Fourche inconnue pour ma CX500C

[Constantin]

Bonjour,je poste dans cette rubrique après être passé par la case présentation car j'ai acheté pour 35 euros une fourche pour modifier une de mes cx500c.J'aimerais en faire quelque chose comme un scrambler (sans couper ni meuler ,je veux que la transfo soit réversible)et je trouvais les fourches d'origine un peu fines.De plus,ilfaut les reconditionner,alors tant qu'à faire j'ai acheté cette fourche qui d'après le vendeur proviendrait d'une GL650.Au démontage,je me suis rendu compte que les plongeurs étaient différents d'un côté à l'autre,ainsi que les tubes de fourche.Je vais donc poster ici les photos de l'engin démonté afin de savoir si quelqu'un peut l'identifier.Comme elle était partiellement démontée à l'achat,il se peut que des pièces soient remontés à la mauvaise place ou pire,que ça soit un mix entre deux fourches différentes.Merci de vos avis.Genon Dominique.

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[Constantin]

Encore trois autres:

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[Constantin]

Voici les dernières et apparemment d'après Papy Twin , elles ne proviendraient ni d'une cx ni d'une gl....Donc merci si vous avez un avis de la provenance.

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[Constantin]

Je crois que ça ressemble pas mal à une fourche d'ancienne VF750/1100 C des années'80....non?

[jacques segret]

C'est pas une fourche de gl

[jacques segret]

C'est certainement une fourche de cx500 custom mais importée car les custom anglaise ont un seul disque et l'axe de roue est sur l'avant .comme les 650 custom importé .

[Constantin]

Probablement un modèle non européen en effet.De plus,il manque les rondelles qui viennent au dessus des ressorts de fourche.Du coup,les tubes qui servent d'entretoise s'élargissent et le ressort rentre dans cette entretoise.Je n'ai plus qu'à trouver un éclaté exact et je tournerai les pièces qui manquent.Le gamin et moi on s' est justement payé un petit tour pour les fêtes.

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Merci à tous de vos réponses.

[marechal_23]

Joli le petit tour mais il va falloir faire attention aux doigts

[Constantin]

Ha ben oui,c'est de l'ancien.....pas de cheveux longs,pas de bracelets,pas d'écharpes ou de manches détendues...Ici,c'est le désert industriel,et quand on demande à une firme dite spécialisée,le résultat est chaque fois décevant et cher.Donc pour les axes,entretoises,etc...c'est un investissement vite rentabilisé.Pour la fourche,je pense bien que c'est du GL650 ,mais comme l'a écrit quelqu'un,probablement issue de l'importation.Enfin,je la remonterai comme celle des VF750,car l'intérieur est le même au vu de l'éclaté et bizarrement,les plongeurs gauches et droits sont bien différents l'un de l'autre d'origine.....Merci de vos réponses.