Projet Cafe Racer 500cx

[Maxime_357]

Bonsoir a tous, voila je fait appel a vous !

Je suis en pleine modification de ma cx500 en cafe racer, et je recherche des demis guidons noir en alu 33mm, pour le moment je ne tombe que sur du " made in China ".

Avez vous autre chose a me proposer ? Un site par exemple ? Ou je pourrais trouver plusieurs pièces style : cornet, pneus, soufflets de fourches, selle,... qui ne sois pas " MADE IN CHINA " ...

Je vais essayer de publier des photos sur l'avancement de ma machine dès que je peu, en attendent voila la base encore très bien conservée. ( pas la peine de me dire que je n'aurais pas du la transformer en cafe racer vu son état, je l'ai déjà assez entendu )

[LION1424]

j ai des mad in china et c est de la bonne qualite faut arreter de rever vous penser que les autre vienne d ou ? pour avoir fait plusieur transformation sur ebay certain site allemant on les meme photo que ceux de chine

[thierry mecano]

Et ton custom à des étriers doubles pistons, tu vas faire des jaloux.

Pour les pièces adaptables made in China, il y en a des bonnes c'est certain mais un compteur à 20 € par exemple, il ne doit pas valoir grand chose à l'usage.

[turbolol]

elle est neuve la cx ?? moix jaloux des 2 kxf !!! pas des étrier tokico...lol

j avais vu ça en noir, est ce fait en chine, je ne sais pas ??
http://www.wats-motor.com/product_info. ... ts_id/1058

bon caférisation à toi alors.

[Maxime_357]

Thierry, toutes les cx ne sont pas équipées de double pistons ? Désoler j'y connais peu sur ce modèle...

[Maxime_357]

Turbolol, si tu veux la kxf #357 est a vendre ahah

Sinon merci pour ton lien

[Maxime_357]

Ou trouver les coupelles pour les étriers ? Je viens de regarder sur Cmsnl avec la référence honda cx500c 1981 et sur la vue éclatée c'est un étrier simple piston... ?

[Volatyl]

Les doubles pistons sont sur les GL.

[Maxime_357]

Merci, tu m'apprends quelque chose que je ne savais pas...

C'est celui ci ?

http://www.cmsnl.com/honda-gl500-silver ... ml#results

[thierry mecano]

Il te faut prendre les pièces pour GL 500 mais pour le freinage, ne pas prendre le modèle USA qui n'a qu'un seul étrier.

Le diamètre des pistons est de 30 mm, c'est gravé sur le corps des étriers.

[turbolol]

Turbolol, si tu veux la kxf #357 est a vendre ahah

Sinon merci pour ton lien

Tu fait pas le championnat de lorraine ? j été à la finale dimanche.

c est un 450 ? je cherche plutôt à reprendre un 250 2 temps, l entretien ou la casse du 4tps coûte trop cher.

j aurait appris aussi quelque chose aussi pour les étriers de gl.

[Maxime_357]

Ok merci Thierry je vais regarder

[Maxime_357]

Turbolol, j'y ai rouler 2 années en 125 kx, celle sur la photo avec le 237. Maintenant je ne fait plus de course.

L'autre c'est une 250 kxf 2015, honnêtement j'ai jamais casser de moteur... Pourtant c'est ma 4ème kxf

Comme je dis toujours, l'entretien fait beaucoup et il n'y a pas de mauvaises motos

[Maxime_357]

Petite mise a jour des travaux effectuer:

Dépose du moteur pour le nettoyer en vue d'une peinture noir satinée


Démontage de la rampe de carbu et un bon nettoyage qui s'impose! J'ai prévu de les passer à l’ultrason. Si quelqu'un a un site ou trouver le kit joints pour le remontage je suis preneur...


Mise en place des demi guidons pour me redonner la patate !

[turbolol]

pas perdu de temps au démontage !!

bien les bracelets noir. moi j ai acheté les pochettes carbu en stock chez louis saarbruck.

sinon pour les kxf ou 4 tps en générale, c'est sur que l'entretien fait tout.

peut être déjà croisé en lorraine alors sur un terrain.