Remise en route ??????

[Ben]

Bonsoir à tous,j'ais comme certain l'ont lu acheté une cx 500 de 1978. Elle n'a plus tourné depuis de nombreuses années,mais le moteur n'est pas bloquer . Est-ce que je risque la remise en marche avant d'ouvrir ? Quels sont les risques ? Bien sûr je changerais l'huile et l'essence avant tout essais .J'attends la batterie mais je pourrais tester avec celle de la voiture . J'attends vos conseils ou vos bonnes idées. Merci d'avance . Elle n'a que 9300 km au compteur !

[Volatyl]

Avant de démarrer, vidange eau et huile, changement du filtre à huile, rinçage du réservoir car il y a certainement de la merdouille dedans. Pour la batterie une neuve à moins que celle-ci ne soit pas sèche, on ne sait jamais. A partir de là tu peux démarrer. Mais attends aussi les conseils de ceux qui savent mieux.

[Ben]

Merci Volatyl , je ne suis pas pressé . Je veux faire cela dans les règles de l'art hahahaha . Blague a part je ne veux rien casser ! Demain je vais à une bourse old timer (auto,moto,tracteur)pour prendre quelques contacts et peut être trouver deux pots,les miens sont nazes .

[sistero]

démonterles bougies pour verification electrodes, quelques goutes d'huile dans chaque cylindre, faire tourner le moteur a la main, bouchon de visite a l'avant sous le radiateur, sens des aiguilles d'une montre face au moteur, ca evite d'arracher les segments, quelques tours, si n'y a pas trop de resistance a la main les bougies otées, tu peut faire un essai au démarreur, aprés vérification des carbus, et surement un bon nettoyage de ceux ci, surtout si les cuves n'étaient pas vides

[Ben]

Merci Sistero,je vais m'occuper des carbus et acheter de nouvelles bougies . Celles qui sont dessus sont différentes bizarre,non !

[JPM 35]

Crois-tu vraiment que ta moto n'a fait que 9300 km en 30 ans ? Et avec des pots "nazes" ? si oui, elle devrait etre comme neuve...

[Ben]

J'ais aussi un doute sur les kilomètres ! Est-ce que le compteur peut-être redescendu facilement ? Mais son état est quand même satisfaisant . Pas d'usure excessive au endroit des pieds des poignées et clignoteur ar (long)encore entier .

[Ben]

Première bourse,première trouvaille : trois pochettes de joints complète+un catalogue de pièces.

[Volatyl]

Excellente trouvaille, car les pochettes ne sont pas données et sont toujours utiles.

[Volatyl]

idem, voir le lien en haut du forum, base de données, rubrique "Les références basiques de nos machines (officielles)"

[Ben]

Merci pour la référence Gille53 . Si ça continue a ce rythme dans une semaine je roule . CA C'EST DU PARTAGE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Fred La Muppet]

regarde tes mails, y'a des choses qui vont arriver normalement ...
Sinon, volatyl et sistero ont dit le principale.
Moi, je changerai les bougies et tu as la totale pour tenter un démarrage.

[Ben]

Premier essais de mise en route(Catastrophe) : 1 fuite d'eau au tuyau d'eau fixe au moteur

fuite d'essence carburateur droit(comme beaucoup sur le forum)donc rénovation carbu !

[sistero]

pour ta fuite d'eau, si c'est le tuyau percé, un point de brasure, c'est du laiton, si c'est a l'emmanchement de la pompe a eau, joint torique sec, a changer, c'est pas méchant, si ca coule sous la pompe a eau, joint mécanique, si autour de la pompe, joint de carter de pompe sec

tout pareil, que dire de plus

[YVES PIPEAU]

si c'est le tuyau percé, un point de brasure, c'est du laiton
Sistero, tu parles du tuyau chromé?

Il se fait tard et j'ai la flemme d'aller voir ma CX au garage avec l'aimant à la main, mais demain je regarde si c'est du laiton!