

Boîtier monté https://www.planet.fr/files/styles/pano_xxl/public/images/article/1/9/1/582191/1690768-focus.jpg?itok=_LN2gCc- Une moto qui ne tombe pas en panne :o :o :o :o Verdict : Les bobines chauffent et ne donnent plus à chaud. Comme quoi, même avec moins de 15000km et des valeurs correcte à l'o...

Et bien après avoir patienté 4 semaines, la boitier a enfin été expédié... Commande passé le 28 mai. Le mec au téléphone m'avait annoncé 1 semaine de délai, 2 semaines d'afficlé.

Aller, je suis plus à 3 jours prêt.

Ton souci de manne ressemble furieusement à une panne d'essence dynamique. Je m'explique rapidement, en dessous d'un certain tirage le débit est assuré, au dessus le débit n'est plus suffisant et tes cuves se vident jusqu'à épuisement d'où la panne., soit tu as un souci de dépression dans ton réser...

Petit rafraîchissement du moteur. Il n'a que 15000km mais certains joints étaient sec de chez sec. Remplacement des joints de culasses complètement cuits, divers joints spy, joint de carter arrière, joint de carter d’entraîneur de compte tours, nettoyage et rodage des soupapes, nettoyage (ou plutôt ...

Bonjour, Suite à un pétage de plomb... http://denisvw1200.me/a_poil.jpg J'ai pu récupérer de quoi prendre les compression et le verdict est tombé. 115psi à gauche, et 60 à droite... :down L'ancien proprio roulait à l'e10. Bon, elle ne consomme pas d'huile et le niveau est bon (un peu plus de 1000km)...

Je viens de litteralement noyer les carbu de nettoyant freins, wd40 et startpilot. Plus aucun changement. Ce problème est un vrai mystère

La joie aura été de courte durée :cry: :cry: Les 20 bornes allé ont été parsemé de pannes, trous et j'en passe, juste en essayant de rouler à 80. Le retour s'est effectué à 60-70, entre 3 et 4000 tours et ce coup ci, moins de problème. Les travaux d'hier n'ont pas été inutile pour autant. Elle est p...

AAhhhhh Elle a démarrée sur ses 2 cylindres avec une excellente réponse à l'accélérateur !
Hate de la prendre demain pour essayer. Me reste à me buter les doigts à remettre les manchons d'airs entre la boite à air et les carbu

Une lèvre sur la parti caoutchouc de la pipe qui s’enquille dans le carbu.

Celle-ci :








Une paille de trouvé sur un joint torique !

Comme quoi, rien ne vaut un démontage de sa brêle pour la connaître... :oops: Je viens de démonter la pipe gauche pour voir la tête du joint et du caoutchouc. C'est correct, pas sec ni craquelé, ni écrasé.. Par contre j'ai découvert qu'il y avait une lèvre à l’intérieur... J'ai certainement pas du r...

Rouler en CX, c'est tout une aventure ! :lol: :lol: A un de ces quatre sur une route du côté de Guignes ou Melun :binouze: A un de ces quatre sur une route du côté de Guignes ou Melun :binouze: qui viens user de la gomme dans mon coin ? Quand vous voulez, je suis pas loin de vous 2 :D :D

Merci je vais aller trouver ça dès que possible.

En attendant, ça roule toujours
Ce qui est rigolo, c'est de savoir quand tu pars mais pas quand tu arrives

Pour ma part, jen suis revenu des nettoyages au ultrasons. Ma rampe à eu ce traitement mais la moto continuait de brouter / caler. Un vieux de la vieille à sorti le gicleur de ralenti certi dans la rampe de carbu et à passé un fil de cuivre à l'intérieur. Complètement bouché.... une fois remonté, t...