reglage soupapes à 8/10

[kakou]

salut à tous j'ai vu sur un manuel un réglage de soupapes à 8 et 10 est ce quelqu'un la essayé

[YVES PIPEAU]

Salut Kakou
C'était peut étre pas des centièmes de mm!
Pour la CX c'est plutot 10 et 12!

[Fred La Muppet]

10 à l'admission et 12 à l'échappement sur la 650.
Au cotes que tu donnes ça va serrer de trop à mon avis. Tu n'auras pas de bruit, mais, tu vas massacrer les soupapes.

[thierry mecano]

Pour les 500 et 400, on peut mettre 0,8 à l'admission et 0,10 à l'échappement.

La cale doit passer " grassement " et cela n'abime pas les soupapes et cela rattrape l'usure de la distribution, axes et linguets ainsi que culbuteurs et leur axe.

Par contre pour les 650, c'est 0,10 et 0,12.

[kakou]

merci les gars , je vais suivre les conseils de thierry , je vous tiens au courant , c'est vrai que çà deviens un peu obsessionnel c'est clis clic, A+

[Fred La Muppet]

et il arrive un moment où on n'entend plus que cela

[kakou]

salut à tous ; le reglage à 8/10 lui a fait du bien elle tourne impeccable , sauf que maintenant, j'ose à peine en parler , parceque vous aller pas me remonter le moral, de 4200trs à 4300 trs il y a un gros bruit de casseroles , tu sais du coté du bouchon , qui te sers a repérer le pmh, tu sais pour régler les soupapes et la ..... .. ............ ( compléter les pointillés), même pas je prononce son nom, ou peut etre bien que quequ'un a une autre idée

[thierry mecano]

Déjà faire un réglage de la tension de chaîne de distribution.........si cela ne change rien ou que c'est un tendeur automatique.......reste plus qu'à déposer le moteur pour ouvrir avant d'avoir de la limaille partout dans le moteur........

[kakou]

eh oui, c'est bien cla qui m'embete, j'ai ouvert le moteur pour changer ,'alternateur au mois de mars, j'ai rechigner à changer la chaine eh voila comme on dit réparation à moitie, reparation à refaire, .....c'est quoi déjà le plan chaine de distrib???

[thierry mecano]

Il y a sur ce forum un sujet sur l'ouverture du moteur......faut chercher un peu mais le reportage est de qualité.
Pour les pièces, c'est dispo chez Honda, les patins, la chaîne.

Pendant que tu ouvres, il y a encore une chose à regarder, c'est la roue libre de démarreur, pour ne pas ouvrir une 3 eme fois.......

Cette roue libre pose très peu de problèmes sur les 500 et 400 mais est plus sensible sur les 650.

[kakou]

merci thuerry, quels sont les symptômes qui font penser que cette fameuse roue libre est moins libre stp

[thierry mecano]

Pour la roue libre de démarreur, c'est facile:

Le démarreur accroche à chaque démarrage, c'est tout bon on ne touche à rien.

Le démarreur décroche disons une fois sur 10.........cela commence à vouloir dire qu'il y a un problème pas trop urgent à résoudre.

Le démarreur accroche très difficilement, on démonte avant d'abimer le rotor, si l'on a la chance que les 3 vis torx qui tiennent le système soient encore en état!

Sur cette image, c'est un rotor de 650, la roue libre accrochait de temps en temps, vis torx cassées, on arrivait encore à mettre en route mais dans cet état le rotor est foutu.

[kakou]

merci Thierry, donc le mien est bon ,il n'a aucun soucis d'accrochage, un truc de moins , c'est pas mal A+

[Fred La Muppet]

mais tu as quand même ta chaine à voir

[gerald]

pense aussi au joint de pompe à eau
trop bête de descendre le berlingot une troisième fois