HondaCX.com

Plusieurs années plus tard, elle roule bien mais beaucoup trop peu.

j'ai quelques actions a faire avant de passer le CT et après je la mettrais en vente.
Au cas ou ca interesserait quelqu'un...

bonjour,

j'en ai une pour cx custom si ca t'interesse, je peux te faire des photos.

bonne journée

sinon remplacer tout ca par un capteur rae san et plus aucun capteur interne de + de 40 ans a gerer

https://www.rae-san.com/

tu peux potasser ce document avant

http://www.rae-san.com/wp-content/uploads/2018/03/Instructions_CX_CDI_V3.0.pdf

dans la partie ignitech installation en particulier

Ignitech Configuration
Connect the Ignitech to a serial connection and your computer – > il faut prevoir d'avoir ca a dispo
Start ...

si ton ignitech devmoto fonctionne tu complète avec le rae san hall effect sensor. ça ne laisse plus aucun composant d'origine et tout est remplacé par du moderne.

https://www.rae-san.com/product/cx-cdi-hall-ignitions/
HALL Effect Pickup Setup for Ignitech (CX_HALL_IGN-S)

qui remplace ca :
https ...

de memoire si tes capteurs d'avance sont hs l'ignitech ne pourra rien y faire, il faut monter le rae san

Hello,

j'en ai une de custom, je ne sais pas si ca se monte.

elle n'est clairement pas neuve par contre

il me semble que le devmoto est un ignitech, c'est ce que j'ai sur la mienne ca tourne nickel. il faut prendre le "hall effect kit for ignitech"

il faut déposer le moteur pour installer mais pas besoin d'ouvrir le moteur en lui même

il faut par contre modifier un paramètre sur l'ignitech de ...

tu peux remplacer tous les vieux capteurs par un capteur "hall effect" plutot que de remonter de l'occase...

http://www.rae-san.com/products/cx-500-cdi-ignitions/

https://www.rae-san.com/product/cx-cdi-hall-ignitions/

il se monte a l’extérieur (sous le "capot" arriere avec les capteurs d'avance ...

Concernant la résistance, la solution encore plus pérenne est de remplacer par un connecteur en cuivre ou laiton et passer sur des bougies "r" donc avec résistance interne

sinon la version simple qui n'existait pas quand j'ai fait mon upgrade :

https://murrayscarbs.com/product/mosfet-replacment-regulator-rectifier-for-honda-cx500/

vu que ca m'a couté pas loin de ca je pense

De toutes facons en cablage j'avais deja modifié un peu tout ca : stator g8, ignitech et ...

il y a une modif du cablage mais ça simplifie le bordel a mon avis :

https://roadstercycle.com/_derived/Easy%20Mosfet%20Install.htm_txt_Mosfet_hookup3.gif

en gros tout ce qui est connecté actuellement au régulateur peut dégager et c'est direct batterie.

pour ma part j'ai acheté un regulateur ...

Si ton régulateur est en forme oui.

Si il ne regule plus comme il faut ça fait paf la lithium

Il faut pour être tranquille un régulateur "MOSFET" qui régule de façon beaucoup plus efficace que l'origine. D'ailleurs ils chauffent beaucoup moins aussi.

Ca aurait egalement pu etre resolu par un capteur raesan si on veut moderniser le tout :

https://www.rae-san.com/product/cx-cdi-hall-ignitions/

(et sans ouvrir le moteur du coup)

Hello,

Fais moi signe si tu vends le garde boue séparément


Merci