HondaCX.com

oui excuse moi guigui, je voulais dire les filtre à air.
d'après ce qu'a fait ATL61, le coup de mettre le tampon a recurer comme filtre irait bien: ca passe devant la poutre du cadre, mais comme j'ai pu comprendre, ce qui n'allait pas c'est que les carbus étaient crade?

et si onvire les pipes d'admission pour mettre un filtre plat en entré de carbu?

merci, demain je braque une vielle et me les paies

j'aurais du moins tourner autour du pot

Tu les as eu ou et à quel prix stp

Salut xrider
tes amortos arrière sont exactement ceux que je cherche, tu pourrais m'en dire plus?

petit up: toujours à la recherche

oui c'est pas faux, au passage, j'ai une paire de piston si tu veux car moi j'y ai collé un moteur de 650 GL

ca m'a pas bien l'air compliqué: tu ralonge tes fils de batteries, tu fixes une boite home made sous le cadre, et une batterie gel, nan?

Ton problème ressemble a un mauvais réglage de l'avance à l'allumage: quelqu'un pourrait confirmer?
Chouette ta selle, c'est exactement ce que je cherche à faire faire

ne l'ayant jamais démonter, je ne sais pas: n'y aurait il pas des traces d'usure sur le stator qui te donnerait une piste?

Le fait de monter en T° la remis à sa place surement

merci jacques pour ta proposition: sur la moto que j'avais acheté, le doigt été tout simplement absent: je ne l'ai pas vu de suite, elle avait un piston de percé et je ne pas pu la faire tourner, mais en remontant le moteur, ben oui a des surprises parfois.

simple, efficace et sans fioriture: un vrai café racer quoi

Bonjour
je suis à la recherche du sous ensemble 7 sur ce shéma:


Si vous avez ça, d'avance merci

Ca y est, le carter arrière du 500CX est monté sur le bloc du 650gl, les support avant ralongés d'1 cm, peinture moteur finie. J'ai un doute sur le rotor: sur le carter du 650, il y a comme un doigt d'allumeur avec une platine, et ça je ne l'ai pas sur la 500, mais je ne me souvient pas de l'avoir d...