embrayage qui patine dans les tours.
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embrayage qui patine dans les tours.
Salut à tous,
Je suis toujours dans ma recherche d'une 500cx classique, d'ailleurs je remercie vivement Thierry mécano pour ses conseils, et je viens d'en trouver une avec moins de 30 000kms dans la creuse.
http://www.leboncoin.fr/vi/56696672.htm?ca=14_s
Le vendeur m'explique que l'embrayage semble patiner seulement lorsque il met "la poignée dans l'angle" (le moteur monte dans les tours et la moto à du mal à "tirer"). Au démarage tout va bien.
D'après ce que j'ai lu sur le forum cela semble être du plus au câble qu'à l'embrayage lui-même.
Qu'elle est la durée de vie d'un embrayage d'une moto? Au mois 80 000 comme une auto?
De plus cette moto était stocker dans une grange et n'a pas rouler énormément (vu le kilométrage ont comprend vite), elle tournait sur quelques bornes de temps en temps.
Le vendeur en veux 1000€ négociable.
Qu'en pensez-vous?:crazy
Je suis toujours dans ma recherche d'une 500cx classique, d'ailleurs je remercie vivement Thierry mécano pour ses conseils, et je viens d'en trouver une avec moins de 30 000kms dans la creuse.
http://www.leboncoin.fr/vi/56696672.htm?ca=14_s
Le vendeur m'explique que l'embrayage semble patiner seulement lorsque il met "la poignée dans l'angle" (le moteur monte dans les tours et la moto à du mal à "tirer"). Au démarage tout va bien.
D'après ce que j'ai lu sur le forum cela semble être du plus au câble qu'à l'embrayage lui-même.
Qu'elle est la durée de vie d'un embrayage d'une moto? Au mois 80 000 comme une auto?
De plus cette moto était stocker dans une grange et n'a pas rouler énormément (vu le kilométrage ont comprend vite), elle tournait sur quelques bornes de temps en temps.
Le vendeur en veux 1000€ négociable.
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- Volatyl
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moins de 30000 l'embrayage qui patine? Ca fait bizarre, ou alors le câble est vraiment trop tendu, mais dans ce cas pour quelle raison?
Elle a l'air jolie sur la photo, mais à voir impérativement afin d'être certain qu'il n'y a pas un "1" devant le kilométrage.
Les pro des premières séries de CX te diront à la vue des photos si elle est d'origine, en tout cas il n'y a pas la modification du reniflard.
Elle a l'air jolie sur la photo, mais à voir impérativement afin d'être certain qu'il n'y a pas un "1" devant le kilométrage.
Les pro des premières séries de CX te diront à la vue des photos si elle est d'origine, en tout cas il n'y a pas la modification du reniflard.
- sistero
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- Localisation : vauxaillon 02
possible que le cable grippe un peu dans la gaine aussi vu quelle ne roule pratiquement pas, un embrayage moto, a part si tu fais beaucoup de ville ou du stunt (avec un Cx ) ou des burn l'embayage tiens facilement les 100 000 kms, perso je n'ai jamais changé un embrayage sur une de mes bécanes, ma premiére une suzuki T500 150 000kms embrayage d'origine, mon cx 400 72 000 kms idem, soit 127 000 kms mais la au vu des photos c'est un as de l'astiquage soit 27 000 comme annoncé et ce n'est pas bien grave cable, levier moteur, poignée d'embrayage je pense
apparement elle est d'origine
apparement elle est d'origine
ou y a de la chaine y a pas de plaisir
avant, 650 GL, 500 et 400 CXC, maintenant
Yamaha XJ 600 1987, Yamaha XV 500 1987
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- thierry mecano
- Thierry Mecano CX500
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- Enregistré le : dim. 01 oct. 2006 20:54
- Localisation : saint remy sur avre 28380
A 30000 km normalement l'embrayage est encore bon, c'est peut-être une garde mal réglée à la poignée, un câble d'embrayage qui grippe dans sa gaine.........mais la machine semble en effet dans un très bon jus, une" bocal rond " ( à cause du maître-cylindre ) à garder en état d'origine.
Pour être certain qu'elle n'est pas fait un tour de compteur, à ce kilométrage les disques doivent être en bon état, peu de jeux aux leviers, peinture brillante sur les commodos et le reste de la partie-cycle, reposes pieds pas avachis, c'est sans doute un bon investissement et si le prix est négociable........................un embrayage à refaire coute dans les 100 euros si l'on change tous les disques et les ressorts et 2 heures de main d'oeuvre chez un mécano.................................
Pour être certain qu'elle n'est pas fait un tour de compteur, à ce kilométrage les disques doivent être en bon état, peu de jeux aux leviers, peinture brillante sur les commodos et le reste de la partie-cycle, reposes pieds pas avachis, c'est sans doute un bon investissement et si le prix est négociable........................un embrayage à refaire coute dans les 100 euros si l'on change tous les disques et les ressorts et 2 heures de main d'oeuvre chez un mécano.................................
