petite transformation 500cx

arbreacame · Message par **arbreacame** » lun. 10 juil. 2017 15:52

demontage complet du moteur , pour une restauration totale

dégraissage complet du moteur avant mise en peinture

arbreacame · Message par **arbreacame** » lun. 10 juil. 2017 16:05

j'ai investie dans une petite fontaine de nettoyage , et je ne regrette pas mon achat

tout bien propre avant mise en peinture

arbreacame · Message par **arbreacame** » mer. 12 juil. 2017 20:33

mis en appret de chaque élément avant peinture définitive

arbreacame · Message par **arbreacame** » mer. 12 juil. 2017 20:44

préparation de la culasse en provenance d'un 500 CX turbo

et voila une fois la peinture noir graphite satiné posée , séance remontage, changement de tout les joints y comprit les spy

cylindres revenu de l'enfer

arbreacame · Message par **arbreacame** » mer. 12 juil. 2017 21:11

positionnement du monobras de NTV sur le cadre avec la jante, après lecture je trouve la jante décalé de 18mm de trop vers la gauche

lecture avec un lazer maison

donc il faut travailler sur le côté droit du cadre

arbreacame · Message par **arbreacame** » mer. 12 juil. 2017 21:16

et c'est partie pour la rectification

alors il y avait la méthode d'élargir le cadre côté droit en coupant les 2 tubes pour les déporter,mais cette méthode ne me plais pas dutout

la suite au prochain numero .......

alpinesman · Message par **alpinesman** » jeu. 13 juil. 2017 06:58

encore un fou !

arbreacame · Message par **arbreacame** » jeu. 13 juil. 2017 08:06

alpinesman a écrit :encore un fou !

arbreacame · Message par **arbreacame** » jeu. 13 juil. 2017 20:12

bon aujourd'hui ça pas etait terrible
apres avoir bien remis le carter arrière , en verifiant sur les eclatées du moteur , je m'apperçois que j'avais oublié une rondelle de 12 qui se met au niveau du selecteur !!!!

obligé de tout redemonter ppffffff

et comme les problèmes ne vont jamais seul , je m'apperçois que l'hélice de la pompe à eau est morte, les crants sont HS

, je ne l'avais meme pas vu au demontage

si quelqu'un en a une en bonne état , j'achète ....

lolo72 · Message par **lolo72** » jeu. 13 juil. 2017 20:57

et je te donne un autre tuyau

assure toi que la fourchette du selecteur de vitesse soit bien positionner, sinon tu ne pouras pas passer de vitesse !!!!

arbreacame · Message par **arbreacame** » jeu. 13 juil. 2017 21:14

lolo72 a écrit :et je te donne un autre tuyau

assure toi que la fourchette du selecteur de vitesse soit bien positionner, sinon tu ne pouras pas passer de vitesse !!!!

c'est à dire? tu me fait peur
j'ai mis les crans dans les autres crans

lolo72 · Message par **lolo72** » jeu. 13 juil. 2017 22:21

c'est exactement ce qu'il faut faire, mettre la fourchette en place sinon tu n'auras pas de possibilité de passer tes vitesses ( j'ai eu le cas )

Message par **Volatyl** » ven. 14 juil. 2017 10:52

C'est un cas où beaucoup d'entre nous sont tombés dedans, c'est à dire que lorsque tu remontes le couvercle arrière, la fourchette saute et tu ne t'en aperçois qu'une fois le moteur remonté, forcément c'est chiant faut tout retomber après.

arbreacame · Message par **arbreacame** » ven. 14 juil. 2017 12:40

Volatyl a écrit :C'est un cas où beaucoup d'entre nous sont tombés dedans, c'est à dire que lorsque tu remontes le couvercle arrière, la fourchette saute et tu ne t'en aperçois qu'une fois le moteur remonté, forcément c'est chiant faut tout retomber après.

Il y a pas un moyen de savoir avant de le redemarrer si toit est ok ??

PapyTwin · Message par **PapyTwin** » ven. 14 juil. 2017 18:28

Si la fourchette se positionne de travers, on ne peut s'en apercevoir que quand on a remonté le sélecteur et qu'il refuse tout mouvement.

Il suffit donc d'enfiler le sélecteur à sa place dès que tu as assemblé le carter.

Sauf que si on ne se méfie pas, le sélecteur est la dernière chose que l'on remonte, quand tout est en place dans le cadre et là ! ! ! ! !