Bougies : Quelle marque choisir ?

[Francis]

Salut les CxPeople !

Mon aller-retour aux 1000 Vaches, s'est fait avec force ratatouillages au dessus de 5000 tours
et impossibilité de dépasser le 90km/h (bien pour les radars, pas bien pour dépasser les camions)
Avant de partir, par précaution, j'avais changé les bougies et mis des BOSCH XR4CS censées être
l'équivalent des NGK DR8ES-L que j'utilise habituellement.

De retour, pour voir, j'ai remis des vieilles NGK et là, plus de problèmes, ça tourne à nouveau normalement !

D'où ma question qu'est-ce que vous utilisez et recommandez ?

Je compte sur vos lumières (normal pour des bougies...)

[Volatyl]

Honda préconise les NGK, après techniquement je suis incapable de faire la différence, aussi je prends des NGK. Ce modèle convient également à bien d'autres modèles (ma GPZ, mon quad et mon scooter ont la même). Le prix n'est pas prohibitif donc...

[guigui79]

personnellement j'utilise que des nipon denso ou ngk

[pépé]

perso j'utilise les bonnes préconisées par le constructeur mais j'ai un soucis pour les allumer avec mon lance flammes

sans dec. j'ai mis les bougies préconisées par le constructeur et je m'en plains pas .

[Jean-Mi]

NGK DR 8 ESL - C'est prévu et je n'ai jamais eu de problème......

Mais pourquoi as-tu voulu changer, Francis ?

[poumpoum81]

Les NGK Iridium sont très bien: démarrage au quart de tour, conso un peu réduite (0.5l/100 de gagnés); elles durent 3 fois plus longtemps (heureusement parcequ'elles sont 3 fois plus chères). Depuis qu'elles sont sur la GL je n'ai plus de Pb de démarrage....

[Franck37]

J'ai aussi mis des irridium sur mon poney, juste parce qu'elles sont tellement ch... à changer, que je préfère celles qui durent, quitte à les payer plus cher...

[PapyTwin]

Moi j'utilise ce qui vient, mais ce sont souvent des NGK.

D'après ce tableau d'équivalences, c'est plutôt des BOSCH XR5CC qu'il aurait fallu.

Cependant, ton problème est curieux Francis et je doute que les bougies en soient la seule cause !

Les problèmes de ratatouillages passé 5000tr/mn sont souvent dus à des antiparasites fatigués.

Il est possible qu'en changeant tes bougies avant ton départ, tu aies introduit un faux contact ......................que tu aurais annulé dans la manipulation de remontage de tes anciennes bougies.

Il serait intéressant de refaire un essai avec les BOSCH (si tu ne les a pas jetées) ou, plus surement, de mesurer la résistance aux antiparasites qui doit normalement tourner autour de 5Kohms.

[Francis]

Si j'ai voulu changer, c'est parce que j'avais l'impression que les NGK avaient une durée de vie limitée, (d'ailleurs vous les changez au bout de combien de kms ?)

Pour les Bosch, je pense effectivement que le tableau d'équivalence que j'ai vu sur un site de vente n'est pas bon.
D'ailleurs en comparant les 2 modèles, on voit bien qu'elles n'ont pas exactement la même forme.

Mais je suis pratiquement sûr que le problème vient de là, j'ai pensé aussi au mauvais contact et en arrivant au 1000V, j'ai démonté, nettoyé et remonté les Bosch
et vérifié les branchements, mais ça n'a rien changé.

J'avais aussi un soucis de batterie, mais une fois remise à niveau et rechargée à bloc, c'était toujours pareil, alors qu'avec les vieilles
NGK, tout est rentré dans l'ordre.

Moralité, suivons les recommendations constructeur !

Merci pour vos réponses les gars !

[Volatyl]

d'ailleurs vous les changez au bout de combien de kms ?

Réponse à la Fernand Raynaud : un certain temps.
J'ai des bougies qui m'ont fait plus de 100000km d'autres beaucoup moins avec toujours le même modèle.

[Jean-Mi]

Durée des bougies : comme Eric, ça dépend de mon humeur, tous les 10000, ou 15 ou..............20 ! Mais toujours DR8ES.

[Solex]

perso je suis passé sur iridium aussi.

j'avais le même type de problème mais moins marqué : trous à l'accélération à 7000 tours et difficultés de démarrage. j'ai d'abord pensé à l'alternateur avant de tenter de nettoyer les antiparasites (je ne mesurai aucune résistance !!! ) après un bon nettoyage ça allait mieux (le trou était moins marqué mais c'était pas encore ça) ce n'est qu'au changement des bougies que le problème s'est résolu : plus aucun trous et depuis elle répond nickel, ça change !!!

j'ai pris ça : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 1497.l2649

elle démarre bien aussi

[Francis]

Merci pour l'info Solex !

Sinon pour conclure, Papy Twin avait raison (comme toujours), j'ai recherché d'autres tableaux d'équivalence,
et ça confirme que celui que j'avais trouvé n'est pas bon, la XR4CS n'est pas du tout adaptée au CX.

Par contre, et c'est aussi pour ça que j'ai essayé autre chose, moi je change de bougies tous les 3000 ou 4000 kms,
sinon, j'ai quelques ratés au démarrage, mais c'est peut-être parce que même si je roule tous les jours,
je ne fais que de courts trajets en ville...

[COLVILLE]

suite a votre lecture

pour améliorer mon allumage j'utilise ce type de produit depuis plusieurs années

nous avons acheté ce produit sur une bourse en belgique.

nous n'avons plus de problème de déccrochement d'allumage ou autre.

cordialement

[PapyTwin]

Elle est jolie, ta pub, Patrick.................mais il faudrait nous en dire un peu plus !

C'est quoi ?

Ça se monte où ?

Quel est le principe de base ?

et tout, et tout .............