Sur quoi vous avez commencé ? :)

[Jean-Mi]

Pour mes anciennes motos, c'est pas dur, y'a qu'à regarder là :

http://sitemotospassions.free.fr/

[GSX1400]

Moi, j'ai commencé sur une CB125T2 (les dernières avant le ProLink).




J'en ai fait des bornes avec cette moto. Je suis allé jusqu'en Andorre. Du mal à respirer là-haut la petite.

[GSX1400]

Pour mes anciennes motos, c'est pas dur, y'a qu'à regarder là :

http://sitemotospassions.free.fr/

Sympa!
Qu'est-ce que tu lui reprochais au Nevada au juste (côté mécanique car tu as l'air d'avoir tiré un mauvais n°)?
Un de mes amis avait acheté une 750 Breva. Beaucoup de soucis.
Il a persisté avec une 1100 Le Mans Rosso. Là, il est content.
Les grosses sont plus fiables?

[guigui79]

Moi, j'ai commencé sur une CB125T2 (les dernières avant le ProLink).
]

moi j'ai gardé ma twin TD.
la 1er avec le prolink lol

[jack]

SUR UNE POUSSETTE CANNE MAIS J'ETAIS TOUT PETIT !!!! hi !!! hi !!!

[jacques segret]

pour moi une cb125t à rayon de 1975 rouge acheté à st Malo ( une bretonne comme m'a femme)

[Jean-Mi]

Et ben dis-donc, ça fait plaisir que quelques uns aient fait leurs classes sur des 125.
Pour GSX 1400 : la Névada ne m'a pas plus car déjà car elle est basse et mon 1m81 me donnait l'impression de rouler en Solex, ensuite j'ai la pompe à huile qui s'est mis en croix à 15000 kms, le concessionnaire Guzzi du coin n'a pas voulu y toucher (c'est chez Harley qu'ils me l'ont changé) et le confort en duo et chargé est une vrai merde. Les amortos arrière sont placés trop près du cul du pilote et du coup l'effet "raquette" est intolérable pour le passager sur plus de 100 bornes. Moi qui arrive quand même à me taper 900 bornes dans une journée, ça ne pouvait pas le faire.
En revanche, je ne me suis jamais plein avec mes Califs......Forza Guzzi quand même !

[GSX1400]

En ce moment, je regarde les Guzzi et j'ai pu rencontrer le modo ou l'admin de Twinzone au SRC (on s'était donné rdv)...
J'ai repéré quelques trucs, mais je suis tellement habitué à de la jap sans soucis (en général)...je réflechis. Il m'a bien briefé et c'est très sympa de sa part d'ailleurs.
Ce serait pour avoir une Youngtimer et faire quelques rares sorties dans l'année (plus le bel objet qu'une machine à bouffer des kms).
Dans cette optique, je souhaiterai un truc dans un état d'origine irréprochable ou pas loin ou alors restauré façon concours et dans le respect de l'origine.
Comme la Suz' 750 GT Police ou la 750 Four rouge "neuves" dans mon sujet sur le Sunday Ride Classic.
Ah ouais...et pis à y être j'aimerais bien que le prix reste plancher!

[Fred La Muppet]

la première moto sur laquelle j'ai roulé en essai sur 1/2 h c'était ça, la 125 GN:
en fin 2003, début 2004 ... et oui, y'a pas si longtemps:



à la moto école en fin 2004, c'était la 600 xj:



en tant que passager, comme première moto conduite après le permis en début 2005, j'ai eu quelques WE une R 100 RT prêté par un pote. Un rêve de gosse pour moi:



Après, très vite, j'ai acheté la 650 E que j'ai un peu équipé (manque que les valises souples sur la photo), c'est en fait la première moto qui m'ai appartenue:





et en 2009, j'ai revendu la CX parce que je voulais plus confortable et un peu plus gros, j'ai opté pour la pan euro (il manque les autocollants de coyote et les bande retro qui ont été ajouté depuis)


... et la prochaine, dans ???? on verra en fonction des sous:
ou la r 1150 rt, je trouve que c'est la plus réussie



ou la 1200 classic à cause des roues à rayon , ou la "standard", mais tout cela commence à chiffrer





et ma femme veut plutôt ça (je la trouve pas belle perso)



j'ai oublié la CM qui est en cours de remontage (oui, toujours )

et les gamins qui commencent à s'interesser un peu (surtout ma fille qui a flashé sur les sportives) ... mais ce sera une autre histoire

[GSX1400]

Excellente machine la 11 P/E.
Je lis tes articles dans le JDM. Tu balades pas mal.
J'ai essayé le 1150, c'est bien. Le 1200 devient trop "scoot" pour moi. Le bruit de ces flats me fait penser à une 2cv...
Je n'ai pas eu le coup de coeur pour le 1200, esthétique, moteur...c'est bien, mais c'est sans âme. Efficace quoi.
La maintenance n'est plus tellement possible soi-même et quand tu la blindes d'option, ton compte se flingue.
Un de mes amis a acheté la même, selles chauffantes, GPS, régulateur, suspension pilotée (le prix d'un amorto arrière svp...). Ca devient too much.
Comme la GL1800.
Overdose.

[lolo72]

juste au passage GSX1400, j'ai eu la réponse de la personne qui vend le side !!!! le panier est bien le miens acheté neuf a l'époque.....ça fait toujours quelque chose de revoir un truc qui nous a appartenu.....

[GSX1400]

Le monde est pti! Surtout quand on a l'oeil qui traîne et qu'on mémorise .

[Fred La Muppet]

Excellente machine la 11 P/E.
Je lis tes articles dans le JDM. Tu balades pas mal.
J'ai essayé le 1150, c'est bien. Le 1200 devient trop "scoot" pour moi. Le bruit de ces flats me fait penser à une 2cv...
Je n'ai pas eu le coup de coeur pour le 1200, esthétique, moteur...c'est bien, mais c'est sans âme. Efficace quoi.
La maintenance n'est plus tellement possible soi-même et quand tu la blindes d'option, ton compte se flingue.
Un de mes amis a acheté la même, selles chauffantes, GPS, régulateur, suspension pilotée (le prix d'un amorto arrière svp...). Ca devient too much.
Comme la GL1800.
Overdose.

Merci pour les articles, j'espère que ça donne un peu envie.
c'est clair que BM est champion pour les options qui coutent des ronds.
Question bruit, je sais que je ne retrouverai jamais le bruit de la 100 RT ou de ma CX. Les bécanes sont aspetisées.
C'est dommage.
Question maintenance, c'est comme les voitures, tu ne peux pratiquement plus rien faire dessus. Une autre époque.

[GSX1400]

C'est pour ça que je ne veux pas de "modernes" ni auto, ni moto étant donné que je fais tout moi-même. Mais bon, c'est un autre débat.

[GSX1400]

Au fait, cette CM, faudra bien la finir un jour!!!