DARK KNIGHT II RR CX de piste

[Jojoneuneu]

Tout à fait le style que j'aime.
Bravo Michel tu es passé maitre ou tu as le passé d'un maitre pour transformer les citrouilles en carrosses.

[lahaye]

Ce qui est bon aussi c'est l'allégresse des montées en régime par rapport à une CX de base : l'allègement du rotor et la poignée à tirage ultra-court ont transformé ce brave Vtwin !

Tu n'as pas viré le ventilo du bloc et monté un ventilo électrique, pour augmenter l’allégresse de ces montées en régime?

[PapyTwin]

edit Papytwin : Vu la longueur de ce sujet, il est devenu complètement illisible, alors si vous voulez vous y retrouver,
j'ai rajouté un sommaire en page 1




J'avais monté ce dispositif sur le DARK KNIGHT mon CR de route mais le résultat ne m'a pas paru spectaculaire en terme d'allégresse et avec un refroidissement moins performant, alors pour une moto de piste ...................

Ça demanderait presque une petite vidéo pour avoir le plaisir d'entendre ça.

Oui, sauf que je ne sais pas mettre une vidéo sur le forum.

[Volatyl]

Le forum n'est pas prévu pour héberger des vidéos. Selon sa taille la vidéo peut être potentiellement mise en pièce jointe au même titre qu'une photo, mais le plus simple reste de la faire héberger chez Youtube ou Dailymotion puis de mettre le lien ici.

[lahaye]

J'avais monté ce dispositif sur le DARK KNIGHT mon CR de route mais le résultat ne m'a pas paru spectaculaire en terme d'allégresse et avec un refroidissement moins performant, alors pour une moto de piste ...................

Le gain serait uniquement sur les hauts régimes, vu que le couple résistif d'un ventilo est quadratique!

[natteo72]

Quadratique? Pour quadragénaire???

[jacques segret]

Belle réalisation. Pour les patins ils ne bougeront pas. La bulle est un peu grosse .vu la ligne de la machine

[PapyTwin]

Quadratique? Pour quadragénaire???

m'en fiche, je suis sexagénaire !

le couple résistif d'un ventilo est quadratique!

et pas résistif pour deux sous : je ne sais pas dire non aux bonnes choses !

[lahaye]

edit Papytwin : Vu la longueur de ce sujet, il est devenu complètement illisible, alors si vous voulez vous y retrouver,
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Quadratique? Pour quadragénaire???

Gnagnagna!
Juste pour dire qu'il faut 4 x plus de puissance d'un moteur pour doubler la vitesse de rotation d'un ventilo... Le ventilo "consomme" donc 2 x plus de puissance à 10000 rpm qu'à 5000!
Ce qui n'est pas trop rien, pour un petit twin de 500cc!

[natteo72]

Ah la moi yen avoir mieux comprendre d'un coup!!
Un autre avantage est que qu'on supprime le risque que l'helice du ventilo se désolidarise de son cone et vienne manger le radiateur..déjà vécu..

[quentin.46]

Très bon travail, les résultat est vraiment sympa. Le cadre rouge il fallait y penser !

Je rejoins certains membres pour la tête de fourche.

Tu vas participer à des courses ou simplement en roulage ?

[PapyTwin]

Toujours pas en état de monter dessus pour le déverminage alors je fignole.

les cornets, s'ils me convenaient au niveau esthétique, me désolaient chaque fois que je les manipulais à cause de leur poids : normal avec les tubes acier que j'ai utilisés :

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Étant incapable de façonner et de souder l'alu, la seule alternative qui me restait était le PVC.
Ça tombe bien parce que ça, je sais où m'en procurer à pas cher : les manchons de raccordement des évacuations sanitaires :

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Le décapeur thermique est une arme redoutable pour leur donner la forme nécessaire d'un coté ...........:

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............... et de l'autre avec une boule de pétanque pour former la tulipe :

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L'utilisation de la gaine thermo-rétrécissante pour fixer le filtre au cornet est un peu délicate parce qu’en chauffant la gaine, on chauffe aussi le cornet et comme il est en PVC ....................


Mais j'ai fini par obtenir quelque chose de pas trop moche : (à gauche le modèle métallique, à droite le tout plastique) :

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Le poids est réduit de moitié soit le gain considérable de 16 grammes sur l'ensemble !

Vous l'aurez compris, le gain de poids n'était qu'un prétexte pour occuper mon temps avec les mains dans le cambouis mais je ne suis quand même pas mécontent du résultat esthétique :

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[jacques segret]

j'ai déjà utilisé les raccords pvc pour monter des cornets sur une cx500 E cr .

[yo-land]

Que dire!!!!!
Tu es au top Papy....

[PapyTwin]

Le temps est pourri ici en ce moment et en plus je ne peux toujours pas monter sur mon racer, alors j'ai décidé de vous écouter !

En effet, beaucoup d'entre vous n'apprécient pas mon tête de fourche et sa position.

Mais comme je l'aime bien j'ai décidé de le garder........et de changer sa position !

avant :

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après :

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avant :

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après :

P1020222.jpg (339.96 Kio) Vu 14610 fois

J'ai donc remplacé mon araignée fixée sur le cadre par des fixations (en alu) montées sur la fourche : mon carénage est beaucoup plus près du guidon et tourne maintenant avec lui :

P1020196.jpg (190.52 Kio) Vu 14786 fois

Avantage annexe : j'ai aussi gagné 500g sur l'ensemble .


Reste maintenant à refixer les instruments : vu les prévisions météo, ça devrait etre mis en oeuvre très rapidement !