CX 500 TURBO pour 1200 € ...

[REDCX500E]

Des amateurs ? A ce prix là c'est donné mais il y a sûrement un peu de "taf" ...

http://www.leboncoin.fr/motos/172470808.htm?ca=12_s

[Volatyl]

Cela peut se révéler une très bonne affaire, à la condition d'avoir la somme. Si jamais il y en a un d'intéressé, je peux aller voir.

[thierry mecano]

Pas tourné depuis 10 ans......................il va y avoir un travail monstre au niveau circuit d'injection, réservoir certainement oxydé et j'en passe.

Donc pour amateur très averti et de plus, la couleur ne met pas en valeur cette machine, encore une peinture complète à ajouter donc budget important en vue pour remise en état.

[jacques segret]

si en plus il faut changer des pièces ou de l"électronique dur dur de trouver et c'est pas données ,

[GSX1400]

Tiens, je me posais une question au sujet des CX Turbo : on voit beaucoup de 500 sur LBC mais aucune 650.
Pourtant il me semblait que la 650 était "mieux" car plus aboutie (meilleure exploitation du turbo) et plus "simple" en électronique. Enfin, d'après mes lectures hein?
Peut-être que la 500 étant la première et plus caractérielle, elle est plus recherchée/collectionnée?

[Baltic]

Bonjour,
La CX 500 turbo aurait été produite à 5 300 exemplaires et la 650 T à 1 800 exemplaires seulement.
La 650 est donc logiquement plus rare.
Mais on en trouve quand même (effectivement, c'est ultra rare sur le Bon coin)

[thierry mecano]

Mais c'est la 500 Turbo qui est la plus belle au niveau finition, la 650 ayant été faite un peu à l'économie sur ce plan là.

J'ai pu essayer un 500 T en parfait état et cela donne vraiment quelque chose de magique à l'accélération!!

[GSX1400]

Y'a t-il un sujet où je pourrais parfaire ma connaissance de ces machines?
Sinon, vu que c'est un sujet qui sera "nettoyé" on peut peut-être en parler ici?
Je serais intéressé de savoir quelles sont les différences concernant les finitions précisément. Il me semblait justement que Honda avait assis sa réputation sur la qualité dans ces années là.
Et plus d'infos concernant les sensations ressenties aussi. En comparant avec quoi des années 90 afin que je me fasse une idée?

[PapyTwin]

Y'a t-il un sujet où je pourrais parfaire ma connaissance de ces machines?
Sinon, vu que c'est un sujet qui sera "nettoyé" on peut peut-être en parler ici?
Je serais intéressé de savoir quelles sont les différences concernant les finitions précisément. Il me semblait justement que Honda avait assis sa réputation sur la qualité dans ces années là.
Et plus d'infos concernant les sensations ressenties aussi. En comparant avec quoi des années 90 afin que je me fasse une idée?

Le plus simple est que tu créés un sujet du genre "différences entre 500 et 650 Turbo" dans "comptoir" ou dans "le coin mécanique" et tu verras arriver des réponses à toutes tes questions, et pas de risque que le sujet soit "nettoyé".

pour en revenir à l'annonce, j'adore le style de certains rédacteurs : celui ci nous dit que la moto est en bon état général mais que .....le moteur est bloqué !

Pour moi, une moto au moteur probablement HS est tout sauf en bon état général

Mais c'est peut-être parce que dans ma tête, ce n'est pas en bon état général !

[GSX1400]

Voilà, c'est fait :
http://www.hondacx.com/viewtopic.php?p=67796#67796