HondaCX.com

Elle est nickel en tout cas

héhé, mais qui sait ptète que les cosses à l'intérieur du phare sont en bon état... hum

Après il faut habiter en Vendée...

http://www.leboncoin.fr/motos/363359913.htm?ca=18_s

Héhé merci bien

Chez les vrais twins alors parce que jsuis deja en transalp

bienvenue avec ta nouvelle machine

prend ton temps pour la choisir
il y en a plein a des prix diverse

mais comme l'on dit les autres membres le moteur est increvable si bien entretenu

et il y a plein de cx men dans ton secteur (dont moi)
n'hesite pas a demander de l'aide

n'oublie pas de te ...

Très classe. C est du beau travail.
J espère en trouver une. Maintenant que je l ai essayée...arghh

là dessus je vous fais confiance, parce que je me rends pas du tout compte des tarifs.
Les motos un peu anciennes du genre des années 80 ont souvent des prix qui s'envolent...

J'avais une SV aussi il y a 5 ans qui était tombée à cause d'une jolie plaque de verglas et après elle tirait à gauche avec un joli point dur.
Je pense que la traçabilité et l'entretien doivent effectivement être importants dans ma recherche

Je pense qu'effectivement je vais le rappeler pour lui dire que je ne la prends pas.
C'est fou le peu de CX qu'il y a à vendre. Personne veut faire un échange contre une transalp (hum...)
En tout cas, j'en cherche une dans la région parisienne, saine, dans les 1000€ même si la peinture est un peu ...

La moto tire à gauche et n a pas de point dur. Le gars me dit que c'est juste un deséquilibrage au niveau de la fourche.

Autrement beaucoup de rouille, le compteur qui ne fonctionne plus, apparemment depuis trois jours (dc pour le kilometrage...).

Elle est à 950euros pour 35000 bornes.

Salut en fait j ai debriefé dans le coin méca sur un sujet "fuite de reniflard" que j avais créé. Merci de votre aide.

Je reviens de ma visite.
Le reniflard est fêlé et le joint dans un état catastrophique, je pense donc que la fuite vient de là.
Par contre la moto comporte de nombreux autres petits soucis...
A voir si le prix change

Il me semble que sur les modèles 80 et au dela,le reniflard se situe à droite sur le carter arrière.

Il ferme le trou qui sert pour les repères de calage.

La présence d'huile à cet endroit provient le plus souvent du joint torique défectueux de l'écrou de blocage du tendeur de chaîne de ...