Caf'ra project

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Petite réception du jour

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Dans une belle boite Brembo

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C'est surement de la contre façon, mais ça respire bien niveau ajustement, etc....

Donc un PR19 au lieu d'un MC de 16 sur un freinage en 2 x 6 pistons mordant des 320 mm: je vais peut être mettre des durites avia, histoire de ne pas me faire piéger

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Dernière avancée du bouzin:

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J'an ai bavé pour ajuster le truc quasi à l'oeil et c'est pas toptop
Reste les platines de support phare et compteurs!

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Et essai de nouvelle coque arr:

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Certains collègues trouvait qu'il y avait qque chose qui jurait sur l'arr!

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Ca affine quand même (elle sera modifiée, pass'que pas jolie)

[ellimacmis]

Je trouve que la selle remonte trop au dessus de la roue. elle parait bien haute.

Je ne vois pas trop l'intérêt de ces deux barres vertical que tu t'es fatigué à supporter sur la fourche ?

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Ca me fait une selle à 800 mm comme l'autre coque: c'est la hauteur sportive +/- std.
Les 2 tirants verticaux supporteront les platines du phare, comme le montage Mostro

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Et comme ça: rien en prise sur les fourreaux!
Je sais: beaucoup d'emmerdements pour peau de zobi mais je préfère!

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Reprise du taf sur le caf'ra (depuis un certains temps mais...)
Raccordement du radiateur d'huile (reste le sertissage)

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Reste le retour au moteur

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Les platines de repose papattes sont entamées

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Bricolage pour l'alésage des platines de repose pieds

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Ca passe a 5/100 prés par rapport aux prismes du banc (j'ai eu la flemme de sortir le mandrin)

[ellimacmis]

C'est quoi cette boucle noir sur la deuxième photo, à la moindre chute elle va dégagé et tu restes en rade.

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C'est quoi cette boucle noir sur la deuxième photo, à la moindre chute elle va dégagé et tu restes en rade.

Je ne chute jamais!

Blague à part: je sais et ça m'emm...
Je vais modifier pour y monter un banjo de gros dia et protéger le touintouin mais à la base: le raccord à 180° devait limiter les pertes de charges du circuit...
Idealement: il faudrait aussi que je mette un raccord à 45° sur le radiajo pour écarter la durite du filtre

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Travaux sur les reposes papattes:

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Et position "àlagrosse":

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Logiquement il y aura un excentrique pour affiner la position du pied

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platine gauche

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Faut que je trouve un moyen pour réduire la taille de l'ecrou

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Detail excentrique repose papatte

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Serrage dans la tranche

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Raccordage retour radiateur d'huile

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Y a plus qu'à sertir...

Je ferais bien un flex qui s'expose moins à l'arrachement en cas de chute (même si je ne chute jamais ) mais la place manque et ça risque d'être torturé..

Je pense faire un collecteur façon BBCR ou Lakic : ça devrait protéger les flex des projections de la roue avant!

[ellimacmis]

La il tourne déjà plus court avec l'echappement cela devrait le faire

[lahaye]

C'est le même raccord mais j'ai réussi à le tordre (malgré l'alu: j'ai du chauffer dur) pour lui donner de l'ouverture et du décalage...
Je pensais utiliser les fixation du carter moteur pour y mettre des patins sliders...