frein av adaptable

guigui79 · Message par **guigui79** » lun. 20 oct. 2008 21:01

mdr

Message par **Fred La Muppet** » mar. 21 oct. 2008 20:20

ça coute combien et on trouve ça où le maitre cylindre de CBX 1000 ?

jacques segret · Message par **jacques segret** » mar. 21 oct. 2008 20:49

dans les bourses il faut chercher

guigui79 · Message par **guigui79** » mar. 21 oct. 2008 20:55

en fait j'vien de m'apercevoir qu'il a plein de maître cylindre adaptable sur nos cx
du moment qu'il soit fait d'origine pour 2 disque !

donc autant chercher un maître cylindre de machine plus recent koi .

non ???

Message par **Volatyl** » mar. 21 oct. 2008 20:55

dans les casses aussi, il y en a pas mal sur le net

sylvie · Message par **sylvie** » mar. 21 oct. 2008 21:14

salut ,
il me semble que celui des 600 fazer s'adapte aussi
( avecles durites avia bien sur ça va mieux , je l'ai expérimenté sur le side !!!!)

guigui79 · Message par **guigui79** » mar. 21 oct. 2008 21:30

exact ceux de 600 fazer y ressemble sur le point esthétique.
sa dénature pas la cx comme sa LOL

YVES PIPEAU · Message par **YVES PIPEAU** » mar. 21 oct. 2008 22:08

Pour le M C de CBX 1000, c'est risqué car vieux!
Un CB 1300 serait plus sur, ou un CBR 1000!
Je vais essayer un Hornet 600 et je vous dis QUOI! :elephant:

guigui79 · Message par **guigui79** » mar. 21 oct. 2008 22:13

ok YVES PIPEAU.
tu nous dira si sa freine mieux.
tu pense essayer sa quand ?

thierry mecano · Message par **thierry mecano** » mer. 22 oct. 2008 06:04

Un cx freine bien, comme à l'époque

Vous êtes trop jeunes pour avoir connu les bons freins à tambour des CB350, T250 Suzuki..............................

Faut jamais essayer une machine actuelle, cela freine de trop, on est à l'arrêt 50 mètres avant le virage

jnck · Message par **jnck** » mer. 15 avr. 2009 16:52

MC avec durit avia ... il semblerait que les étriers y sont pour beaucoup

Stef84 · Message par **Stef84** » mer. 15 avr. 2009 17:25

Joli bestiole, on dirait un chat juste avant qu'il ne fasse Pssccchhhiiiiiiiii

En tout cas un sacré boulot.

Pour le maître cylindre le collègue vient de mettre sur ma GL un de 750 zxr (enfin il me semble bien), mais avec le levier (réglable donc pratique). Apparemment sans modifs. Et le look est assez bien respecté

Par contre j'aimerais aussi de la durit avia, mais je suis un peu rebutée par le prix en boutique. Vous la trouvez où ? Il me semble en avoir vu sur wemoto à 19 livres pièces. Quelqu'un les a déjà prise chez eux ?

Stef84 · Message par **Stef84** » mer. 15 avr. 2009 19:30

Stef84 a écrit :Pour le maître cylindre le collègue vient de mettre sur ma GL un de 750 zxr (enfin il me semble bien), mais avec le levier (réglable donc pratique). Apparemment sans modifs. Et le look est assez bien respecté

Heu, c'est plutôt zr7 je crois. Il est noir et rectangulaire, alors que celui de la zxr est apparemment rond et translucide

YVES PIPEAU · Message par **YVES PIPEAU** » mer. 15 avr. 2009 21:22

Guigui 79 a écrit:
ok YVES PIPEAU.
tu nous dira si sa freine mieux.
tu pense essayer sa quand ?

C'est fait depuis 4 mois!

Pour répondre à ta question, le montage du maitre cylindre de hornet 600 a amélioré de moitié mon freinage qui était faiblard!
C'est pas encore l'ABS, mais c'est plus que sérieux!

guigui79 · Message par **guigui79** » mer. 15 avr. 2009 21:25

ah bé c'est une bonne nouvelle sa!

bon y a encore des maitre cylindre a essayer avant de savoir lequel a plus de puissance de freinage si je comprend bien.

merci