500 Cx Rickman , 650 SilverWing qui sera remis en état au printemps!!
- thierry mecano
- Thierry Mecano CX500
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- Enregistré le : dim. 01 oct. 2006 20:54
- Localisation : saint remy sur avre 28380
Gilles a raison, la remorque est plus sur pour rentrer sans soucis.
Sinon tu rentres par la route, en ne sollicitant pas le moteur dans les tours et l'embrayage devrait tenir, en augmentant la garde par exemple et limiter le patinage. Bizarre tout de même un embrayage naze à 30000 km sauf usage uniquement en ville ou usage sauvage ce qui ne semble pas être le cas ici.
Ou alors tout simplement un cable grippé, c'est cette piste qui me semble la plus appropriée.
En général je cherche toujours des motos pas trop loin de chez moi, cela permet de se déplacer , je préfère faire une allez et retour pour rien que de faire un gros déplacement et prendre une machine directement sans avoir vu et essayer avant.
Mais bon si la machine correspond bien au descriptif cela vaut le coup d'essayer.
Sinon tu rentres par la route, en ne sollicitant pas le moteur dans les tours et l'embrayage devrait tenir, en augmentant la garde par exemple et limiter le patinage. Bizarre tout de même un embrayage naze à 30000 km sauf usage uniquement en ville ou usage sauvage ce qui ne semble pas être le cas ici.
Ou alors tout simplement un cable grippé, c'est cette piste qui me semble la plus appropriée.
En général je cherche toujours des motos pas trop loin de chez moi, cela permet de se déplacer , je préfère faire une allez et retour pour rien que de faire un gros déplacement et prendre une machine directement sans avoir vu et essayer avant.
Mais bon si la machine correspond bien au descriptif cela vaut le coup d'essayer.
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- PapyTwin
- Miss CaféRacer 2011
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- Enregistré le : mar. 31 oct. 2006 22:14
- Localisation : Gers (32)
La moto a l'air très propre mais les photos sont souvent trompeuses et puis, de quand datent-elles ?
Les "périphériques" correspondent au modèle 79 (bocal rond, cache radiateur plastique, cache-rivets noirs sur les roues, reniflard, ailetage tambour arrière)
Elle est équipée de durit de frein type Aviation, ce qui est bien.
En revanche, je n'avais jamais vu de pots périr en moins de 30 000km, or ceux de la photo ne sont pas d'origine.
Comme te l'a indiqué thierry, il faut voir la moto, traquer les signes d'usure, questionner le propriétaire, écouter la moto tourner et ...............................négocier !
Si elle a vraiment moins de 30000km, la négociation sera très mince (embrayage qui patine), sinon, il faudra beaucoup négocier ....................................................ou fuir cette fausse bonne occase !
Les "périphériques" correspondent au modèle 79 (bocal rond, cache radiateur plastique, cache-rivets noirs sur les roues, reniflard, ailetage tambour arrière)
Elle est équipée de durit de frein type Aviation, ce qui est bien.
En revanche, je n'avais jamais vu de pots périr en moins de 30 000km, or ceux de la photo ne sont pas d'origine.
Comme te l'a indiqué thierry, il faut voir la moto, traquer les signes d'usure, questionner le propriétaire, écouter la moto tourner et ...............................négocier !
Si elle a vraiment moins de 30000km, la négociation sera très mince (embrayage qui patine), sinon, il faudra beaucoup négocier ....................................................ou fuir cette fausse bonne occase !
- motard16
- CXMen Master
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premiere chose a demander a ton vendeur avant de partir !!! quelle huile il a mis !!! certaines huiles font patinner !!! les gas !!! vous patinnez !!! personne n'y a pense ??? Avant de changer ton embrayage , vidange ta moto , et met une huile moto !!! si pas de changement , cherche pus loint !!! sinon ??? ... ben ... merci Obélix !!! Allez , A + V motard !!!pitotruie a écrit :OK! Merci pour les conseils!
Pensez-vous que je puisse prendre la route et descendre de Guéret à Foix (470 bornes) avec sans prendre de risque?
obelix
- Volatyl
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La boite à fumées c'est ce qui se trouve entre les coudes de sorties d'échappements et les silencieux. le gros truc en forme approximative de "H". Elle sert à équilibrer les gaz des pots mais fait aussi office de chicane, détente et silencieux. Quand elle est percée (en général en dessous) tu l'entends trèèès bien.
- Volatyl
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- Localisation : CUVERGNON (60)
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Les photos n'ont pas l'air mal, l'alu du moteur est bien oxydé, mais ça ne veut rien dire. Elle n'a pas l'air d'avoir de traces de coulures, mais il manque vraiment trop de photos pour être certain (état des disques et étriers, toutes les parties du moteur qu'on ne voit pas, les carbus, les sorties de la boite et de l'embrayage pour voir l'état des joints, etc etc etc. Bref rien ne remplace une vue réelle de l'engin.