DARK KNIGHT II RR CX de piste

poumpoum81 · Message par **poumpoum81** » dim. 06 mai 2018 22:17

c'est une CX-Ducati ou une Ducati-CX?...............

Jojoneuneu · Message par **Jojoneuneu** » dim. 06 mai 2018 22:35

c'est pas un rouge qui tire un peu sur le rose ?

ha non c'est mon écran qui faiblit .
Joli j'ai hâte de la voir remontée .

jacques segret · Message par **jacques segret** » lun. 07 mai 2018 07:51

Ça pette

PapyTwin · Message par **PapyTwin** » dim. 13 mai 2018 18:44

edit Papytwin : Vu la longueur de ce sujet, il est devenu complètement illisible, alors si vous voulez vous y retrouver,
j'ai rajouté un sommaire en page 1

Je remonte au fur et à mesure de l'arrivée des pièces peintes, j'en suis là aujourd'hui :

YVES PIPEAU · Message par **YVES PIPEAU** » dim. 13 mai 2018 21:05

Bravo Michel !

Il faudra que tu nous donnes des cours pour qu'on puisse y arriver comme toi!

PatLeZen · Message par **PatLeZen** » mar. 15 mai 2018 17:29

sa donne grave de toute beautée
pat le zen

Jojoneuneu · Message par **Jojoneuneu** » mar. 15 mai 2018 21:03

C'est Bô Bô Bô Bô ! Superbe.

yo-land · Message par **yo-land** » mer. 16 mai 2018 11:18

Super sympa pour aller se faire plaisir sur piste!!!!!

Mais j'ai bien peur que tu risques de perdre l'avant assez rapidement

PapyTwin · Message par **PapyTwin** » jeu. 17 mai 2018 07:40

Je n'avais pas prêté attention à ce détail, mais maintenant que tu me l'as fait remarquer je crois qu'il va falloir faire quelque chose !

En fait, ma roue avant est à la peinture et j'ai remarqué que sans roue avant, la moto était beaucoup moins aisée à deplacer !

Et comme j'ai besoin de la table élévatrice pour mes autres motos ........................

alpinesman · Message par **alpinesman** » jeu. 17 mai 2018 10:40

Tu as regarder pour passer la roue arrière en 16 pouces et monter un pneu plus large ?

PapyTwin · Message par **PapyTwin** » jeu. 17 mai 2018 11:14

edit Papytwin : Vu la longueur de ce sujet, il est devenu complètement illisible, alors si vous voulez vous y retrouver,
j'ai rajouté un sommaire en page 1

Le passage en 16" est simple (plug and play avec une roue de custom) mais il existe encore moins de pneus performants qu'en 18".

Et pour la piste, je préfère sans hésiter un pneu performant en dimension d'origine à un pneu large.

J'ai trouvé un CONTI Classic Attack en 110/90/18 qui est un pneu sport/piste pour moto ancienne.

Et de plus, je n'arriverais pas, avec un pneu large, à retrouver exactement la même démultiplication et je tirerais vraisemblablement un poil plus long.
Or je souhaiterais tire plus court..................et j'ai déjà une petite idée pour ça.

jacques segret · Message par **jacques segret** » jeu. 17 mai 2018 15:21

Tu vas interchanger la boite de vitesse avec une de custom ou avec une boîte de 400

Message par **Volatyl** » jeu. 17 mai 2018 18:09

La boîte de 400 seuls les deux derniers rapports changent.

PapyTwin · Message par **PapyTwin** » jeu. 17 mai 2018 19:13

Je vais faire au plus simple : trouver une cloche d'embrayage et un pignon de vilo de 400 pour changer la transmission primaire et tirer plus court sur tous les rapports.

D'après la revue technique, les rapports de boîte et la transmission secondaire sont identiques entre custom et routière, donc rien à gagner de ce coté là.

PapyTwin · Message par **PapyTwin** » lun. 02 juil. 2018 22:27

Mon peintre s'est réveillé !

J'ai pu récupérer. aujourd'hui l'ensemble de la carrosserie

Sitôt récupéré, stot monté !

Tout semblait en bonne voie, mais lors de la vidange, une bonne partie des coussinets de bielle et/ou de vilebrequin flottaient à la surface .

J'exagère à peine, mais le nombre et la taille des paillettes que j'ai trouvées au fond du bac à vidange indiquent qu'un remonatge dans l'état ne me permettra pas d'aller bien loin avec ce moteur.

Heureusement, le sauveur des cas désespérés de CX a immédiatement répondu présent quand je l'ai sollicité et samedi, j'ai ramené de chez jacques SEGRET un nouveau moteur qui ne présente aucun des symptômes alarmants du mien.

merci Jacques !

Il ne me reste plus qu'à le "déshabiller" pour lui greffer les éléments qui vont bien de mon ancien moteur (culasses, distri, embrayage, pompe à huile, carters) avant de le sabler et de le peindre.

Avec tout ça,je n'en suis pas encore à mon premier roulage avec mon proto !