JOEL : Comment ça se passe pour le bas moteur ?joel a écrit :Merci Yves, je pense que ton ami va passer de bons moments avec sa 750 !
J'ai eu une douzaine de Motos à chaîne, je n'ai jamais eu à me plaindre de rien!
Le moteur fait par lambertini (Franco) ex-Ferrari est un bloc hors du commun...
rare en France mais répandu en Italie , Espagne...
un truc de fou, au ralentit, une Harley, mais dés qu'elle démarre, un Dragster!
de plus, si tu as un cylindre foutu, tu l'enlèves et bouche le trou, et tu as un 250 mono!
(Guzzi) Moto MORINI
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Pour le bas moteur?
tu veux dire, quand on enlève un cylindre?
Ben d'aprés les "dires" de spécialistes, tout est symétrique,
donc, ça tourne, (une fois celui-ci supprimé),
le bas moteur fonctionnerait normalement, avec son cylindre seul !
Toutes les Morini sont conçus à l'économie (notemment pour la guerre), le moteur doit tourner coûte que coûte !!!
tu veux dire, quand on enlève un cylindre?
Ben d'aprés les "dires" de spécialistes, tout est symétrique,
donc, ça tourne, (une fois celui-ci supprimé),
le bas moteur fonctionnerait normalement, avec son cylindre seul !
Toutes les Morini sont conçus à l'économie (notemment pour la guerre), le moteur doit tourner coûte que coûte !!!
- guigui79
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c 'est cool
sa fais comme une 2CV
tu peu transformé ton 2em cylindre en compresseur d'air.
sympa la morini LOL
faut que j'essaye avec le 1200 corsaro d'un pote mdrrr
sa lui rappellera sa 600 monstro ducat.
sa fais comme une 2CV
tu peu transformé ton 2em cylindre en compresseur d'air.
sympa la morini LOL
faut que j'essaye avec le 1200 corsaro d'un pote mdrrr
sa lui rappellera sa 600 monstro ducat.
. . . Un moteur en V peut en cacher un autre !!!
400 et 500 CX, 650CXE, 650CXC "Roadster", VFR 800 FI,
1100GL side car, 125 CB twin TDE,
250 two fifty, BB peugeot
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- Fred La Muppet
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cool
Fred la muppet
CX650E de 1986 - VENDUE
pan european 1100 ST de 1997
125 CMT de 1979 (pas roulante et partie avec son proprio (paix à son âme) ...)
https://www.facebook.com/fredlamuppet
CX650E de 1986 - VENDUE
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125 CMT de 1979 (pas roulante et partie avec son proprio (paix à son âme) ...)
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les bielles sont sur le même support et totalement symétriques,
d'ailleurs les 250 mono de la marque, sont des 500 divisée par 2!
Le moteur est d'une solidité à toutes épreuves et les Morini actuelles sont du même moule (moteur Franco Lambertini (ex Ferrari))
en plus, en version full, elle est supérieure aux Ducati (en sensations, fiabilité, vitesse, puissance...)
Si j'avais le budget (j'en ai pas du tout) je m'acheterais en ce moment une corsaro 1200 veloce (rouge),
c'est une marque qui disparait, et quelle Moto!!!!!!
on en trouve à 4000 / 5000 euros, 25 000 bornes!
allez en essayer, il y en a partout en France (moins de 100 km de chez vous) et il y en a encore des neuves (les dernières)
les pieces se trouvent facilement, c'est une machine de passionnés donc des remises, des prix attractifs pour les vendre,
les autres n'en veulent pas, mais de toutes façons, une Morini, ça se mérite, moi, ça fait 1 an que j'y suis!
d'ailleurs les 250 mono de la marque, sont des 500 divisée par 2!
Le moteur est d'une solidité à toutes épreuves et les Morini actuelles sont du même moule (moteur Franco Lambertini (ex Ferrari))
en plus, en version full, elle est supérieure aux Ducati (en sensations, fiabilité, vitesse, puissance...)
Si j'avais le budget (j'en ai pas du tout) je m'acheterais en ce moment une corsaro 1200 veloce (rouge),
c'est une marque qui disparait, et quelle Moto!!!!!!
on en trouve à 4000 / 5000 euros, 25 000 bornes!
allez en essayer, il y en a partout en France (moins de 100 km de chez vous) et il y en a encore des neuves (les dernières)
les pieces se trouvent facilement, c'est une machine de passionnés donc des remises, des prix attractifs pour les vendre,
les autres n'en veulent pas, mais de toutes façons, une Morini, ça se mérite, moi, ça fait 1 an que j'y suis!