honda CM 125 T

Message par **Fred La Muppet** » mar. 21 août 2007 10:19

un copain a récuperé une CM 125 T de 1979, il va s'occuper de la partie cycle et je m'occupe de la partie moteur ... oui, je sais, y'a des fous partout.
Je ne sais pas pour combien de temps j'en ai, mais je ferais de tofs de temps en temps ... vous inquiétez pas, j'ai toutes les pièces (normalement) et la RTM, donc ça devrait aller .................. AU SECOURS

EDd 69 · Message par **EDd 69** » mar. 21 août 2007 10:54

c'était le petit custom avec le moteur de la 125 twin de route?
dire qu'à l'époque, on disait que c'était une "brêle de gonzesse"!

Jean-Mi · Message par **Jean-Mi** » mar. 21 août 2007 18:39

Je vous signale qu'avec cette brêle de gonzesse j'ai quand même parcouru 45 000 kms en un an (la plupart du temps chargé et à deux!)
Je l'aimais bien mon petit twin, elle avait tout d'une grosse : pare-brise, sacoche cuir, top-case, pare-cylindres, longue portée. Il ne lui manquait que la puissance

thierry mecano · Message par **thierry mecano** » mer. 22 août 2007 07:17

Gros travail en perspective car remonter un moteur en vrac comme cela, les surprises seront de la partie!

Faut déjà voir l'embiellage et le jeu cylindre-pistons pour juger si ca vaut le coup de remonter un moteur comme celui-ci.

Message par **Fred La Muppet** » mer. 22 août 2007 18:49

normalement y'a tout dedans et pour l'embiellage et le jeu cylindre piston c'est ok. C'était la moto du père de mon pote, il avait prévu de la refaire avec son frère et c'est resté en plan.
Tous les joints sont là, le tout est ok, faut juste entammer le remontage.
J'ai commencé l'étude de la RTM et je commence à voir par où commencer et dans quel ordre m'y prendre.

Je fini de ranger le sous sol et je commence ... je pense d'ici une semaine maxi, le temps de tout comprendre.

Message par **Fred La Muppet** » sam. 22 sept. 2007 10:30

voilà les premières photos du remontage. Est fait le vilbrequin piston, chaine de distri, boite de vitesse et carter gauche... patience et attention et pour le moment tout va bien ...

joel · Message par **joel** » sam. 06 oct. 2007 22:32

Fred, voila ce que tu peux faire avec ta CM:

et pleins d'autres ici, des 125!!! ICI

Message par **Fred La Muppet** » sam. 06 oct. 2007 22:40

je vais déjà essayer de la faire rouler en "forme normale", mais l idée est superbe.
je vais montrer cela à mont pote ... c est ma femme qui risque de moins aimé, la CM est pour elle notamment !!!

joel · Message par **joel** » sam. 06 oct. 2007 22:43

Peut-être que celle-là est un peu hard,
mais sur le site, il y en a de beaucoup plus soft, ta femme risque de craquer!

Jean-Mi · Message par **Jean-Mi** » dim. 07 oct. 2007 15:48

Superbe site où on voit bien qu'une 125 est une moto à part entière et capable de susciter une passion;

joel · Message par **joel** » dim. 07 oct. 2007 18:03

l'année dernière, j'ai fait 700 km en CX 400 sous 40° à l'ombre, donc rouler à 80 / 90 km/h,
franchement, une CM 125 aurait pu faire la route avec moi!

Message par **Fred La Muppet** » mar. 20 nov. 2007 16:15

me voilà avec la remontée du système de sélection (j'ai dû ré ouvrir car la boite de vitesse avait un pignon de monté dans le mauvais sens et je ne passais rien ... sans compter que j'avais pas passer la chaine de distribution comme il fallait)

j'ai eu un souci et j'ai changé un jeu de segments (voilà le souci en question ...)

je me suis attaqué à l'embrayage ...

que j'ai monté, et sur la photo suivante, la pompe à huile est montée mais juste en provisoire car il me mangue un torique pour la fixer définitivement. J'attends un torique pour la pompe à huile et 2 toriques d'embases pour remonter les cylindres.

voilà, la suite au prochain Z'épisode ...

YVES PIPEAU · Message par **YVES PIPEAU** » mar. 20 nov. 2007 23:03

Salut Fred

Je vois que tes plans de joints ne sont pas nickel et que tu as déja remis l'embrayage!
J'espère que tu as bien soufflé tes canalisations d'huile...pas oublié les toriques de pompe à huile
Si tu as démonté tes colonnettes de cylindre (les gougeons très longs),remontes les avec un produit d'étanchéité dans la partie basse,ça évite les fuites!Je te souhaite bon courage!
Yves

Message par **Fred La Muppet** » jeu. 22 nov. 2007 10:07

pour le plans de joints, ils ont tous été nettoyé comme il faut et "grattés" à la lame de rasoir façon dessinateur industriel qui sait gratter un calque sans le déchirer pour enlever l'encre de chine ... si tu vois ce que je veux dire. Pas de soucis de ce côté là, il n'y a plus rien qui risque de jouer sur l'étanchéité.
Bien évidemment que l'enemble des carter ont été nettoyés avant remontage ... mais pas soufflé dans les canas. Je le note pour la prochaine fois car je n'y avais pas pensé.
Pour les goujons, ils sont remontés au frein filet loctite bleu. Je pense que cela devrai suffir ?
Telle que tu vois la photo de la pompe à huile, elle est juste posée et non remontée car il me manque un torique en base de la pompe. Il est en commande actuellement.
Merci pour tes excellents conseils.
Je mettrais des photos de la suite ... et j'éspère d'ici 6 à 9 mois de la machine terminée ... (finalement c'est vachement long quand on ne fait pas que cela

)

joel · Message par **joel** » ven. 28 déc. 2007 13:19

Je vien de récupérer une cm (ma première moto, il y a 28 ans!)

Je compte bien en faire un sympa petit "chopp" :