Projet Cafe Racer 500cx

[Maxime_357]

Alors voila changement de programme, j'ai été voir le peintre et lui m'a fortement conseiller de démonter chaque carter pour les peindre séparément et éviter que le jour ou je doit démonter un carter et que le moteur aurais été peint en un bloc la peinture casse.

Donc je vais en profiter pour déculasser:
- changer les joints de culasse
- changer les joints de queues de soupapes
- nettoyer les soupapes avec un petit rodage au remontage
- changer le joint de pompe a eau ( qui était dans un sale état )
- nettoyer la "pate" dans le bas moteur


N'ayant jamais travailler sur un moteur en V ( je ne connais que les moteurs de cross ahah ) je me pose quelques questions:

- premièrement, quel sont les choses a faire attentions pour déculasser ? ( j'imagine que les repaires sont sur le volant moteur ? )
- y a t'il une autre pièces " réputée fragile" à changer temps que le moteur est partiellement démonter ?
- des choses a vérifier ?


Voila quelques photo de l'avancement du démontage :

[Titi]

Ton peintre a vu juste, par contre on peut détourner ce souci en passant un coup de lame de cutter sur les joints une fois la peinture en gel.

y a moultes choses à faire dans le moteur ,tu devrais jeter un oeil sur les tutos

T

[Arsène]

Joint mécanique de pompe a eau, chaine de distribution, alternateur, joint de vilebrequin,.......

[Maxime_357]

Salut a tous, je suis a la recherche d'un réservoir de cx 500 routière, pas le modèle custom car j'en ai déjà un mais je n'aime pas trop le style.

Si quelqu'un a sa qui traine chez lui qu'il le fasse savoir

Merci

[alpinesman]

Tu n'as pas un compte instagram ? récemment je suis tombé sur un compte insta d'un jeune qui faisait du MX et restaurait un CX !

Pour le réservoir j'ai le même que toi, un custom, et j'hésite à passer sur un standard aussi

[tonyynot]

Moi j'ai les deux (custom et routière )
Mais mon réservoir custom à été siliconer sur les côtés donc je pense qu'il est en fin de vie.

[Maxime_357]

Alpinesman, si j'ai bien un compte instagram ou je poste des photos de l'avancement du projet quand j'ai le temps

[Maxime_357]

J'ai un réservoir de Honda Cb 750 de 1980 d'origine mais je pense que c'est galère a adapter et un peu "gros"

[Maxime_357]

Le weekend dernier je me suis rendu au Motorshow du Luxembourg, exposition de voitures et motos et je suis tomber sur ça !





Sur Facebook c'est Bike to be, ce sont des luxembourgeois et le travail est juste magnifique !

[Maxime_357]

Sinon moi j'ai avancer sur le moteur, démontage, nettoyage et préparation peinture...

[LION1424]

Je t ai envoyé mp

[Maxime_357]

J'ai sablé quelques pièces pendant mon temps libre

[Maxime_357]

Je me penche doucement sur la partie électrique que je redoute car ce n'est pas mon point fort ! Et j'en suis arriver a la conclusion que je ne pourrais pas "planquer" les différents boitiers, relais et autre du faisceau d'origine en dessous de ma selle

J'ai donc fait mes petites recherche et je suis tomber sur le boitier Motogadget M-Unit V2, un boitier qui permet de simplifié au maximum son faisceau d'origine et qui fait en même temps boitier fusible, relais etc.

Si quelqu'un sur le forum connais ce boitier, je serais curieux de savoir ce qu'il en pense !

Merci d'avance,

Maxime.

[alpinesman]

the french racer sont entrain de préparer un CX avec ce boitier.

Ca à l'air génial, mais c'est quand même cher. Tu compte ce boitier, un boitier ignitek, une batterie mini lithium, du bon câble, des bonnes cosses électrique, et tu arrives très vite à 600/700€ pour la partie élec ... sans compter comodo, compteur, etc.

[Shinois]

J'ai commander le mien Vendredi
je te dirai