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il faut mieux remettre celui la mais si tu veux j'ai retrouvé le patin tendeur il est bien .

merci Jacques
mais veut pas t'en priver c'est une denrée rare
il y en plus nulle part et les refabrications sont moches pour l'instant
je voudrais pas que tu en aie besoin ;)
le mien est en bon Etat ...

jacques segret a écrit :remet quelque chose de propre ,sinon il va falloir recommencer le boulot .je devrais en avoir des vieux ,ils que je les retrouves ,ils sont de mémoire mieux que ça .

merci jacques
j'ai laisser l'ancien qui est en bon état

S@ndro a écrit :salut Jacques
c'est le nouveau que j'ai recu ;(

j'ai envoyer un courriel viennent de me répondre tout leur stock est dans le même état

donc je change la chaîne et le guide..le tendeur ferra encore un peu l’affaire dessus hélas

salut Jacques
c'est le nouveau que j'ai recu ;(

salut a tous
j'ai démonté la roue libre tout est en parfait Etat très peu de marquage on le sent très peu en passant un outils dessus les vis aussi en bon état elles étaient freiner par derrière par deux petits coups de pointeau j'attend les nouvelles vis pour remonter

https://img15.hostingpics ...

voila Thierry.
l'etat de la roue porte galet vais commander les vis torks pour les remplacer

merci de l'info Jacques
je pense que le bruit peut provenir de ca avec le ressort de galet plus court;la roue faisait sauter le galet lors du passage de l'imperfection.
j'en ai un autre mais le cementage a un petit coups celui la ne tiendra pas longtemps . vais passer une annonce pour en trouver un ...

sur la photos on voie des marques c'est pas bon .il ne faut surtout pas qu'il y ai des plats sur le gros diamétre .

de quoi veut tu parler ??
des plats ou ca??

sur le chemin des galet ?? j'ai mis le comparateur j'ai des marques de 0.02 en valeur
serait ce ca qui provoquerai le bruit entendu ...

bonjour Thierry.

non absolument rien ailleurs que dans la bâche d'huile un petit copeau circulaire comme un filet de 6 mm et quelque limailles d'un mm (comme des grains sombres )

mais rien dans le moteur ni dans le fitre a huile.
j'ai commander le roulement a aiguilles et la chaîne de distrib ...

ben voila carter avant ouvert pas la moindre trace de limailles rien !!!

ai même démonter la culasse droite pour voir l’état de la chemise impeccable a l’œil même pas de trace de glaçage ;on vois bien le honage pas la moindre trace d'usure !!!

je vois vraiment pas ce qui provoque ce bruit interne ...

voila ai redemonter le rotor d'alternateur r.a.s. rien a bouger pas de traces de frottement

juste une question le pignon de la roue libre a du jeu il bouge de 60 centièmes est-ce normal???

https://img15.hostingpics.net/pics/510687IMG0364.jpg

https://img15.hostingpics.net/pics/334859IMG0365.jpg ...

bon ben suite de mes aventures en CX .
cet hivers ai remplacer mon alternateur qui etait hs
pas de soucis mais 900 km plus loin un petit bruit vers 2200 tours

ai démonter trouver l'axe du pignon intermédiaire du démarreur légèrement entamé et une chicane cassée dans le pots d’Équilibrage
comme ...

simple a faire un petit support qui permet de faire vidange de nos amortisseurs
simple a faire un tube acier de 40x40 formant un U et une simple tige filetée de 12 font l’affaire .
deux soudures et quelques trous .
c'est rapide a mètre en oeuvre.

quelques photos sont mieux qu'un long discourt ...

C'est bien d'avoir trouvé,mais tu n'as pas les félicitations du jury pour ton remontage COCHON! :lol:
pourquoi vous dites cela ???

c'est vrai le remontage etais correct ..mais ou se trouve ce pignon ,l'huile met un certain temps a revenir ca doit être ca qui a provoquer le soucis qui est apparu ...

:up J'AI TROUVE!!!!! EURECA!!!!! c'etais Thierry le plus près de la vérité tu a gagné le boulon d'or m.d.r

les vibration entendues sont due a la vibration du pignon intermédiaire du démarreur.

il y a une petite trace de grippage sur l'axe de celui-ci!! étonnant je ne l'avais pas sorti de son ...