exactementjoel a écrit :Y a a pas de sacrilège, tes idées sont tes idées, même retouché, le carénage sera mieux sur ton café racer, que sur la ducati d'un autre!
mon veau gris se métamorphose en bête noire
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polycarbonate: rplast@easyconnect.fr ce lien (mail) est vieux (2 ans) mais nadine la dame, s'y connais bien en la matière, gravable, découpable, colorable et plus solide et moins chère que le plexi, qu'elle vend surtout pour "les racks" informatiques.
C'est à strasbourg et je ne sais pas si ça existe toujours, mais tu peux partir de la...
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- gusdédé
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merci , je vais les contacter pour voir quelles sont les possiblitéesjoel a écrit :polycarbonate: rplast@easyconnect.fr ce lien (mail) est vieux (2 ans) mais nadine la dame, s'y connais bien en la matière, gravable, découpable, colorable et plus solide et moins chère que le plexi, qu'elle vend surtout pour "les racks" informatiques.
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je viens d adresser un mail.joel a écrit :j'espére qu'elle est encore d'actualité, (l'adresse e-mail), je suis préssé que tu es terminé (moins que toi), elle va être canon, j'ai l'impression!
je verrais bien.
ce qui est marrant pour ce café racer, c est qu il y a eu des changements de cap depuis le début car la tdf part pour un carénage.
le guidon sur les photos pour des bracelets.
les caches radiateur ? certainement devenus inutile ...et tant mieux, c est du poids en moins
mais ces changements de cap vont, je trouve ds le bon sens pour l esprit de mon café racer.
- gusdédé
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pour aujourd hui.
une toute petite avançée car je prend le tps pour éviter de commettre des fautes de mauvais goûts concernant mes goûts bien sûr.
donc aujourd hui.
attaque de la partie arriere en ajustant le gb ar en provenance d un 900 cbc US à la ficelle + feu ar suzuki et clicos norton pour avoir un idée de l ensemble posé avant d attaquer les soudures sur le cadre pour les points de fixation de la selle, du gb ar et des pieces electiques qui iront se plaquer sous la selle avec le reniflard et son récupérateur.
ne pas se soucier de l alignement du resrvoir qui n est pas à sa place
je pense que ça va le faire
une toute petite avançée car je prend le tps pour éviter de commettre des fautes de mauvais goûts concernant mes goûts bien sûr.
donc aujourd hui.
attaque de la partie arriere en ajustant le gb ar en provenance d un 900 cbc US à la ficelle + feu ar suzuki et clicos norton pour avoir un idée de l ensemble posé avant d attaquer les soudures sur le cadre pour les points de fixation de la selle, du gb ar et des pieces electiques qui iront se plaquer sous la selle avec le reniflard et son récupérateur.
ne pas se soucier de l alignement du resrvoir qui n est pas à sa place
je pense que ça va le faire
- Stephane 74
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Belle histoire !
J'aime les belles histoires comme ça !
Sinon tu roules en voiture suédoise ? Il paraît que ça vaut le veau !
je sais ... jai ... pas honte du tout ! !!!!
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CX et c'est ... pour nous !
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Re: Belle histoire !
Céhix le Gaulois a écrit :J'aime les belles histoires comme ça !
Sinon tu roules en voiture suédoise ? Il paraît que ça vaut le veau !
je sais ... jai ... pas honte du tout ! !!!!
une saab m aurait bien interessé à une époque ou une volvo 480.
les "boites à roues ne m interessent plus , j en ai eu trop du v8, v6 , ou du bicyl.
terminé , j use mon xm , et un fourgon à venir pour rentrer d autres motos.
le monde du 4 roues pour moi sert à rénover ma baraque et à contribuer à l evolution de mon racer futur
aujourd hui !
la recherche de plaques pour mon cadre
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je te dirais franchement qu étant assis comme celà avec tout le poids sur les bras ne va pas être facile pour moi suite aux differentes opérations survenues ds ma vie dont la derniere ou j ai vraiment eu la grace de tomber sur un chirurgien qui m a sauvé des griffe d une tétraplégie.MetallicA a écrit :C'est magnifique de voir une transformation..
Pour ma par je ne le ferai pas pour une raison : Je suis trop bien assi sur une selle de CX !
La couleur restera tel qu'elle est ou t'as des idées sur la peinture ?
Bon courage et vivement les prochaines Tof..
lorsque je suis assis sur une moto, je suis tellement concentré que je gere et c est en général lorsque j en descend et que la pression fout le camp que celà change.
hormis ces détails qui ne sont vraiment pas interessant , je pense la repeindre en noir avec une projection de base métal à environ 80cm des éléments à peindre.
à la suite encore un peu de metal ds mon vernis et à la suite du vernis normal.
cette astuce que j ai commencé à pratiquer en étant apprentis me permettait d obtenir des effets approchant une peinture pailletée.
on peut faire differentes couches de vernis avec du doré, du vernis teinté pour les differents reflets, etc...
des gripp genoux seront posés en partie sur les flancs du reservoir, toujours pour appuyer l effet année 70 avec des liserets appuyant je pense les formes de la carrosserie ds le genre des bmw.
apres coup, je pensais à un gris , mais que penser de ma ptite phrase magique en dessous.
elle sera donc noire