DARK KNIGHT : mon CX café-racer

YVES PIPEAU · Message par **YVES PIPEAU** » mar. 26 juin 2012 08:20

edit Papytwin : Vu la longueur de ce sujet, il est devenu complètement illisible, alors si vous voulez vous y retrouver, j'ai rajouté un sommaire en page 1

Papytwin n'a pas le temps de se connecter!

Il est en train de marner dans son atelier pour la restauration de la Dark Knight!

La repose du moteur pour ce soir?

PapyTwin · Message par **PapyTwin** » mar. 26 juin 2012 22:57

YVES PIPEAU a écrit :
La repose du moteur pour ce soir?

exact, mais je viens juste de terminer et je n'ai pas eu le temps de faire des photos !

Auparavant, je me suis livré à une petite transfo qui me tentait depuis longtemps : remplacer le ventilateur mécanique par le même électrique, histoire de gagner un peu d'allégresse dans les montées en régime.

Le choix s'est naturellement porté sur un ventilateur de 650 GL....................

............................ qui n'a pas opposé beaucoup de résistance pour se laisser accoupler au radiateur d’origine.

J'ai également choisi la sonde de même provenance et bidouillé quelques raccords de cuivre pour la monter.

Quelques brasures ont été nécessaires............. (en espérant qu'elles seront étanches .......

)

Comme la sonde était placée dans la partie basse du radiateur, je l'ai positionnée à peu près à la même hauteur.

Après avoir fait la photo ci-dessous, j'ai remonté le moteur dans le cadre.

Ne reste plus qu'à remettre les fluides (huile, carburant) et à croiser les doigts pour que mon bidouillage ne soit pas incontinent !

Message par **Volatyl** » mer. 27 juin 2012 05:59

Tu ne parles pas de ce que tuas fais de la partir moteur du ventilateur? Tu as laissé tel quel? Tu as coupé l'arbre?

PapyTwin · Message par **PapyTwin** » jeu. 28 juin 2012 08:27

volatyl a écrit : Tu as laissé tel quel? Tu as coupé l'arbre?

J'avais pensé à tronçonner l'arbre à cames pour garder le radiateur dans la même position, mais les solutions irréversibles m'inquiètent toujours un peu.

J'ai donc triché en ne touchant pas à l'arbre à cames et en confectionnant des pattes de fixation supplémentaires pour le radiateur (20mm en haut et 30 mm en bas).

Monté comme ça, le ventilateur arrive au ras de l'AC.....................

...................... et en plus, du fait de la nouvelle position du radiateur, le bouchon est beaucoup plus facile d'accès et ne vient plus buter sur le cadre lors de l'ouverture.

L'espace supplémentaire à la partie inférieure m'a aussi permis d'intercaler la sonde entre le radiateur et le tuyau chromé, et j'ai bien sur vérifié que le radiateur ne touchait pas la roue avant lors d'un enfoncement prononcé de la fourche !

Message par **Volatyl** » jeu. 28 juin 2012 08:47

Merci pour tes explications. Bien que je ne sais pas si cela me serve un jour (qui sait, j'ai une CX qui m'attend sagement dans le sud), cela servira plus que certainement à d'autres.

Franck37 · Message par **Franck37** » jeu. 28 juin 2012 17:23

C'est un fou ! ! ! !

Jean-Mi · Message par **Jean-Mi** » jeu. 28 juin 2012 19:05

Oui, mais c'est NOTRE Fou !

Ben · Message par **Ben** » jeu. 28 juin 2012 22:32

Pour n'importe quel problème Papytwin à la

!

green · Message par **green** » ven. 29 juin 2012 07:15

Tu nous diras si les montées dans les tours sont plus vives.

YVES PIPEAU · Message par **YVES PIPEAU** » ven. 29 juin 2012 08:21

Papytwin a gardé l'hélice d'origine et va se bricoler un ULM!

sylvie · Message par **sylvie** » ven. 29 juin 2012 22:11

j avoue que l idée ne me serait jamais venue à l esprit !!!!
Sacré Michel !!!! moi j ai fait l inverse sur la 650 j ai un interrupteur pour ventiler à la demande tellement j ai peur que ça chauffe !!!!
alors que sur la 500 je suis tranquille ça tourne tout le temps !!!!
peut etre qu ils n ont pas tort , Michel : tu es notre vénérable fou !!!
en tout cas bravo pour tes systèmes toujours ingénieux !!!!!!:bravo:
Yves n a pas tort non plus tu devrais essayer de faire un aéronef , une construction amateur !!!!

PapyTwin · Message par **PapyTwin** » sam. 30 juin 2012 21:53

sylvie a écrit :
Sacré Michel !!!! moi j ai fait l inverse sur la 650 j ai un interrupteur pour ventiler à la demande tellement j ai peur que ça chauffe !!!!

Sois rassurée Sylvie, j'avais fait ça aussi sur Sidonie, la 650 GL ............................. et j'ai récidivé sur le DARK KNIGHT (inter + voyant)

Mais c'est surtout en cas de défaillance de la sonde que ça devient indispensable.

Pour l'hélice d'origine, j'ai peut-être une autre idée que l'aéronef !

sylvie · Message par **sylvie** » dim. 01 juil. 2012 08:52

Un hélico ????

YVES PIPEAU · Message par **YVES PIPEAU** » dim. 01 juil. 2012 09:30

Papytwin futur Capitaine de pédalo?

Dreamracer · Message par **Dreamracer** » dim. 01 juil. 2012 12:41

PapyTwin a écrit :... et j'ai bien sur vérifié que le radiateur ne touchait pas la roue avant lors d'un enfoncement prononcé de la fourche !

tu à fait un crash-test